இந்தியா - ரஷ்யா எண்ணெய் டீல்! மாஸ்கோ இந்தியாவின் டாப் சப்ளையர் ஆன பின்னணி என்ன?

மத்திய கிழக்கு நெருக்கடியும் எரிசக்தி பாதுகாப்பும்

மத்திய கிழக்கு நாடுகளில் நிலவும் தொடர் பதற்றமும், முக்கிய வர்த்தகப் பாதையான ஹோர்முஸ் ஜலசந்தியில் ஏற்படும் இடையூறுகளும் உலக எரிசக்தி சந்தையில் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தி வருகின்றன. இந்தியாவின் தினசரி கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதியில் சுமார் 52% இந்த வழியாகத்தான் செல்கிறது. இதனால், அதன் எரிசக்தி பாதுகாப்புக்கு நேரடி அச்சுறுத்தல் ஏற்பட்டுள்ளது. இந்த சூழ்நிலை, புதுடெல்லியை மாற்று எரிசக்தி ஆதாரங்களை தீவிரமாக நாடத் தூண்டியுள்ளது.

ரஷ்யாவிலிருந்து எண்ணெய் இறக்குமதி அதிரடி அதிகரிப்பு

இந்தத் தேவையைப் பூர்த்தி செய்யும் வகையில், ரஷ்யாவிலிருந்து இந்தியா இறக்குமதி செய்யும் கச்சா எண்ணெய்யின் அளவு வியக்கத்தக்க வகையில் அதிகரித்துள்ளது. மார்ச் 2026 நிலவரப்படி, மேற்கு ஆசியாவிலிருந்து வரும் இறக்குமதியில் 61% சரிவு ஏற்பட்ட நிலையில், இந்தியாவின் ஒட்டுமொத்த கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதி 13% குறைந்தது. இந்த வெற்றிடத்தை நிரப்பும் விதமாக, ரஷ்யா தனது விநியோகத்தை கிட்டத்தட்ட இரட்டிப்பாக்கியுள்ளது. இதன் மூலம், ரஷ்யா மீண்டும் இந்தியாவின் முதன்மை எண்ணெய் சப்ளையராக உருவெடுத்துள்ளது. தற்போது, தினசரி 2.25 மில்லியன் பேரல்கள் (bpd) வரை ரஷ்யாவிடமிருந்து இறக்குமதி செய்யப்படுகிறது. அமெரிக்காவின் தடைகள் தளர்வுகள் (waivers), இந்தியாவின் எரிசக்தி செலவை சுமார் ₹12 பில்லியன் வரை குறைக்க உதவியுள்ளது. மே 2026 இல், ரஷ்ய எண்ணெய் இறக்குமதி சராசரியாக நாளொன்றுக்கு 1.9 மில்லியன் பேரல்களாக இருந்தது, தினசரி விநியோகம் 2.3 மில்லியன் பேரல்களை எட்டியது.

'Strategic Autonomy': இந்தியாவின் உறுதியான நிலைப்பாடு

2022-க்கு முன்பு, ரஷ்யா இந்தியாவின் முக்கிய எண்ணெய் சப்ளையராக இருக்கவில்லை. ஆனால், 2025-ன் மத்தியில், இந்தியாவின் மொத்த இறக்குமதி கச்சா எண்ணெய்யில் 40% ரஷ்யாவிலிருந்தே வந்தது. உக்ரைன் போர் காரணமாக ரஷ்யா மீதான அமெரிக்காவின் தடைகள் மற்றும் அதன் எண்ணெய் வாங்குவதைக் குறைக்குமாறு விடுத்த கோரிக்கைகள் இருந்தபோதிலும், இந்தியா தனது எரிசக்தி பாதுகாப்புக்கும், பொருளாதார ஸ்திரத்தன்மைக்கும் முன்னுரிமை அளித்து வருகிறது. சர்வதேச தடைகளை கடுமையாக பின்பற்றும் மற்ற நாடுகளைப் போலல்லாமல், இந்தியா இந்த விஷயத்தில் தனது 'strategic autonomy' கொள்கையை உறுதியாக கடைப்பிடித்து வருகிறது. இதன் காரணமாக, மார்ச் 2026 இல், ஹோர்முஸ் ஜலசந்தி அடைப்பால் பாதிக்கப்பட்ட பாரம்பரிய மத்திய கிழக்கு சப்ளையர்களின் (OPEC நாடுகள் உட்பட) பங்கு, இந்தியாவின் இறக்குமதியில் வரலாற்று ரீதியாக குறைந்த 29% ஆக சரிந்தது. இதற்கு மாறாக, அமெரிக்கா ஒரு முக்கிய சப்ளையராக வளர்ந்து வருகிறது, மேலும் ஆப்பிரிக்கா, லத்தீன் அமெரிக்கா போன்ற பகுதிகளும் முக்கியத்துவம் பெறுகின்றன. BRICS நாடுகளுக்கு இடையேயான எரிசக்தி ஒத்துழைப்பும் வலுப்பெற்று வருகிறது.

சவால்களும் ஆபத்துகளும்

ரஷ்யாவிலிருந்து தள்ளுபடி விலையில் கச்சா எண்ணெய் வாங்குவது உடனடி பொருளாதார நன்மைகளை அளித்தாலும், அதில் பல சவால்களும் ஆபத்துகளும் உள்ளன. குறிப்பாக, சர்வதேச தடைகளை மீறி செயல்படும் 'shadow' டேங்கர்கள் மூலம் வரும் எண்ணெய் விநியோகத்தில் இணக்கச் சிக்கல்கள் (compliance uncertainty) உள்ளன. ரஷ்யா மீதான சர்வதேச அழுத்தங்கள் தொடரும் பட்சத்தில், எதிர்காலத்தில் அந்நாட்டுடன் எண்ணெய் வாங்குவதற்கான தள்ளுபடி விலைகள் குறையக்கூடும். மேலும், அமெரிக்காவின் கொள்கை மாற்றங்கள், தள்ளுபடி விலையில் ரஷ்ய எண்ணெய் வாங்குவதை தடை செய்தால், இந்தியாவுக்கு பெரும் வர்த்தக அபராதங்கள் விதிக்கப்படலாம். நீண்டகாலமாக நீடிக்கும் மத்திய கிழக்கு நெருக்கடி, உலகளாவிய எண்ணெய் விலையில் மேலும் ஏற்ற இறக்கங்களை ஏற்படுத்தி, இந்தியாவின் இறக்குமதி செலவை அதிகரிக்கவும், உள்நாட்டு பணவீக்கத்தை தூண்டவும் கூடும்.