கடந்த ஐந்து ஆண்டுகளாக, இந்தியாவில் உள்நாட்டு கச்சா எண்ணெய் உற்பத்தி சற்று குறைந்துள்ளது. இதற்குக் காரணம், எண்ணெய் வயல்கள் பழமையாகி வருவதுதான். ONGC மற்றும் Oil India போன்ற அரசு நிறுவனங்கள் உற்பத்தியை சீராக வைத்திருந்தாலும், நாட்டின் தேவை அதிகரித்துள்ளதால் இறக்குமதியை சார்ந்திருக்க வேண்டிய நிலை உள்ளது. இந்த விநியோக-தேவை இடைவெளியை குறைக்க, அரசு புதிய சீர்திருத்தங்கள் மற்றும் விரிவாக்கப்பட்ட ஆய்வுகளில் கவனம் செலுத்துகிறது.
Detailed Coverage
கடந்த ஐந்து ஆண்டுகளில், இந்தியாவின் உள்நாட்டு கச்சா எண்ணெய் உற்பத்தியில் ஒரு சிறிய சரிவு காணப்படுகிறது. முக்கியமாக, பழமையான எண்ணெய் வயல்கள் அவற்றின் இயல்பான உற்பத்தி திறனை இழந்து வருவதே இதற்குக் காரணம். பெட்ரோலியம் மற்றும் இயற்கை எரிவாயு அமைச்சகம் ஜூலை 24 அன்று மக்களவையில் இதை உறுதிப்படுத்தியது. நாட்டின் பொருளாதாரம் வளரும் நிலையில், பெட்ரோலியப் பொருட்களின் நுகர்வும் தொடர்ந்து அதிகரித்து வருகிறது. இந்த சூழ்நிலையில், உற்பத்தி குறைவது இறக்குமதியை சார்ந்திருக்கும் நிலையை அதிகரிக்கிறது.
அரசு நிறுவனங்களின் செயல்பாடு
இந்தச் சவால்களுக்கு மத்தியிலும், ONGC (Oil and Natural Gas Corp) மற்றும் Oil India Ltd (OIL) போன்ற முக்கிய அரசு நிறுவனங்கள் தங்கள் உற்பத்தியை சீராகப் பராமரித்து வருகின்றன. ONGC ஆண்டுக்கு சுமார் 19.6 மில்லியன் மெட்ரிக் டன் உற்பத்தியை தக்கவைத்துள்ளது. Oil India Ltd தனது உற்பத்தியை முந்தைய காலகட்டங்களில் இருந்த 2.94 மில்லியன் மெட்ரிக் டன்னில் இருந்து 3.44 மில்லியன் மெட்ரிக் டன்னாக உயர்த்தி உள்ளது. அரசு தரவுகளின்படி, இந்த நிறுவனங்கள் தங்கள் வருடாந்திர உற்பத்தி சரிவை சுமார் 2% ஆக கட்டுப்படுத்தியுள்ளன. இது உலகளவில் பழமையான வயல்களில் காணப்படும் சராசரி 6% சரிவை விட சிறப்பாகும்.
இயற்கை எரிவாயுவில் மீட்சி
கச்சா எண்ணெய் உற்பத்தி அழுத்தத்தில் இருந்தாலும், உள்நாட்டு இயற்கை எரிவாயு உற்பத்தி 2021-22 நிதியாண்டிலிருந்து மீண்டு வந்துள்ளது. கிருஷ்ணா-கோதாவரி படுகையில் உள்ள ஆழ்கடல் தொகுதிகளில் இருந்து வரும் உற்பத்தியே இந்த வளர்ச்சிக்கு முக்கிய காரணம். நாட்டின் அதிகரித்து வரும் தொழில்துறை மற்றும் போக்குவரத்து எரிசக்தி தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய, இந்த கடல்சார் சொத்துக்களின் விரிவாக்கம் அரசின் எரிசக்தி பாதுகாப்பு வியூகத்தில் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது.
அரசின் வியூகம் மற்றும் இறக்குமதி சார்பு
உள்நாட்டு விநியோகத்திற்கும் தேவைக்கும் இடையிலான இடைவெளியைக் குறைக்கும் முயற்சியில், இந்தியா தற்போது 41 நாடுகளிடமிருந்து கச்சா எண்ணெயை இறக்குமதி செய்கிறது. இதில் ஈராக், சவுதி அரேபியா, ஐக்கிய அரபு அமீரகம் போன்ற மத்திய கிழக்கு நாடுகளும், அமெரிக்கா, பிரேசில், மெக்சிகோ போன்ற புதிய நாடுகளும் அடங்கும். இறக்குமதி சார்புநிலையைக் குறைப்பதற்காக, அரசு குறிப்பிடத்தக்க கொள்கை மாற்றங்களை அறிமுகப்படுத்தியுள்ளது. உற்பத்தி பகிர்வு ஒப்பந்தங்களிலிருந்து (Production Sharing Contracts) வருவாய் பகிர்வு ஒப்பந்தங்களுக்கு (Revenue Sharing Contracts) மாறுவது மற்றும் கடலோரப் பகுதிகளில் ஆய்வுக்கான கட்டுப்பாடுகளை நீக்குவது போன்றவை இதில் அடங்கும். கடந்த 10 ஆண்டுகளில், முதலீட்டை ஊக்குவிக்கும் வகையில், அரசு 3.5 லட்சம் சதுர கிலோமீட்டருக்கும் அதிகமான நிலப்பரப்பை ஆய்வுக்குத் திறந்துவிட்டுள்ளது. புதிய ஆய்வு துளையிடும் செயல்பாடுகளின் முன்னேற்றம் மற்றும் ஆழ்கடல் திட்டங்களின் வெற்றி விகிதங்கள், நாட்டின் எதிர்கால உள்நாட்டு உற்பத்தி இலக்குகள் மற்றும் ஒட்டுமொத்த எரிசக்தி விநியோகச் சங்கிலியின் நிலைத்தன்மைக்கு முக்கிய உந்து சக்தியாக அமையும் என்பதால், முதலீட்டாளர்கள் இவற்றைக் தொடர்ந்து கண்காணிக்க வேண்டும்.
