Whalesbook
IOC பங்குகள் மற்றும் சர்வதேச சந்தை
இந்தச் செய்தியைத் தொடர்ந்து, ஏப்ரல் 8, 2026 அன்று இந்தியன் ஆயில் கார்ப்பரேஷன் (IOC) பங்குகள் வலுவான ஏற்றத்துடன் வர்த்தகத்தைத் தொடங்கின. பங்கு 6.37% உயர்ந்து ₹143.00 ஆக வர்த்தகமானது. வர்த்தகத்தின் போது ₹143.99 வரை சென்ற பங்கு, காலை வேளையில் சுமார் ₹141.31 இல் நிலைபெற்றது.
சர்வதேச சந்தையில், கச்சா எண்ணெய் விலைகள் தொடர்ந்து ஏற்ற இறக்கத்துடன் காணப்படுகின்றன. மத்திய கிழக்கு பதற்றங்கள் காரணமாக பிரெண்ட் கச்சா எண்ணெய் பேரலுக்கு $93.80 ஆக சரிந்துள்ளது. இது மார்ச் மாதம் $118/bbl என்ற உச்சத்தைத் தொட்டது. WTI கச்சா எண்ணெயும் $96.68 ஆக வீழ்ச்சியடைந்தது. 2026 ஆம் ஆண்டு வரையிலும் விநியோகத்தில் தடங்கல்கள் நீடிக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
இந்தியாவின் எரிசக்தி மூலோபாயம்
பாரம்பரிய சப்ளையர்களைத் தாண்டி, இந்தியா தனது எரிசக்தி ஆதாரங்களை விரிவுபடுத்தும் பணியில் தீவிரமாக ஈடுபட்டுள்ளது. ஈரானில் இருந்து இறக்குமதி செய்யப்படும் இந்த கச்சா எண்ணெய், அதன் ஒரு பகுதியாகும். மேலும், இந்தியா வெனிசுலா மற்றும் ரஷ்யாவிலிருந்தும் இறக்குமதியை அதிகரிக்க திட்டமிட்டுள்ளது. குறிப்பாக, வெனிசுலாவிலிருந்து ஏப்ரல் 2026 இல் 1.2 கோடி பேரல்களுக்கு மேல் இறக்குமதி எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இது கடந்த 6 ஆண்டுகளில் இல்லாத அளவு.
உலகளாவிய எண்ணெய் விநியோகத்தில் சுமார் 20% பங்களிக்கும் ஹோர்முஸ் ஜலசந்தி (Strait of Hormuz) மூடல் அபாயத்தைக் குறைக்கவும், விநியோகத்தை உறுதிப்படுத்தவும் இந்த மூலோபாய மாற்றம் உதவும். இந்தியாவின் கச்சா எண்ணெய் தேவையில் 88% க்கும் அதிகமாக இறக்குமதியை சார்ந்துள்ளது. அதில் கணிசமான பகுதி மேற்கு ஆசியா வழியாக வருகிறது.
சவால்களும் அபாயங்களும்
எனினும், இந்த நடவடிக்கைகளில் சில சவால்களும் உள்ளன. ஈரானிய எண்ணெய்க்கான அமெரிக்காவின் தற்காலிகத் தடையில்லாச் சான்றிதழ் (waiver) நீண்ட காலத்திற்கு நீடிக்குமா என்பது நிச்சயமற்றது.
சந்தை ஆய்வாளர்களிடையே IOC-யின் எதிர்காலம் குறித்து மாறுபட்ட கருத்துக்கள் நிலவுகின்றன. சில புரோக்கரேஜ்கள் 'Buy' ரேட்டிங் கொடுத்திருந்தாலும், MarketsMOJO நிறுவனம் ஏப்ரல் 6, 2026 அன்று கலவையான தொழில்நுட்ப காரணங்களைக் காட்டி, 'Hold' ரேட்டிங்காகக் குறைத்துள்ளது. IOC-யின் கடந்த ஒரு வருட வருவாய் -22% ஆகவும், சமீபத்திய உச்ச விலையான ₹188 இலிருந்து சுமார் 24.47% சரிந்தும் காணப்படுகிறது.
மத்திய கிழக்கு மோதலால் உலக விநியோகத்திலிருந்து தினசரி 1.2 முதல் 1.5 கோடி பேரல் எண்ணெய் வெளியேறியுள்ளதாக மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. இது விநியோகச் சங்கிலியில் அழுத்தத்தை ஏற்படுத்துகிறது. நீண்ட காலத்திற்கு எண்ணெய் விலைகள் உயர்வாகவும், விநியோகத்தில் நிச்சயமற்ற தன்மையும் தொடர்ந்தால், அது இந்தியாவின் பொருளாதாரத்தை பாதிக்கக்கூடும். ₹2 லட்சம் கோடி வரை நிதிச் சுமையையும், இந்திய ரூபாயின் மதிப்பிலும் அழுத்தத்தையும் இது ஏற்படுத்தக்கூடும் என நிபுணர்கள் எச்சரிக்கின்றனர்.
வருங்கால கணிப்புகள்
எரிபொருள் அமைச்சகம், ஈரான் எண்ணெய்க்கான பணம் செலுத்துவதில் எந்தப் பிரச்சனையும் இல்லை என உறுதிப்படுத்தியுள்ளது. இருப்பினும், மோதல் மற்றும் ஹோர்முஸ் ஜலசந்தி பிரச்சனைகளால் ஏற்படும் தொடர்ச்சியான எண்ணெய் விலை ஏற்ற இறக்கங்கள், இந்தியாவின் எரிசக்தி பாதுகாப்பை கேள்விக்குறியாக்குகின்றன. நீண்ட காலப் பார்வை, மோதலின் தீவிரம், அமெரிக்கத் தடைகளின் நீட்டிப்பு மற்றும் விநியோகத்தை உறுதி செய்வதில் இந்தியாவின் பன்முகப்படுத்தல் உத்தியின் வெற்றி ஆகியவற்றைப் பொறுத்தே அமையும்.