Whalesbook
முக்கிய கொள்கை மாற்றம்
உலக சந்தையில் நிலவும் புவிசார் அரசியல் பதற்றங்கள் மற்றும் அதன் விளைவாக உயர்ந்த கச்சா எண்ணெய் விலையைக் கருத்தில் கொண்டு, இந்திய அரசு தனது எரிசக்தி கொள்கையில் ஒரு முக்கிய மாற்றத்தை மேற்கொண்டுள்ளது. தற்போது, உள்நாட்டு எரிபொருள் தேவையைப் பூர்த்தி செய்வதற்கும், ரிஃபைனரிகள் ஈட்டும் அதீத லாபத்தைக் கட்டுப்படுத்துவதற்கும் முக்கியத்துவம் அளிக்கப்பட்டுள்ளது.
வரி உயர்வு விவரங்கள்
இந்த புதிய அறிவிப்பின்படி, டீசல் ஏற்றுமதிக்கான சிறப்பு வரி லிட்டருக்கு ₹21.5-லிருந்து ₹55.5 ஆக உயர்ந்துள்ளது. அதேபோல், விமான எரிபொருள் (ATF) ஏற்றுமதிக்கான வரியும் லிட்டருக்கு ₹29.5-லிருந்து ₹42 ஆக அதிகரிக்கப்பட்டுள்ளது. பெட்ரோல் ஏற்றுமதிகள் இந்த வரி விதிப்பிலிருந்து விலக்கப்பட்டுள்ளன.
முன்னதாக, சர்வதேச சந்தையில் கச்சா எண்ணெய் விலை சுமார் $119 வரை சென்றபோதும், பின்னர் $98 ஆகக் குறைந்த போதும், இந்திய ரிஃபைனரிகள் கணிசமான லாபம் ஈட்டி வந்தன. இந்தச் சூழலில்தான் அரசு இந்த வரியை உயர்த்தியுள்ளது.
ரிஃபைனிங் துறையில் தாக்கம்
சர்வதேச அளவில், ரிஃபைனிங் மார்ஜின்கள் சராசரியாக $8-$12 வரை சிறப்பாக இருந்தன. ரிலையன்ஸ் இண்டஸ்ட்ரீஸ் (சந்தை மூலதனம் $195 பில்லியன்-க்கு மேல்), இந்தியன் ஆயில் கார்ப்பரேஷன் (சுமார் $21.9 பில்லியன்), பாரத் பெட்ரோலியம் கார்ப்பரேஷன் (சுமார் $13.9 பில்லியன்) மற்றும் ஹிந்துஸ்தான் பெட்ரோலியம் கார்ப்பரேஷன் போன்ற இந்தியாவின் பெரிய ரிஃபைனர்கள், ஏற்றுமதி மூலம் அதிக லாபம் அடைந்து வந்தனர். இந்த புதிய வரி விதிப்பு, அவர்களின் ஏற்றுமதி சார்ந்த லாப வாய்ப்புகளைக் குறைக்கும்.
கடந்த கால அனுபவம்
முன்பு, இதேபோன்ற சிறப்பு வரிகள் விதிக்கப்பட்டபோது, ரிஃபைனர் பங்கு விலைகளில் குறிப்பிடத்தக்க ஏற்ற இறக்கங்கள் ஏற்பட்டன. ரிலையன்ஸ் இண்டஸ்ட்ரீஸ் போன்ற நிறுவனங்களின் பங்குகள் 4-5% வரை சரிந்தன. இது, வரி விதிப்பு குறித்த முதலீட்டாளர்களின் கவலையை வெளிப்படுத்துகிறது.
எதிர்கால கணிப்புகள்
அரசு, ரிஃபைனரி மார்ஜின்களை ஒரு பீப்பாய்க்கு $15 என வரம்பிட்டதன் மூலம், உள்நாட்டு விற்பனையில் ஏற்படும் இழப்புகளை ஈடுகட்ட முயற்சிக்கிறது. இருப்பினும், இரு வாரங்களுக்கு ஒருமுறை மாறும் இந்த வரி விதிப்பு, நிறுவனங்களின் எதிர்கால வருவாய் கணிப்புகளில் நிச்சயமற்ற தன்மையை ஏற்படுத்துகிறது. ரிலையன்ஸ் இண்டஸ்ட்ரீஸ் நிறுவனத்தின் SEZ (Special Economic Zone) ஏற்றுமதிகள் ஓரளவு இதற்கு விதிவிலக்காக இருந்தாலும், அதன் மொத்த மார்ஜின் மீது $2 வரை பாதிப்பு ஏற்படலாம் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. IOCL, BPCL, HPCL போன்ற நிறுவனங்கள் இந்த கொள்கை மாற்றங்களால் சற்று அதிகம் பாதிக்கப்படலாம்.