Whalesbook
வெளிநாட்டு இறக்குமதியை குறைக்கும் மோடி அரசின் திட்டம்
உலக சந்தையில் நிலவும் பதற்றமான சூழல் காரணமாக, இந்தியாவின் எரிசக்தி விநியோகத்தில் எந்தப் பிரச்சனையும் வந்துவிடக் கூடாது என்பதில் மத்திய அரசு கவனம் செலுத்தி வருகிறது. இதன் ஒரு பகுதியாக, குழாய் மூலம் இயற்கை எரிவாயு (PNG) விநியோகம் செய்யப்படும் பகுதிகளில் உள்ள வீடுகள், இனி சிலிண்டர் LPG-யை பயன்படுத்தக்கூடாது என்று அதிரடியாக உத்தரவிட்டுள்ளது. இந்த மாற்றத்தை அடுத்த 3 மாதங்களுக்குள் செய்து முடிக்க வேண்டும்.
PNG-க்கு மாறாவிட்டால் LPG நிறுத்தப்படும்
பி.என்.ஜி (PNG) இணைப்பு உள்ளவர்கள், குறிப்பிட்ட காலக்கெடுவுக்குள் மாறவில்லை என்றால், அவர்களுக்கு எல்.பி.ஜி (LPG) விநியோகம் நிறுத்தப்படும். முக்கியமாக, இந்தியா தனது எல்.பி.ஜி தேவையில் 60% மற்றும் இயற்கை எரிவாயு தேவையில் 50% இறக்குமதி செய்கிறது. இதில் பெரும்பாலான எல்.பி.ஜி, தற்போது பதற்றம் நிலவும் ஹார்முஸ் ஜலசந்தி (Strait of Hormuz) வழியாகத்தான் வருகிறது. எனவே, இந்த இறக்குமதியை நம்பியிருப்பதை குறைக்க அரசு திட்டமிட்டுள்ளது. மாறாக, எல்.பி.ஜி-யை பி.என்.ஜி இணைப்பு இல்லாத மற்ற பகுதிகளுக்கு திருப்பி விடவும் அரசு யோசனை செய்துள்ளது.
CGD நிறுவனங்களுக்கு குதூகலம்
இந்த அறிவிப்பால், நகரங்களில் குழாய் மூலம் எரிவாயு விநியோகம் செய்யும் (City Gas Distribution - CGD) நிறுவனங்களான Indraprastha Gas Limited (IGL), Mahanagar Gas Limited (MGL), GAIL Gas Limited போன்றவற்றுக்கு பெரும் லாபம் கிடைக்கும். இந்த நிறுவனங்கள் தங்கள் பி.என்.ஜி நெட்வொர்க்கை வேகமாக விரிவுபடுத்த இது ஒரு வாய்ப்பாக அமையும். ஏற்கனவே, இந்த அறிவிப்பு வந்த பிறகு MGL பங்குகள் உயர்ந்துள்ளன. மேலும், நிலம் பெறுவதற்கும், அனுமதி பெறுவதற்கும் உள்ள சிக்கல்களைத் தீர்க்க அரசு புதிய விதிமுறைகளையும் கொண்டு வந்துள்ளது.
சவால்களும், எதிர்காலமும்
இந்தியாவின் எரிசக்தி கலவையில் இயற்கை எரிவாயுவின் பங்கை 2030-க்குள் 15% ஆக உயர்த்துவதே மத்திய அரசின் இலக்கு. இருப்பினும், பி.என்.ஜி உள்கட்டமைப்பை விரிவுபடுத்துவதில் பல சவால்கள் உள்ளன. குறிப்பாக, வீடுகளுக்கு கடைசி மைல் இணைப்பு (last-mile connectivity) கொடுப்பதில் தாமதம் ஏற்படுகிறது. சில இடங்களில், குடியிருப்பு சங்கங்களின் ஒத்துழைப்பு இல்லாததும் தாமதத்திற்கு ஒரு காரணம்.
மேலும், எல்.பி.ஜி-க்கு பழகிப்போன பொதுமக்கள், புதிய பி.என்.ஜி இணைப்பு பெறுவதற்கும், அதற்கான உபகரணங்களை மாற்றுவதற்கும் தயக்கம் காட்ட வாய்ப்புள்ளது. பி.என்.ஜி-யின் பயன்பாடு, மீட்டர் ரீடிங் மூலம் கட்டணம் வசூலிக்கப்படுவதாலும், சிலிண்டர் டெலிவரி தேவையில்லாததாலும் வசதியானது. மும்பையில் ஒரு கிலோ எல்.பி.ஜி விலை சுமார் ₹62-₹75 ஆக இருக்கும் நிலையில், பி.என்.ஜி விலை ஒரு கிலோவுக்கு தோராயமாக ₹50 வரை வருகிறது.
இந்த கொள்கை வெற்றிபெற, உள்கட்டமைப்பு மேம்பாடு, அதிகாரிகளின் ஒத்துழைப்பு மற்றும் பொதுமக்களின் வரவேற்பு ஆகியவை முக்கிய பங்கு வகிக்கும். நாட்டின் எரிசக்தி துறையில் ஒரு பெரிய மாற்றத்தை இது கொண்டுவரும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.