India Oil Imports: ஈரானில் இருந்து LPG உறுதி, ஆனால் கச்சா எண்ணெய் நிலை என்ன? US சலுகையும் கப்பல் மர்மமும்!

அமைச்சகத்தின் விளக்கம்: பணப் பரிவர்த்தனை சிக்கல்கள் இல்லை!

ஈரானில் இருந்து கச்சா எண்ணெய் கொள்முதல் செய்வது தொடர்பாக பணப் பரிவர்த்தனை சிக்கல்கள் இருப்பதாக வெளியான தகவல்களை இந்திய பெட்ரோலியம் மற்றும் இயற்கை எரிவாயு அமைச்சகம் மறுத்துள்ளது. வெளியுறவு அமைச்சகத்தின் தற்காலிக தடையில்லா அனுமதியை (waiver) பயன்படுத்தி, ஈரானிய கச்சா எண்ணெயை இறக்குமதி செய்வதில் எந்த சிக்கலும் இல்லை என அமைச்சகம் தெரிவித்துள்ளது. இருப்பினும், இதுவரையில் எந்த கச்சா எண்ணெய் கப்பலும் இந்திய துறைமுகங்களுக்கு வந்து சேரவில்லை என்றும், ஒரு LPG கப்பல் மட்டுமே இறக்குமதி செய்யப்பட்டுள்ளதாகவும் அமைச்சகம் தெளிவுபடுத்தியுள்ளது.

அமெரிக்க சலுகையும், கப்பல் திசை திருப்பலும்: ஒரு மர்மம்!

அமெரிக்காவின் தற்காலிக தடையில்லா அனுமதி, ஏப்ரல் 19 ஆம் தேதி வரை அமலில் உள்ளது. அதன்படி, மார்ச் 20 ஆம் தேதிக்கு முன் ஏற்றப்பட்ட கச்சா எண்ணெய்க்கு இந்த அனுமதி பொருந்தும். இந்தச் சூழலில், 'பிங் ஷுன்' (Ping Shun) என்ற கப்பல் இந்தியாவின் சென்மேலும், சீனாவிற்கு திசை திருப்பப்பட்டதாக சந்தை வட்டாரங்கள் தெரிவித்தன. இது பணப் பரிவர்த்தனை சிக்கல்கள் மற்றும் விற்பனையாளர்களின் கடுமையான விதிமுறைகளால் ஏற்பட்டதாக முதலில் கூறப்பட்டது. ஆனால், அமைச்சகம் இதை மறுத்து, கப்பல்களின் பாதை மாற்றங்கள் வர்த்தக உகப்பாக்கம் மற்றும் செயல்பாட்டு நெகிழ்வுத்தன்மைக்காக (operational flexibility) சகஜமாக நடப்பவை என்று விளக்கமளித்துள்ளது. ஆனாலும், இந்த கப்பல் அதன் AIS சிக்னலை அணைத்ததாக வெளியான தகவல்கள், இந்த வர்த்தகத்தின் நம்பகத்தன்மை குறித்து கேள்விகளை எழுப்புகின்றன.

Reliance போன்ற பெரிய நிறுவனங்களின் தயக்கம்

அரசு உறுதியளித்தும், ரிலையன்ஸ் இண்டஸ்ட்ரீஸ் (Reliance Industries) போன்ற முக்கிய சுத்திகரிப்பு நிறுவனங்கள் இதுவரை இந்த சலுகையின் கீழ் ஈரானிய எண்ணெயை வாங்கவில்லை. 'பிங் ஷுன்' கப்பலின் திசை திருப்பல் சம்பவத்துடன், இந்த தயக்கமும், கச்சா எண்ணெயை பெறுவதில் சலுகையைத் தாண்டிய நடைமுறைச் சிக்கல்கள் இருப்பதைக் காட்டுகிறது.

LPG இறக்குமதி வெற்றிகரம்

மாறாக, 'சீ பேர்ட்' (Sea Bird) என்ற LPG கப்பல் ஏப்ரல் 2 ஆம் தேதி மங்களூரு துறைமுகத்திற்கு வந்து சேர்ந்துள்ளது. சுமார் 44,000 டன் ஈரானிய LPGயை சுமந்து வந்த இந்த கப்பலின் வருகை, எரிசக்தி வர்த்தகத்தில் ஒரு வெற்றிகரமான பரிவர்த்தனையாகும். இது கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதியில் உள்ள தாமதத்திற்கும், LPG இறக்குமதியில் உள்ள எளிமைக்கும் உள்ள வித்தியாசத்தைக் காட்டுகிறது.

இந்தியாவின் எரிசக்தி கொள்முதல் உத்தி மாற்றம்

உக்ரைன் போர் காரணமாக ரஷ்யா இந்தியாவின் முக்கிய கச்சா எண்ணெய் சப்ளையராக மாறிய பின்னர், தற்போது இந்திய நிறுவனங்கள் தங்கள் எரிசக்தி கொள்முதல் உத்திகளை மாற்றியமைத்து வருகின்றன. தடைகள், இணக்கச் சிக்கல்கள் மற்றும் புவிசார் அரசியல் அபாயங்கள் காரணமாக, மத்திய கிழக்கு, அமெரிக்கா, மேற்கு ஆப்பிரிக்கா மற்றும் லத்தீன் அமெரிக்கா போன்ற நாடுகளிடம் இருந்து இறக்குமதியை அதிகரிக்க திட்டமிட்டுள்ளன. ஈராக் மற்றும் சவுதி அரேபியா போன்ற நாடுகள் மீண்டும் முக்கியத்துவம் பெற்றுள்ளன.

உலக கச்சா எண்ணெய் விலையில் தாக்கம்

புவிசார் அரசியல் நிகழ்வுகள் உலக கச்சா எண்ணெய் விலையில் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியுள்ளன. சர்வதேச பெஞ்ச்மார்க் ஆன பிரெண்ட் கச்சா எண்ணெய் (Brent crude) ஏப்ரல் தொடக்கத்தில் $100 பீப்பாய்க்கு மேல் வர்த்தகமானது. ஏப்ரல் 2 அன்று, பிரெண்ட் ஃபியூச்சர்ஸ் 7.78% உயர்ந்து $109.03 ஆகவும், மாதாந்திர அடிப்படையில் 33.94% உயர்வுடனும் காணப்பட்டது. பகுப்பாய்வாளர்கள் 2026 ஆம் ஆண்டிற்கான பிரெண்ட் கச்சா எண்ணெய் விலையை $60-65 முதல் $95 பீப்பாய்க்கு மேலும் கணிக்கின்றனர்.

எதிர்கால பார்வை: ஸ்திரத்தன்மைக்கு முக்கியத்துவம்

இந்திய சுத்திகரிப்பு நிறுவனங்கள், தற்போதைய உலகளாவிய சந்தை ஏற்ற இறக்கங்களுக்கு மத்தியில், விநியோகச் சங்கிலியின் ஸ்திரத்தன்மைக்கும், பன்முகப்படுத்துதலுக்கும் முன்னுரிமை அளிக்கின்றன. தற்காலிக ஈரானிய கச்சா எண்ணெய் சலுகை ஒரு சிறிய வாய்ப்பை அளித்தாலும், பாரம்பரிய மத்திய கிழக்கு பங்குதாரர்கள் மற்றும் பிற நம்பகமான மூலங்களிலிருந்து வரும் ஸ்திரமான, குறைந்த அபாயகரமான விநியோகத்திற்கே அதிக முக்கியத்துவம் அளிக்கப்படுகிறது.