ஆகஸ்ட் மாதத்தில் இந்தியாவின் பெட்ரோல், டீசல் விற்பனை அதிரடியாக உயர்ந்துள்ளது. ஆனால், கச்சா எண்ணெய் விலை **$91**-ஐத் தாண்டியிருப்பதும், பெட்ரோல் பங்க் மீதான கெடுபிடிகளும் முதலீட்டாளர்களுக்குப் புதிய தலைவலியை உருவாக்கியுள்ளது.
ஆகஸ்ட் மாதத்தில் பொதுத்துறை எண்ணெய் நிறுவனங்களான Indian Oil Corp (IOC), Bharat Petroleum Corp (BPCL) மற்றும் Hindustan Petroleum Corp (HPCL) ஆகியவற்றின் விற்பனை அமோகமாக இருந்துள்ளது. பெட்ரோல் விற்பனை 9.1% அதிகரித்து 3.48 மில்லியன் டன்களாகவும், டீசல் நுகர்வு 10.2% உயர்ந்து 6.27 மில்லியன் டன்களாகவும் பதிவாகியுள்ளது. பொதுவாக பருவமழை காலத்தில் போக்குவரத்து குறைந்து விற்பனை மந்தமாக இருக்கும் நிலையில், இந்த வளர்ச்சி ஆச்சரியத்தை ஏற்படுத்தியுள்ளது.
டீசல் தேவைக்கு என்ன காரணம்?
பருவமழை சரிவுதான் இந்த டீசல் விற்பனை ஏற்றத்திற்கு முக்கிய காரணம். ஆகஸ்ட் இறுதி வரை இந்தியாவில் மழைப்பொழிவு சுமார் 14% குறைந்து காணப்பட்டது. இதனால் விவசாயிகள் பயிர்களைக் காக்க டீசல் மூலம் இயங்கும் நீர்ப்பாசன மோட்டார்களை அதிகம் பயன்படுத்த வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. இந்த திடீர் விவசாயத் தேவை, வழக்கமான தொழில்முறை டீசல் நுகர்வுக் குறைவை ஈடுகட்டிவிட்டது.
அதேநேரத்தில், LPG விற்பனை 16.1% சரிந்து 2.42 மில்லியன் டன்களாக உள்ளது. தொழிற்சாலைகள் மற்றும் வணிக நிறுவனங்கள் Piped Natural Gas (PNG)-க்கு மாறி வருவதே இந்தச் சரிவுக்குப் பின்னணியில் உள்ள முக்கிய காரணமாகும்.
லாபத்தில் இடி விழுமா?
விற்பனை அதிகரித்தாலும், சர்வதேச சந்தையில் கச்சா எண்ணெய் (Brent Crude) விலை பேரலுக்கு $91-ஐத் தாண்டி உயர்ந்துள்ளது. இது சுத்திகரிப்பு நிறுவனங்களின் மூலப்பொருள் செலவை அதிகரிக்கும். கச்சா எண்ணெய் விலையைச் சமாளிக்கும் அளவுக்கு சில்லறை விற்பனை விலையை ஏற்ற முடியாவிட்டால், நிறுவனங்களின் லாப வரம்பு (Margin) கடும் அழுத்தத்திற்கு உள்ளாகும்.
மேலும், அரசின் தரக்கட்டுப்பாட்டு சோதனையில் சிக்கிய சுமார் 2,500-க்கும் மேற்பட்ட சில்லறை எரிபொருள் விற்பனை நிலையங்கள் தற்காலிகமாக மூடப்பட்டுள்ளன. இது நிறுவனங்களின் செயல்பாட்டுத் திறனைப் பாதிக்கும் ஒரு சவாலாக மாறியுள்ளது. வரவிருக்கும் வாரங்களில் கச்சா எண்ணெய் விலையில் ஏற்படும் மாற்றங்களும், அரசின் எரிபொருள் கொள்கைகளும் முதலீட்டாளர்களின் கவனத்திற்குரியதாக இருக்கும்.