Hormuz பகுதியில் நிலவும் பதற்றம் காரணமாக, கடந்த 6 மாதங்களில் இந்தியாவுக்கு கூடுதல் எரிசக்தி இறக்குமதி செலவாக **$22 பில்லியன்** ஏற்பட்டுள்ளது. இதனால் போக்குவரத்து மற்றும் உற்பத்தித் துறைகளில் கடும் அழுத்தம் ஏற்பட்டுள்ளது.
பெரும் பொருளாதார சவால்
பிப்ரவரி 28, 2026 அன்று தொடங்கிய Hormuz நெருக்கடியானது இந்தியப் பொருளாதாரத்திற்கு பெரும் சவாலாக மாறியுள்ளது. 'Centre for Research on Energy and Clean Air' அறிக்கையின்படி, கடந்த ஆறு மாதங்களில் இந்தியா மட்டும் கூடுதல் எரிசக்தி செலவாக $22 பில்லியன் இழப்பைச் சந்தித்துள்ளது. உலக அளவில் இந்த பாதிப்பை எதிர்கொள்ளும் நாடுகளில் இந்தியா, ஐரோப்பிய ஒன்றியம் மற்றும் சீனாவிற்கு அடுத்தபடியாக மூன்றாவது இடத்தில் உள்ளது.
துறைகளில் ஏற்படும் பாதிப்பு
இந்தியா தனது கச்சா எண்ணெய், டீசல் மற்றும் இயற்கை எரிவாயு தேவைக்கு இறக்குமதியைச் சார்ந்திருப்பதால், சர்வதேச சந்தையில் விலை உயரும் போது அது நேரடியாக நாட்டின் இறக்குமதி பில்லை உயர்த்துகிறது. இது அந்நியச் செலாவணி கையிருப்புக்கு அழுத்தம் கொடுப்பதோடு, உள்நாட்டில் பணவீக்கத்தையும் (Inflation) அதிகரிக்கிறது.
முக்கியமாக போக்குவரத்து, லாஜிஸ்டிக்ஸ் மற்றும் உற்பத்தித் துறைகள் கடும் பாதிப்பைச் சந்தித்துள்ளன. டீசல் மற்றும் கேசோயில் விலையேற்றம் இந்த நிறுவனங்களின் செயல்பாட்டுச் செலவை (Operating Expenses) உயர்த்தியுள்ளது. நிறுவனங்கள் இந்த கூடுதல் செலவை நுகர்வோர் மீது சுமத்த முடியாவிட்டால், அவர்களின் லாப வரம்பு (Profit Margins) கடுமையாகப் பாதிக்கப்படும் அபாயம் உள்ளது.
புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றலின் பங்கு
இந்த சூழலில், 2020 முதல் இந்தியா மேற்கொண்டு வரும் புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தி முதலீடுகள் ஒரு கவசமாகச் செயல்படுகின்றன. இது எதிர்காலத்தில் எரிசக்தி சுதந்திரத்தை நோக்கிச் செல்லவும், இத்தகைய புவிசார் அரசியல் அதிர்ச்சிகளிலிருந்து பொருளாதாரத்தைப் பாதுகாக்கவும் உதவும்.
முதலீட்டாளர்கள் என்ன கவனிக்க வேண்டும்?
முதலீட்டாளர்கள் தற்போது சர்வதேச கச்சா எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு விலையில் நிலவும் ஏற்ற இறக்கங்களை உன்னிப்பாகக் கவனிக்க வேண்டும். மேலும், அரசாங்கத்தின் எரிபொருள் விலை நிர்ணயம் மற்றும் வரி கொள்கைகளில் மாற்றம் ஏற்படுகிறதா என்பதையும் பொறுத்திருந்து பார்க்க வேண்டும்.