இந்தியாவின் எரிசக்தி இறக்குமதி: ஹார்முஸ் ஜலசந்திக்கு மாற்றாக ஐக்கிய அரபு அமீரகம்!

மேற்கு ஆசியாவில் அதிகரிக்கும் பதற்றம் காரணமாக, இந்தியாவின் எரிசக்தி இறக்குமதிகள் இப்போது ஹார்முஸ் ஜலசந்தியைத் தவிர்த்து, ஐக்கிய அரபு அமீரகத்தின் துறைமுகங்கள் வழியாக திருப்பி விடப்படுகின்றன. இந்த புதிய யுக்தி, கச்சா எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு விநியோகத்தைப் பாதுகாத்தாலும், புதிய செலவுகளையும் புவிசார் அரசியல் அழுத்தங்களையும் கொண்டு வந்துள்ளது.

ஹார்முஸ் ஜலசந்தியில் ஆபத்து: மாற்றுப்பாதையில் இந்தியா

இந்தியாவின் எரிசக்தி இறக்குமதிகளுக்கு முக்கிய வழியாக இருந்த ஹார்முஸ் ஜலசந்தியில் நிலவும் பதற்றமான சூழலைத் தவிர்க்க, இந்தியா தனது இறக்குமதி வழிகளை மாற்றியமைத்து வருகிறது. குறிப்பாக, ஐக்கிய அரபு அமீரகத்தின் (UAE) ஃபுகைரா (Fujairah) மற்றும் கோர் ஃபக்கான் (Khor Fakkan) போன்ற துறைமுகங்கள் மூலம் எரிசக்தி இறக்குமதிகளை அதிகரித்துள்ளது. இந்த துறைமுகங்கள் ஹார்முஸ் ஜலசந்திக்கு வெளியே, ஓமன் வளைகுடாவில் அமைந்துள்ளன.

உள்கட்டமைப்பு மாற்றங்கள் மற்றும் செலவுகள்

இந்த புதிய யுக்தியின் ஒரு பகுதியாக, 406 கி.மீ நீளமுள்ள ஹப்ஷன்-ஃபுகைரா (Habshan-Fujairah) குழாய் மூலம் கச்சா எண்ணெய் கொண்டு செல்லப்படுகிறது. இது ஹார்முஸ் ஜலசந்தியைத் தவிர்க்க உதவுகிறது. சவுதி அரேபியாவின் யான்பு (Yanbu) துறைமுகம் மற்றும் கிழக்கு-மேற்கு குழாய் மூலமும் இதேபோன்ற மாற்று வழிகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இந்த மாற்றங்கள் விநியோகப் பாதுகாப்பை உறுதி செய்தாலும், நீண்ட பயண நேரம் மற்றும் சிக்கலான வழித்தடங்கள் காரணமாக கப்பல் செலவுகள் 18,000 கோடி ரூபாய் வரை அதிகரிக்கக்கூடும்.

நிதி மற்றும் பொருளாதர தாக்கம்

இந்தியா தனது கச்சா எண்ணெய் தேவையில் சுமார் 90% இறக்குமதி செய்கிறது. எனவே, எரிசக்தி விநியோகத்தின் நிலைத்தன்மை மிகவும் முக்கியமானது. ஒரு பீப்பாய் கச்சா எண்ணெயின் விலை $1 உயர்ந்தால் கூட, இந்தியாவின் இறக்குமதி செலவு ஆண்டுக்கு சுமார் ₹18,000 கோடி அதிகரிக்கும் என சந்தை ஆய்வாளர்கள் கூறுகின்றனர். மேலும், அமெரிக்கா போன்ற நாடுகளின் வர்த்தக கொள்கைகளும் இறக்குமதி செலவுகளை பாதிக்கலாம்.

புவிசார் அரசியல் அபாயங்கள் மற்றும் எதிர்கால கண்காணிப்பு

ஐக்கிய அரபு அமீரகத்துடன் 2023 ஆம் ஆண்டின் விரிவான பொருளாதார கூட்டாண்மை ஒப்பந்தம் (Comprehensive Economic Partnership Agreement) மூலம் பாதுகாப்பான தளவாட அமைப்பு உருவாக்கப்பட்டாலும், அபாயங்கள் முற்றிலும் நீங்கவில்லை. ஃபுகைரா குழாய் போன்ற உள்கட்டமைப்புகளுக்கு அச்சுறுத்தல்கள் இருப்பதாகவும் தகவல்கள் தெரிவிக்கின்றன. DP World போன்ற நிறுவனங்களின் துறைமுக விரிவாக்கங்கள் இந்த சூழலில் முக்கியத்துவம் பெறுகின்றன. முதலீட்டாளர்கள், கச்சா எண்ணெய் விலை, மாற்று இறக்குமதி வழிகளின் நிலைத்தன்மை மற்றும் அரசாங்கத்தின் எரிசக்தி கொள்கைகள் போன்றவற்றை தொடர்ந்து கண்காணிக்க வேண்டும்.