இந்தியாவின் கிரீன் ஹைட்ரஜன் துறையில் முதலீடுகள் அதிகரித்தாலும், போர்ட் வசதிகள் மற்றும் மின்சார கட்டமைப்பு போன்ற உட்கட்டமைப்பு சவால்கள் வளர்ச்சியைத் தாமதப்படுத்த வாய்ப்புள்ளது.
இந்தியாவை உலகளவில் கிரீன் ஹைட்ரஜன் உற்பத்தியில் முன்னிலை வகிக்க வைக்க அரசு மற்றும் நிறுவனங்கள் தீவிரம் காட்டி வருகின்றன. Reliance Industries, Adani Green Energy, Larsen & Toubro மற்றும் NTPC போன்ற முன்னணி நிறுவனங்கள் பெரும் முதலீடுகளை அறிவித்துள்ளன. இருப்பினும், பிளான்ட்களை அமைப்பது மட்டுமே வெற்றியைத் தந்துவிடாது என்பதை முதலீட்டாளர்கள் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்.
விலையை நிர்ணயிக்கும் சவால்கள்
தற்போது பயன்பாட்டில் உள்ள 'கிரே ஹைட்ரஜன்' (Grey Hydrogen)-ஐ விட கிரீன் ஹைட்ரஜன் விலை அதிகமாக உள்ளது. இதை மாற்ற, புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தியை மிகக் குறைந்த செலவில் தொடர்ந்து வழங்கக்கூடிய மின்சார கட்டமைப்பு (Power Grid) அவசியம். இது இல்லாமல், ஸ்டீல் மற்றும் உரத் தொழிற்சாலைகள் இந்த மாற்றத்திற்குத் தயங்கக்கூடும்.
லாஜிஸ்டிக்ஸ் மற்றும் போர்ட் வசதிகள்
ஹைட்ரஜனை அமோனியாவாக மாற்றி ஏற்றுமதி செய்ய பிரத்யேகமான போர்ட் வசதிகள் தேவை. தற்போது இந்தியாவின் துறைமுகங்களில் இதற்கான கட்டமைப்புகள் போதிய அளவில் இல்லை. உற்பத்தி மையங்களை துறைமுகங்களுடன் இணைப்பது மிகப்பெரிய தொழில்நுட்ப மற்றும் நிதி சவாலாக உள்ளது.
நீண்டகால ஒப்பந்தங்களின் அவசியம்
கிரீன் ஹைட்ரஜன் திட்டங்களுக்கு அதிகப்படியான முன் முதலீடு (Upfront Investment) தேவைப்படுகிறது. எனவே, நிறுவனங்களின் வருமானம் நிலையாக இருக்க 'Long-term Offtake Agreements' எனப்படும் நீண்டகால கொள்முதல் ஒப்பந்தங்கள் மிக முக்கியம். வாடிக்கையாளர்கள் உறுதி அளித்தால் மட்டுமே இத்திட்டங்கள் லாபகரமாக அமையும்.
சுருக்கமாகச் சொன்னால், நிறுவனங்களின் அறிவிப்புகளை மட்டும் பார்க்காமல், துறைமுக மேம்பாடு மற்றும் பெரிய தொழிற்சாலைகளுடன் கையெழுத்தாகும் நீண்டகால ஒப்பந்தங்களை முதலீட்டாளர்கள் கூர்ந்து கவனிக்க வேண்டும்.