இந்தியாவில் விமான எரிபொருள் தேவை வரும் **2031**-ஆம் ஆண்டுக்குள் தினசரி **2,77,000** பேரல்களாக உயரும் என கணிக்கப்பட்டுள்ளது. இதனுடன் **2027** முதல் அமலுக்கு வரும் புதிய Sustainable Aviation Fuel (SAF) கட்டாய கலவை விதி, விமான நிறுவனங்கள் மற்றும் எண்ணெய் நிறுவனங்களின் லாபத்தில் என்ன தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும் என்பதை கவனிக்க வேண்டும்.
இந்தியாவின் விமான போக்குவரத்துத் துறை பெரிய கட்டமைப்பு மாற்றங்களை நோக்கி நகர்கிறது. 2024-ல் தினசரி 1,92,000 பேரல்களாக இருந்த ஜெட் எரிபொருள் தேவை, 2031-ல் 2,77,000 பேரல்களாக உயரும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. நடுத்தர மக்களின் விமான பயண மோகம், புதிய விமானங்களின் வருகை மற்றும் நவி மும்பை, நொய்டா சர்வதேச விமான நிலையங்கள் போன்ற மெகா திட்டங்கள் இந்த வளர்ச்சிக்கு முக்கிய காரணமாக பார்க்கப்படுகிறது.\n\n### SAF கலவை விதி: ஒரு முக்கிய மாற்றம்\n\nஅரசாங்கம் இறுதியாக Sustainable Aviation Fuel (SAF) கலவை விதிகளை அறிவித்துள்ளது. 2027-ல் 1% கலவையுடன் தொடங்கி, 2028-ல் 2% ஆகவும், 2030-ல் 5% ஆகவும் இது உயர்த்தப்படும். இதன் மூலம் SAF தேவை 46,000 டன்களில் இருந்து 2,50,000 டன்களாக உயரும். இதனால் எண்ணெய் சுத்திகரிப்பு நிறுவனங்கள் தங்கள் செயல்பாடுகளை மாற்ற வேண்டிய கட்டாயத்திற்கு தள்ளப்பட்டுள்ளன.\n\n### நிறுவனங்களின் மீதான தாக்கம்\n\nIndian Oil, Bharat Petroleum, Hindustan Petroleum மற்றும் Reliance Industries போன்ற நிறுவனங்களுக்கு இது புதிய முதலீட்டு வாய்ப்புகளைத் தருகிறது. அதேசமயம், வழக்கமான எரிபொருளை விட SAF விலை அதிகம் என்பதால், விமான நிறுவனங்களின் செயல்பாட்டுச் செலவு (Operating Cost) அதிகரிக்கும். இந்த கூடுதல் செலவை டிக்கெட் விலையில் ஏற்றுவார்களா அல்லது லாபத்தில் சமரசம் செய்து கொள்வார்களா என்பதுதான் முதலீட்டாளர்கள் கவனிக்க வேண்டிய விஷயம்.\n\n2026-ஆம் ஆண்டின் இடைப்பகுதியில் ஏற்பட்ட சிறிய சரிவு தற்காலிகமானதுதான். தற்போது கட்டமைப்புகள் வலுவாக இருப்பதால், 2030-க்குள் 5% SAF இலக்கை சுத்திகரிப்பு நிறுவனங்கள் எவ்வாறு எட்டுகின்றன என்பதை பொறுத்துதான் இத்துறையின் வளர்ச்சி அமையும்.