எலக்ட்ரிக் வாகனங்களின் 'Range Anxiety' சிக்கலை தீர்க்க, பெட்ரோல் பங்குகளில் எத்தனால் மூலம் இயங்கும் மொபைல் சார்ஜிங் யூனிட்டுகளை அமைக்க நிபுணர்கள் பரிந்துரைத்துள்ளனர். இது நீண்ட தூர பயணங்களை எளிதாக்கும்.
இந்திய நெடுஞ்சாலைகளில் மின்சார வாகனங்களை ஓட்டுபவர்களுக்கு மிகப்பெரிய சவாலாக இருப்பது சார்ஜிங் வசதிதான். ஜூலை 2026 நிலவரப்படி, இந்தியாவில் 52,718 பொது சார்ஜிங் நிலையங்கள் இருந்தாலும், நெடுஞ்சாலைகளில் மின் இணைப்பு கிடைப்பதில் இன்னும் சிக்கல்கள் நீடிக்கின்றன. இதை சரிசெய்ய, எத்தனால் ஜெனரேட்டர்கள் மூலம் இயங்கும் மொபைல் சார்ஜிங் யூனிட்டுகளை பெட்ரோல் நிலையங்களிலேயே நிறுத்த நிபுணர்கள் ஆலோசனை வழங்கியுள்ளனர்.
பெட்ரோல் பங்குகள் 'Energy Hub'-களாக மாறுமா?
பெட்ரோல் நிலையங்களை வெறும் எரிபொருள் வழங்கும் இடங்களாக மட்டும் பார்க்காமல், 'Multi-energy hubs'-ஆக மாற்ற இந்த திட்டம் வழிவகுக்கிறது. இதற்காக அந்த இடங்களில் பெரிய அளவிலான மின் கட்டமைப்பு மாற்றங்களைச் செய்ய வேண்டிய அவசியம் இல்லை. நிரந்தர சார்ஜிங் நிலையங்களை உருவாக்குவதற்கு நிலம் கையகப்படுத்துவது கடினமான ஒன்று என்பதால், இந்த மொபைல் சார்ஜிங் முறை ஒரு புரட்சிகரமான மாற்றமாகப் பார்க்கப்படுகிறது.
கூட்டணிகளும் மாற்றங்களும்
இந்தத் துறையில் ஏற்கனவே பெரிய மாற்றங்கள் நடந்து வருகின்றன. குறிப்பாக, Hyundai Motor India மற்றும் Jio-bp ஆகிய நிறுவனங்கள் இணைந்து, தங்கள் சார்ஜிங் நெட்வொர்க்குகளை ஒருங்கிணைத்துள்ளன. இதன் மூலம் சுமார் 37,000-க்கும் மேற்பட்ட சார்ஜிங் பாயிண்டுகளை ஒரே ஆப் மூலம் அணுக முடியும். இது போன்ற கூட்டணிகள், வரும் காலங்களில் நிறுவனங்கள் எண்ணிக்கையை விட சேவையின் தரத்திற்கு முன்னுரிமை அளிப்பதைக் காட்டுகிறது.
கவனிக்க வேண்டிய சவால்கள்
இந்தத் திட்டம் பார்க்க எளிதாக இருந்தாலும், இதில் சில ரிஸ்க்குகள் உள்ளன. மொபைல் சார்ஜிங் தொழில்நுட்பத்திற்கு அதிக அளவிலான ஆரம்பக்கட்ட முதலீடு (Capital Spending) தேவைப்படும். மேலும், ஆஃப்-கிரிட் மின்சார விநியோகம் தொடர்பான புதிய விதிமுறைகள் எப்படி அமையும் என்பதும் முக்கியம். மொபைல் சார்ஜிங் மூலம் நிலையான சேவையை வழங்குவதில் உள்ள நடைமுறை சிக்கல்கள் மற்றும் இதற்கான பொருளாதார லாபம் (Sustainability) எப்படி இருக்கும் என்பதை முதலீட்டாளர்கள் தொடர்ந்து கண்காணிப்பது அவசியம்.