கச்சா எண்ணெய் விலை பேரலுக்கு **$100**-ஐ நெருங்குவதால், பெட்ரோலில் எத்தனால் கலப்பை **20%**-க்கும் மேல் உயர்த்த இந்திய அரசு திட்டமிட்டுள்ளது. Flex-fuel வாகனங்களின் வருகை ஒருபுறம் இருந்தாலும், உணவுப் பாதுகாப்பு மற்றும் சர்க்கரை விலை உயர்வு முதலீட்டாளர்களுக்குப் பெரிய சவாலாக மாறியுள்ளது.
இந்திய அரசு பெட்ரோலில் எத்தனால் கலக்கும் அளவை 20% (E20)-க்கும் மேல் உயர்த்த தீவிரமாக ஆலோசித்து வருகிறது. பிரதமரின் ஆலோசகர் தருண் கபூர் இது குறித்து உறுதிப்படுத்தியுள்ளார். கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதியைக் குறைத்து, எரிசக்தி துறையில் தற்சார்பை அடைவதே இந்த அதிரடி திட்டத்தின் முக்கிய நோக்கம்.
ஆட்டோமொபைல் துறையில் என்ன மாற்றம்?
அதிக எத்தனால் கலந்த எரிபொருளில் இயங்கக்கூடிய 'Flex-fuel' வாகனங்களை அதிகளவில் பயன்பாட்டுக்கு கொண்டுவர அரசு வலியுறுத்துகிறது. இதனால் வாகன தயாரிப்பு நிறுவனங்கள் தங்களது இன்ஜின் தொழில்நுட்பத்தை மேம்படுத்த வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளன. இந்த புதிய மாற்றத்திற்காக நிறுவனங்கள் செய்யும் முதலீடுகள், அவற்றின் லாப வரம்பை (Profit Margin) எவ்வாறு பாதிக்கும் என்பதை முதலீட்டாளர்கள் உன்னிப்பாக கவனிக்க வேண்டும்.
உணவுப் பாதுகாப்பு மற்றும் விலை உயர்வு
இந்த திட்டத்தின் மிகப்பெரிய சிக்கலே கரும்பு மற்றும் தானியங்களை எரிபொருள் தயாரிப்புக்கு திருப்புவதுதான். இது உணவுப் பொருட்களின் விநியோகத்தை குறைத்து, பணவீக்கத்தை (Inflation) தூண்டக்கூடும். உதாரணமாக, ஜூலை 2026 முதல் ஆகஸ்ட் 2026 இறுதிக்குள், இந்தியாவில் சர்க்கரை விலை சுமார் 44% உயர்ந்து, ஒரு கிலோ ₹65 என்ற நிலையை எட்டியது. இது கொள்கை வகுப்பாளர்களிடையே கவலையை ஏற்படுத்தியுள்ளது.
அரசின் 'பிளெக்சிபிலிட்டி' கொள்கை
ICRIER போன்ற அமைப்புகள், விவசாயப் பொருட்களின் தட்டுப்பாடு ஏற்படும் காலங்களில் எத்தனால் கலப்பை தற்காலிகமாக 15% (E15)-க்கு குறைக்கலாம் எனப் பரிந்துரைத்துள்ளன. இந்த நெகிழ்வுத்தன்மை (Flexible framework) உணவுப் பாதுகாப்பு மற்றும் எரிசக்தி தேவை ஆகிய இரண்டையும் சமநிலைப்படுத்த உதவும்.
முதலீட்டாளர்களைப் பொறுத்தவரை, சர்க்கரை ஆலைகள் மற்றும் பயோ-ஃப்யூயல் நிறுவனங்களின் லாபம் என்பது அரசு எடுக்கும் கொள்கை முடிவுகள் மற்றும் பருவநிலையைச் சார்ந்தே இருக்கும். எனவே, அரசின் Feedstock ஒதுக்கீடு மற்றும் சர்க்கரை விலை மாற்றங்களை அவ்வப்போது கண்காணிப்பது அவசியமாகும்.