Whalesbook
ஆற்றல் முன்னுரிமையில் மாற்றம்
இந்தியாவின் எரிபொருள் ஏற்றுமதியில் ஏற்பட்டுள்ள இந்த சரிவு, வெறும் விநியோகப் பிரச்சனை மட்டுமல்ல, நாட்டின் ஆற்றல் கொள்கையில் ஒரு பெரிய மாற்றத்தையும் காட்டுகிறது. ஹார்முஸ் ஜலசந்தியில் நிலவும் பதற்றமான சூழல், கப்பல் போக்குவரத்தில் தடைகளை ஏற்படுத்தி வருகிறது. இதன் காரணமாக, இந்திய சுத்திகரிப்பு ஆலைகள் (Refiners) தங்கள் உற்பத்தியை உள்நாட்டுத் தேவைகளுக்கு ஏற்ப மாற்றியமைத்துள்ளன. குறிப்பாக, திரவ பெட்ரோலிய வாயுவின் (LPG) உற்பத்தி வரலாறு காணாத அளவுக்கு உயர்ந்துள்ளது. இதனால், வெளிநாடுகளுக்கு ஏற்றுமதி செய்ய ஒதுக்கப்பட்டிருந்த உற்பத்தித் திறன் உள்நாட்டுத் தேவைக்கே பயன்படுத்தப்படுகிறது.
உலகளாவிய சந்தையில் ஒரு நாளைக்கு சுமார் 4 மில்லியன் பீப்பாய் சுத்திகரிக்கப்பட்ட பொருட்களின் பற்றாக்குறை இருக்கும் நிலையில், இந்தியா தனது சொந்த இருப்பை வலுப்படுத்த முடிவு செய்துள்ளது. இது உலகளாவிய ஆற்றல் சந்தையில் நிலவும் அதீத விலை ஏற்ற இறக்கங்களில் இருந்து உள்நாட்டுப் பொருளாதாரத்தைப் பாதுகாக்கும்.
சுத்திகரிப்பு ஆலைகளின் நிலை
இயந்திர பராமரிப்புப் பணிகளும் ஏற்றுமதி குறைவதற்குக் காரணமாக அமைந்துள்ளன. இந்தியாவின் ஏற்றுமதி சார்ந்த சுத்திகரிப்புத் திறனில் பெரும் பங்கு வகிக்கும் ரிலையன்ஸ் இண்டஸ்ட்ரீஸ் நிறுவனம், தனது ஜாம்நகர் ஆலையில் பராமரிப்புப் பணிகளை உள்நாட்டுத் தேவையை பூர்த்தி செய்யும் முயற்சிகளுடன் ஒருங்கிணைத்துள்ளது. உள்ளூர் விநியோக அழுத்தங்களின் போது பராமரிப்புப் பணிகளை மேற்கொள்வதன் மூலம், சாத்தியமான உள்நாட்டுப் பற்றாக்குறையைக் குறைத்துள்ளது.
சமீபத்தில், மத்திய அரசு ஏற்றுமதி வரிகளை மூன்றாவது முறையாகக் குறைத்துள்ளது. டீசல் மீதான வரியை லிட்டருக்கு ₹13.5 ஆகவும், விமான எரிபொருள் (ATF) மீதான வரியை லிட்டருக்கு ₹9.5 ஆகவும் குறைத்துள்ளது. இருப்பினும், சந்தையின் நிலவரம் ஏற்றுமதியைக் குறைத்து, உள்நாட்டுக்கு முன்னுரிமை அளிப்பதாகவே உள்ளது. இந்த வரி மாற்றங்கள், ஏற்றுமதி போட்டித்திறன் மற்றும் உள்நாட்டு எரிபொருள் கிடைப்பதற்கு இடையே ஒரு சமநிலையை பராமரிக்கும் அரசின் நோக்கத்தைக் காட்டுகிறது. ஆனால், மத்திய கிழக்கு நாடுகளில் நிலவும் ஆபத்துகளால், நீண்ட கால ஏற்றுமதி ஒப்பந்தங்களில் ஈடுபட சுத்திகரிப்பு நிறுவனங்கள் தயக்கம் காட்டுகின்றன.
கட்டமைப்பு அபாயங்கள் மற்றும் சந்தை உணர்திறன்
முதலீட்டாளர்கள் இந்த வீழ்ச்சியை மிகுந்த எச்சரிக்கையுடன் பார்த்து வருகின்றனர். ரிலையன்ஸ் இண்டஸ்ட்ரீஸ் நிறுவனம், அதன் 52 வார கால குறைந்தபட்ச விலைகளுக்கு அருகில் வர்த்தகமாகி வருகிறது. இந்த நிறுவனம், தொடர்ந்து இறங்குமுகமான ஏற்ற இறக்கம் மற்றும் வழக்கமான நகரும் சராசரிகளின் ஆதரவின்மை என்ற இரட்டை சவாலை எதிர்கொள்கிறது. ஆப்ஷன்ஸ் சந்தையில், அதிக ஸ்ட்ரைக் விலைகளில் குறிப்பிடத்தக்க ஊக நிலைப்பாடுகள் காணப்படுகின்றன. இது சில வர்த்தகர்கள் ஒரு மீட்சிக்காக காப்பீடு செய்வதைக் காட்டினாலும், ஒட்டுமொத்த உணர்வு துறை சார்ந்த கீழ்நோக்கிய அழுத்தத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
உடனடி ஏற்ற இறக்கங்களுக்கு அப்பால், உலகளாவிய தேவை தொடர்ந்து சுருங்கினால் அல்லது மத்திய கிழக்கு மோதலால் பாதிக்கப்பட்ட கச்சா எண்ணெயின் விலை, சுத்திகரிக்கப்பட்ட பொருட்களின் விலையில் ஏற்படும் மீட்சியை முந்திக்கொண்டால், முக்கிய சுத்திகரிப்பு நிறுவனங்களுக்கான ஆபத்து லாப வரம்புகள் குறைவதாகும். மேலும், அரசின் அவசரகால வரி திருத்தங்களை நம்பியிருப்பது, ஒழுங்குமுறை நிச்சயமற்ற தன்மையை அறிமுகப்படுத்துகிறது. இது செயல்பாட்டாளர்கள் உள்நாட்டுச் சந்தைக்கான அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளாக செயல்பட வேண்டிய கட்டாயத்தை ஏற்படுத்துகிறது, இது பெரும்பாலும் அவர்களின் லாபத்தைப் பாதிக்கிறது.