Whalesbook
இந்தியாவின் கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதி மூலோபாயத்தில் ஒரு முக்கிய மாற்றம் ஏற்பட்டுள்ளது. ரஷ்யாவிடமிருந்து இறக்குமதி செய்யப்படும் கச்சா எண்ணெயின் அளவு கணிசமாகக் குறையும் என்றும், அதே நேரத்தில் சவுதி அரேபியா மீண்டும் இந்தியாவின் முதன்மையான எண்ணெய் சப்ளையராக உருவெடுக்கும் என்றும் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இந்த மாற்றம், உலகளாவிய எரிசக்தி சந்தையில் புவிசார் அரசியல் அழுத்தங்கள் மற்றும் பொருளாதார யதார்த்தங்களின் விளைவாகும்.
வரவிருக்கும் மார்ச் மாதத்தில், ரஷ்யாவிடமிருந்து இந்தியாவின் கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதி, ஒரு நாளைக்கு சுமார் 8 லட்சம் பேரல்களாக குறையும் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. இது மே 2022-க்கு பிறகு காணப்படும் மிகக் குறைந்த அளவாகும். இதற்கு முந்தைய பிப்ரவரி மாதத்தில் இந்த இறக்குமதி 13 லட்சம் பேரல்களாக இருந்தது.
இதற்கு நேர்மாறாக, சவுதி அரேபியா மீண்டும் இந்தியாவின் முக்கிய கச்சா எண்ணெய் வழங்குநராக உயர்ந்துள்ளது. பிப்ரவரி மாதத்திற்கான ஆரம்பகட்ட புள்ளிவிவரங்களின்படி, சவுதி அரேபியாவிலிருந்து இறக்குமதி செய்யப்பட்ட எண்ணெய், ஒரு நாளைக்கு 12.6 லட்சம் பேரல்களை எட்டியுள்ளது. முழு மாத சராசரியாக இது 11.5 லட்சம் பேரல்களாக இருக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இது, இந்தியாவின் எரிசக்தி தேவையைப் பூர்த்தி செய்வதில் மத்திய கிழக்கு நாடுகளின் முக்கியத்துவத்தை மீண்டும் உறுதிப்படுத்துகிறது.
2022-ல் உக்ரைன் போர் ஆரம்பித்த பிறகு, ரஷ்யா பெரும் தள்ளுபடியில் (Discount) கச்சா எண்ணெயை வழங்கியது. இதனால், இந்தியா அதிக அளவில் ரஷ்ய எண்ணெயை இறக்குமதி செய்யத் தொடங்கியது. ஆனால், தற்போது ரஷ்யாவின் Urals கச்சா எண்ணெய்க்கான தள்ளுபடி குறைந்து, பிரென்ட் க்ரூட் (Brent Crude) பீப்பாய் $80 ஆகவும், WTI க்ரூட் (WTI Crude) பீப்பாய் $75 ஆகவும் இருக்கும் நிலையில், Urals க்ரூட், பிரென்ட் விலையிலிருந்து வெறும் $5-$7 தள்ளுபடியில் மட்டுமே கிடைக்கிறது. இந்த விலை வித்தியாசம் குறைந்ததால், இந்தியாவின் இறக்குமதி முடிவுகளில் தாக்கம் ஏற்பட்டுள்ளது.
மேலும், அமெரிக்கா-இந்தியா இடையேயான வர்த்தக ஒப்பந்தங்களில் ஏற்பட்டுள்ள மாற்றங்கள், சர்வதேச புவிசார் அரசியல் அழுத்தங்கள் (Geopolitical pressures), மற்றும் எரிசக்தி மூலங்களைத் (Energy sources) diversify செய்ய வேண்டியதன் அவசியமும் இந்த மாற்றத்திற்கு முக்கிய காரணங்களாகும்.
ரிலையன்ஸ் இண்டஸ்ட்ரீஸ் (Reliance Industries) போன்ற இந்தியாவின் முக்கிய எண்ணெய் சுத்திகரிப்பு நிறுவனங்கள், சர்வதேச தடைகளுக்கு உட்படாத (non-sanctioned) ரஷ்ய விற்பனையாளர்களிடமிருந்து எண்ணெய் வாங்குவதை மீண்டும் தொடங்கியுள்ளன. இருப்பினும், அவற்றின் இறக்குமதி அளவுகள் முன்னர் இருந்ததை விடக் கணிசமாகக் குறைவாகவே உள்ளன.
மேலும், நயாரா எனர்ஜி (Nayara Energy) நிறுவனம் வரவிருக்கும் ஏப்ரல்-மே 2026 மாதங்களில் அதன் வடோதரா (Vadinar) சுத்திகரிப்பு ஆலையில் பராமரிப்புப் பணிகளை (Refinery maintenance) மேற்கொள்ள திட்டமிட்டுள்ளது. இது ரஷ்ய கச்சா எண்ணெய்க்கான தேவையை மேலும் குறைக்கக்கூடும்.
மாறாக, சீனாவின் நிலைப்பாடு வேறுபடுகிறது. சீனா ரஷ்ய கச்சா எண்ணெயை அதிக அளவில் இறக்குமதி செய்து வருகிறது. பிப்ரவரி மாதத்தில் சீனாவின் ரஷ்ய எண்ணெய் இறக்குமதி, ஒரு நாளைக்கு சுமார் 20.8 லட்சம் பேரல்களாக இருக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இது ஜனவரி மாதத்தின் 17.1 லட்சம் பேரல்களை விட அதிகமாகும்.
இந்தியாவின் எரிசக்தி இறக்குமதி படிப்படியாக ரஷ்யாவிலிருந்து விலகி, மத்திய கிழக்கு நாடுகளை நோக்கி நகரும் என நிபுணர்கள் கருதுகின்றனர். இருப்பினும், சவுதி அரேபியா மற்றும் ஐக்கிய அரபு அமீரகம் (UAE) போன்ற நாடுகளின் மீதான சார்பு அதிகரிக்கும்போது, அந்தப் பிராந்தியங்களில் எழும் புவிசார் அரசியல் பதற்றங்கள் (Regional tensions) விநியோகச் சங்கிலியில் (Supply chain) பாதிப்பை ஏற்படுத்தலாம். மேலும், சீனாவுடனான மத்திய கிழக்கு கச்சா எண்ணெய் கொள்முதலுக்கான போட்டி, விலையில் ஏற்ற இறக்கங்களை ஏற்படுத்தக்கூடும். ஒட்டுமொத்தமாக, இந்தியா தனது எரிசக்தி பாதுகாப்பை உறுதிசெய்ய, இறக்குமதி மூலங்களைப் பல்வகைப்படுத்துவதிலும், சர்வதேச உறவுகளைச் சமநிலையில் பேணுவதிலும் கவனம் செலுத்தும்.