இந்தியா பெட்ரோல் இறக்குமதி: ரஷ்யா, வெனிசுலாவுக்கு அதிரடி ஷிப்ட்! காரணம் என்ன?

மத்திய கிழக்கு நெருக்கடியால் எண்ணெய் ஆதாரங்களில் இந்தியா மாற்றம்

மத்திய கிழக்கு நாடுகளில் (Middle East Gulf) ஏற்பட்டுள்ள பெரும் விநியோகத் தடங்கல்கள் (Supply Disruptions) காரணமாக, இந்தியாவின் கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதி வியூகம் ஏப்ரல் 2026-ல் பெரும் மாற்றத்தைக் கண்டுள்ளது. சவுதி அரேபியா போன்ற வழக்கமான சப்ளையர்கள் உற்பத்தியைக் குறைத்ததாலும், ஹார்முஸ் ஜலசந்தி (Strait of Hormuz) பகுதியில் நிலவும் பதற்றத்தாலும், இந்திய நிறுவனங்கள் புதிய ஆதாரங்களைத் தேட வேண்டிய கட்டாயத்திற்குத் தள்ளப்பட்டன. இதனால், ரஷ்யா, வெனிசுலா மற்றும் மேற்கு ஆப்பிரிக்க நாடுகளிலிருந்து எண்ணெய் இறக்குமதி பெருமளவில் உயர்ந்துள்ளது. சர்வதேச எரிசக்தி முகமை (IEA) தரவுகளின்படி, OPEC+ நாடுகளின் கச்சா எண்ணெய் விநியோகம் ஏப்ரல் மாதம் 8,30,000 பீப்பாய்கள் குறைந்து 33.19 மில்லியன் பீப்பாய்களாக சரிந்துள்ளது. குறிப்பாக, வளைகுடா நாடுகளின் பங்களிப்பு கணிசமாகக் குறைந்துள்ளது. இந்த மாற்றம், வெறும் சப்ளையர்களை மாற்றுவது மட்டுமல்லாமல், உலகளாவிய எரிசக்தி வர்த்தகத்தின் போக்கையும், இந்தியாவின் எரிசக்தி பாதுகாப்பிற்கான புதிய அபாயங்களையும் உருவாக்கியுள்ளது.

புதிய சப்ளையர்கள்: ரஷ்யாவும் வெனிசுலாவும்

இந்திய சுத்திகரிப்பு நிறுவனங்கள் வெனிசுலா மற்றும் ரஷ்யா மீது அதிக கவனம் செலுத்தியுள்ளன. சீனா மற்றும் இந்தியா போன்ற முக்கிய வாங்குபவர்கள் ரஷ்ய கச்சா எண்ணெய் வாங்குவதைக் குறைத்தாலும், ரஷ்யாவின் ESPO (Eastern Siberia–Pacific Ocean) கலவை எண்ணெயை கொஸ்மினோ (Kozmino) துறைமுகத்திலிருந்து இறக்குமதி செய்தது ஏப்ரல் மாதத்தில் 3,10,000 பீப்பாய்கள் என்ற புதிய உச்சத்தை எட்டியுள்ளது. சவுதி அரேபியா தனது 'Arab Light' கச்சா எண்ணெயை இந்தியாவிற்கு குறைவாக அனுப்பியதும் இதற்கு ஒரு காரணம். வெனிசுலாவிலிருந்தும் எண்ணெய் கப்பல்கள் இந்தியாவில் கணிசமாக அதிகரித்துள்ளன. மார்ச் மாதத்தில் 3,42,000 பீப்பாய்களாக இருந்த இறக்குமதி, ஏப்ரலில் சுமார் 3,74,000 பீப்பாய்களாக உயர்ந்துள்ளது. அமெரிக்காவின் தடைகள் தளர்த்தப்பட்டதால், வர்த்தக நிறுவனங்களின் உதவியுடன், வெனிசுலாவின் மொத்த உலகளாவிய ஏற்றுமதி ஏப்ரல் மாதத்தில் 1.23 மில்லியன் பீப்பாய்களாக உயர்ந்துள்ளது. இது 2018-க்கு பிறகு இல்லாத அளவு. ரிலையன்ஸ் இண்டஸ்ட்ரீஸ் மற்றும் இந்தியன் ஆயில் கார்ப்பரேஷன் போன்ற இந்தியாவின் சுத்திகரிப்பு ஆலைகள், வெனிசுலாவின் அடர்த்தியான, அதிக சல்பர் கொண்ட கச்சா எண்ணெயை (heavy, high-sulfur crude) கையாளும் திறன் கொண்டவை. இதனால், இது ஒரு முக்கிய மாற்று ஆதாரமாகியுள்ளது. ஆசிய சுத்திகரிப்பு ஆலைகள் மாற்று விநியோகத்திற்காகப் போட்டியிட்டதால், மேற்கு ஆப்பிரிக்க எண்ணெய்க்கும் தேவை அதிகரித்துள்ளது.

மாற்றத்தின் அபாயங்களும் சந்தை தாக்கங்களும்

இந்த புதிய எண்ணெய் ஆதாரங்களுக்கு மாறியிருப்பது, அத்தியாவசியமானதாக இருந்தாலும், புதிய சந்தை சவால்களையும் அபாயங்களையும் கொண்டு வந்துள்ளது. ஏற்கனவே நிலையற்றதாக இருந்த உலக கச்சா எண்ணெய் விலைகள், ஹார்முஸ் ஜலசந்தியில் நிலவும் தொடர்ச்சியான நிச்சயமற்ற தன்மையால், ஏப்ரல் 2026-ன் தொடக்கத்தில் ஒரு பீப்பாய்க்கு $12–$18 வரை புவிசார் அரசியல் அபாயப் பிரீமியத்தை (geopolitical risk premium) உள்ளடக்கியிருந்தது. அந்த மாதத்தில், பிரெண்ட் கச்சா எண்ணெய் (Brent crude) சராசரியாக ஒரு பீப்பாய்க்கு $120.36 ஆக இருந்தது. சர்வதேச எரிசக்தி முகமை (IEA), உலகளாவிய எண்ணெய் தேவை 2026-ல் 4,20,000 பீப்பாய்கள் குறையும் என கணித்துள்ளது. இது 2020-க்கு பிறகு முதல் வருடாந்திர வீழ்ச்சியாகும். அதிக விலைகள் மற்றும் பொருளாதாரப் பிரச்சனைகள் நுகர்வைக் குறைத்துள்ளன. உலகெங்கிலும் உள்ள சுத்திகரிப்பு ஆலைகள், கச்சா எண்ணெய் விநியோகப் பற்றாக்குறையால் உற்பத்தியைக் குறைத்து வருகின்றன. ஆசிய சுத்திகரிப்பு ஆலைகளின் லாபம் (refining margins), விநியோகப் பற்றாக்குறை மற்றும் டீசல், ஜெட் எரிபொருள் தேவை குறைதல் ஆகிய இரண்டாலும் அழுத்தத்திற்கு உள்ளாகியுள்ளது. இந்தியாவின் சொந்த கச்சா எண்ணெய் பதப்படுத்துதல் மார்ச் மாதம் வலுவாக இருந்தபோதிலும், வரவிருக்கும் மாதங்கள் அதன் புதிய விநியோக அணுகுமுறையை சோதிக்கும். அரசுக்கு சொந்தமான சுத்திகரிப்பு ஆலைகள் ஏற்கனவே தேவைக்கேற்ப அதிக திறனில் இயங்கி வருகின்றன. கடந்த காலங்களில், 2022-க்குப் பிறகு இந்தியா ரஷ்ய கச்சா எண்ணெயை பெரிதும் நம்பியிருந்தது, இது இறக்குமதியில் 40% வரை இருந்தது. இருப்பினும், இணக்கக் கட்டுப்பாடுகள் (compliance) மற்றும் தடைகள் குறித்த கவலைகள் காரணமாக, மத்திய கிழக்கு சப்ளையர்களுக்கு மீண்டும் மாறி, சந்தர்ப்பவாத பல்வகைப்படுத்தல் (opportunistic diversification) செய்யப்பட்டது. உதாரணமாக, இந்தியன் ஆயில் கார்ப்பரேஷன், சிறந்த விலைக் காரணமாக 2025-26-ல் அதன் மொத்த இறக்குமதியில் 7% அமெரிக்க கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதியை அதிகரித்தது.

நீண்டகால அபாயங்களும் பலவீனங்களும்

ரஷ்யா மற்றும் வெனிசுலாவுக்கு மாற்றுவது உடனடி நிவாரணம் அளித்தாலும், நீண்டகாலத்தில் குறிப்பிடத்தக்க அபாயங்களைக் கொண்டுள்ளது. வெனிசுலாவின் எண்ணெய் துறை, சமீபத்திய ஏற்றுமதி ஆதாயங்கள் இருந்தபோதிலும், பல வருட முதலீடின்மை (underinvestment) மற்றும் மோசமான உள்கட்டமைப்பு (infrastructure) ஆகியவற்றால் பாதிக்கப்பட்டுள்ளது. நீண்ட காலத்திற்கு உற்பத்தியை அதிகரிக்க, கணிசமான புதிய முதலீடு தேவைப்படும். வெனிசுலாவின் கச்சா எண்ணெய் பெரும்பாலும் கனமானது (heavy oil), இதை குறிப்பிட்ட சில அதிநவீன சுத்திகரிப்பு ஆலைகள் மட்டுமே கையாள முடியும். இது அதன் பயன்பாட்டைக் கட்டுப்படுத்துவதோடு, எளிமையான சுத்திகரிப்பு ஆலைகளுக்குப் பிரச்சனைகளையும் ஏற்படுத்தலாம். ரஷ்ய எண்ணெயை நம்பியிருப்பது, புவிசார் அரசியல் அபாயங்களையும், எதிர்கால தடைகள் மாற்றங்களின் சாத்தியக்கூறுகளையும் தொடர்ந்து கொண்டுள்ளது. உலகச் சந்தையின் புவிசார் அரசியல் நிகழ்வுகளுக்கான உணர்திறன் (sensitivity), எந்தவொரு புதிய மோதல்களும் அல்லது தடைகளும் கடுமையான விலை ஏற்ற இறக்கங்களை ஏற்படுத்தும் என்பதைக் குறிக்கிறது. இது இந்தியாவின் பொருளாதாரத்தையும், சுத்திகரிப்பு நிறுவனங்களின் லாபத்தையும் பாதிக்கும். தற்போதைய உயர் சுத்திகரிப்பு லாபங்கள், வலுவான மத்தியகால விநியோக விலைகளால் ஆதரிக்கப்பட்டாலும், கச்சா எண்ணெய் விநியோகம் மேம்பட்டால் அல்லது தேவை வேகமாக குறைந்தால் நீடிக்காமல் போகலாம். இந்த மாற்று, அரசியல் ரீதியாக உணர்திறன் வாய்ந்த ஆதாரங்களைச் சார்ந்திருப்பது, இந்தியாவின் எரிசக்தி பாதுகாப்பின் அபாயங்களை அதிகரிக்கிறது. ஒரு தொகுதி சவால்களை மற்றொரு தொகுதி சவால்களால் மாற்றியமைக்கிறது.

எண்ணெய் விநியோகம் மற்றும் விலைகளுக்கான எதிர்காலக் கண்ணோட்டம்

ஹார்முஸ் ஜலசந்தி ஜூன் மாதம் முதல் முழுமையாக திறக்கப்பட்டாலும், 2026-ன் பிற்பகுதி வரை உலகளாவிய எண்ணெய் சந்தை பற்றாக்குறையை எதிர்கொள்ளும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. சர்வதேச எரிசக்தி முகமை (IEA), 2026-ல் உலகளாவிய எண்ணெய் விநியோகம் சராசரியாக 3.9 மில்லியன் பீப்பாய்கள் குறையும் என்றும், மொத்தம் 102.2 மில்லியன் பீப்பாய்களாக இருக்கும் என்றும் கணித்துள்ளது. 2026-ன் இரண்டாம் காலாண்டில் சுத்திகரிப்பு கச்சா எண்ணெய் பதப்படுத்துதல் கணிசமாகக் குறையும் என்றும், இது தயாரிப்பு சந்தைகளை பாதிக்கும் என்றும் கணிக்கப்பட்டுள்ளது. தற்போதைய விநியோக வரம்புகள் மற்றும் நீடித்திருக்கும் புவிசார் அரசியல் அபாயப் பிரீமியம், எண்ணெய் விலைகள் உயர்ந்து கொண்டே இருக்கும் என்பதைக் குறிக்கிறது. 2026-ல் சராசரியாக $85 பீப்பாய்க்கு அருகில் இருக்கலாம். பதட்டங்கள் அதிகரித்தால் $95 வரை உயரக்கூடும் என்றும் சில ஆய்வாளர்கள் எச்சரிக்கின்றனர். இந்தியாவின் எரிசக்தி பாதுகாப்புக்கான அணுகுமுறை, செலவு குறைந்த எண்ணெயைக் கண்டுபிடிப்பதை, நிலையான, அரசியல் ரீதியாக நம்பகமான விநியோக வழிகளை உறுதி செய்வதோடு சமநிலைப்படுத்த வேண்டும்.