இந்தியாவின் எரிபொருள் ஏற்றுமதி வருமானம் ஏப்ரல் முதல் செப்டம்பர் வரையிலான காலத்தில் **₹2.59 லட்சம் கோடி**யாக உயர்ந்துள்ளது. ஏற்றுமதி அளவு **16%** குறைந்திருந்தாலும், சர்வதேச விலை உயர்வு மற்றும் ரூபாய் மதிப்பு சரிவு காரணமாக இந்த அதிரடி வளர்ச்சி சாத்தியமாகியுள்ளது.
வருமானம் உயர்வு - பின்னணி என்ன?
நடப்பு நிதியாண்டின் முதல் பாதியில், இந்தியா வெளிநாடுகளுக்கு அனுப்பிய எரிபொருளின் அளவு (Volume) 16% சரிந்த போதிலும், வருமானம் 50% என்ற அளவில் பிரம்மாண்ட வளர்ச்சியை எட்டியுள்ளது. சர்வதேச சந்தையில் கச்சா எண்ணெய் மற்றும் எரிபொருள் விலையில் ஏற்பட்டுள்ள ஏற்றம், மற்றும் அமெரிக்க டாலருக்கு நிகரான இந்திய ரூபாயின் மதிப்பு சரிவு (95.17) ஆகியவை இதற்கு முக்கிய காரணங்களாக அமைந்துள்ளன.
டீசல் மற்றும் பெட்ரோல் பங்களிப்பு
- டீசல்: மொத்த ஏற்றுமதியில் சுமார் 42% பங்கைக் கொண்டுள்ளது. இதன் வருமானம் 58% அதிகரித்து ₹1.2 லட்சம் கோடியாக உயர்ந்துள்ளது.
- பெட்ரோல்: இதன் ஏற்றுமதி வருமானம் 21% அதிகரித்து ₹58,000 கோடியாகப் பதிவாகியுள்ளது.
உள்நாட்டு சந்தையில் சவால்
இந்தியாவில் பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் பயன்பாடு முறையே 5% மற்றும் 7% என்ற அளவில் அதிகரித்துள்ளது. ஆனால், சுத்திகரிப்பு உற்பத்தி (Refining production) பெரிய அளவில் வளரவில்லை. இதனால், முன்னணி நிறுவனங்களான Reliance Industries, Nayara Energy மற்றும் MRPL ஆகியவை ஏற்றுமதியைக் காட்டிலும் உள்நாட்டுத் தேவையைப் பூர்த்தி செய்வதற்கே முன்னுரிமை அளிக்கின்றன.
முதலீட்டாளர்கள் கவனத்திற்கு
இந்தியா தனது கச்சா எண்ணெய் தேவையில் 90% இறக்குமதியையே நம்பியுள்ளது. உள்நாட்டுத் தேவை இதே வேகத்தில் அதிகரித்தால், ஏற்றுமதி செய்வதற்கான உபரி (Surplus) குறைய வாய்ப்புள்ளது. எனவே, முதலீட்டாளர்கள் இனிவரும் காலங்களில் சுத்திகரிப்பு லாப வரம்பு (Refining margins) மற்றும் உள்நாட்டுத் தேவை - உற்பத்தி இடையிலான சமநிலையை உன்னிப்பாகக் கவனிக்க வேண்டும்.