ஆகஸ்ட் மாதத்தில் இந்தியாவின் LNG இறக்குமதி **2.6 மில்லியன் டன்களாக** உயர்ந்துள்ளது. Hormuz நீரிணை மோதலால் ஏற்பட்ட விநியோக பாதிப்புகளால், கம்பெனிகள் அதிக விலைக்கு ஸ்பாட் மார்க்கெட்டில் எரிவாயு வாங்க வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளன. இது உர நிறுவனங்கள் மற்றும் சிட்டி-கேஸ் விநியோகஸ்தர்களின் லாபத்தை வெகுவாகப் பாதிக்கும்.
ஆகஸ்ட் 2026-ல் இந்தியாவின் LNG இறக்குமதி கடந்த 6 ஆண்டுகளில் இல்லாத அளவுக்கு 2.6 மில்லியன் டன்களாக அதிகரித்துள்ளது. இது கடந்த ஆண்டை விட 40% அதிகம். Hormuz நீரிணையில் நிலவும் பதற்றம் காரணமாக, வழக்கமான விநியோக பாதைகள் முடங்கியுள்ளன. இதனால், நீண்டகால ஒப்பந்தங்களை விட அதிக விலை கொண்ட ஸ்பாட் மார்க்கெட்டில் எரிவாயுவை வாங்க வேண்டிய கட்டாயம் இந்தியாவுக்கு ஏற்பட்டுள்ளது.
உர நிறுவனங்கள் மற்றும் சிட்டி-கேஸ் நிறுவனங்கள் பாதிப்பு
இந்தத் தேவையால் GAIL India மற்றும் Gujarat State Petroleum Corp (GSPC) போன்ற பெரிய நிறுவனங்கள் கடும் நெருக்கடியில் உள்ளன. உள்நாட்டு உற்பத்தி அதிகரிக்காத நிலையில், இவர்கள் ஸ்பாட் மார்க்கெட்டில் போட்டி போட வேண்டியுள்ளது. செப்டம்பர் மாதத்திற்கான எரிவாயு விலை $23 - $24 (per million British thermal units) என எகிறியுள்ளது. இது 2022-ஆம் ஆண்டு எரிசக்தி நெருக்கடிக்கு பிறகு காணப்பட்ட மிக உயர்ந்த விலையாகும்.
முதலீட்டாளர்கள் கவனிக்க வேண்டியது என்ன?
இந்த நிறுவனங்கள் வாங்கும் எரிவாயுவின் அதிகப்படியான செலவை வாடிக்கையாளர்கள் மீது முழுமையாக ஏற்ற முடியாது, ஏனெனில் அரசு மானியங்கள் மற்றும் விலை கட்டுப்பாடுகள் உள்ளன. இதனால், இந்த நிறுவனங்களின் காலாண்டு லாபம் (Quarterly Earnings) கணிசமாக குறைய வாய்ப்புள்ளது. மார்ச் முதல் ஆகஸ்ட் 2026 வரை இந்தியா கூடுதலாக $22 பில்லியன் இறக்குமதி செலவை எதிர்கொண்டுள்ளது.
புதிய எரிசக்தி வியூகம்
முன்பு கத்தார் போன்ற மத்திய கிழக்கு நாடுகளைச் சார்ந்திருந்த இந்தியா, இப்போது அமெரிக்காவிலிருந்து இறக்குமதியை தீவிரப்படுத்தியுள்ளது. இருப்பினும், ஸ்பாட் மார்க்கெட் விலை ஏற்ற இறக்கங்களால் இந்த நிறுவனங்களின் மார்ஜின் தொடர்ந்து சோதிக்கப்படும். எனவே, உர மற்றும் எரிவாயு நிறுவனங்களின் பங்குகளை வைத்திருப்பவர்கள் எச்சரிக்கையுடன் இருப்பது அவசியம்.