Whalesbook
உலக SAF சந்தையில் இந்தியாவின் அதிரடி முயற்சி
இந்திய விமானப் போக்குவரத்துத் துறையில் கார்பன் வெளியேற்றத்தைக் குறைக்கும் நோக்கில், நிலையான விமான எரிபொருளை (Sustainable Aviation Fuel - SAF) ஜெட் எரிபொருளுடன் கலப்பதற்கான விதிமுறைகளை இந்தியா தீவிரப்படுத்தி வருகிறது. இந்த மூலோபாய நடவடிக்கை, தனது உயிரி எரிபொருள் நிபுணத்துவத்தையும், ஏராளமாக கிடைக்கும் மூலப்பொருட்களையும் (Feedstock) பயன்படுத்தி, உலக SAF உற்பத்தியில் கணிசமான சந்தைப் பங்கைப் பிடிக்க இந்தியா திட்டமிட்டுள்ளது.
இந்தியாவின் இலக்குகள் தெளிவாக உள்ளன: 2027-ஆம் ஆண்டிற்குள் சர்வதேச விமானங்களில் 1% SAF கலவையை முதலில் இலக்காகக் கொண்டுள்ளது. இது 2028-ல் 2% ஆகவும், 2030-ல் 5% ஆகவும் உயர்த்தப்படும். சர்வதேச விமானப் போக்குவரத்து அமைப்பின் (ICAO) CORSIA திட்டத்திற்கு இணங்க இந்த இலக்குகள் நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளன.
SAF-ன் அதிக செலவு: தீர்வு என்ன?
Sustainable Aviation Fuel Association India அமைப்பின் ரோஹித் குமார் கூறுகையில், SAF-ஐ முதலில் ஏற்றுக்கொள்ள விமான நிறுவனங்களுக்கு ஊக்கத்தொகை (Incentives) வழங்குவது அவசியம் என்றார். தற்போது, பாரம்பரிய ஜெட் எரிபொருளை (ATF) விட SAF-ன் விலை 2 முதல் 5 மடங்கு அதிகமாக உள்ளது. 1% கலவை இலக்கு விமானக் கட்டணங்களில் பெரிய தாக்கத்தை ஏற்படுத்த வாய்ப்பில்லை என்றாலும், ஒரு சீரான தொடக்கத்திற்கு நிதி உதவி மிகவும் முக்கியம்.
பெட்ரோலில் 20% எத்தனால் கலப்பை வெற்றிகரமாக, நிர்ணயிக்கப்பட்ட காலக்கெடுவிற்கு முன்னதாகவே இந்தியா அடைந்துள்ளது. இது SAF-க்கான ஒரு சுற்றுச்சூழல் அமைப்பை உருவாக்குவதற்கு ஒரு வலுவான அடித்தளத்தை வழங்குகிறது. தற்போதுள்ள உள்கட்டமைப்பு மற்றும் கொள்கை கற்றல்களைப் பயன்படுத்தி, உள்நாட்டு SAF விநியோகச் சங்கிலியை (Supply Chain) மேம்படுத்துவது, தேவையைப் பூர்த்தி செய்வதற்கும் எதிர்கால ஏற்றுமதி வாய்ப்புகளுக்கும் அவசியமாகிறது.
இந்தியாவின் பலம்: மூலப்பொருள் மற்றும் சுத்திகரிப்பு
இந்தியாவுக்கு 750 மில்லியன் டன்களுக்கும் அதிகமான வேளாண் கழிவுகள் (Biomass) மற்றும் பண்ணைக் கழிவுகள் போன்ற மூலப்பொருட்கள் ஏராளமாக உள்ளன. இந்தியன் ஆயில் கார்ப்பரேஷன் (IOCL) போன்ற வலுவான சுத்திகரிப்புத் துறையும் (Refining Industry) இதற்கு உதவுகிறது. IOCL, தனது பனிபத் சுத்திகரிப்பு ஆலையில் HEFA மற்றும் Alcohol-to-Jet (ATJ) தொழில்நுட்பங்களைப் பயன்படுத்தி SAF உற்பத்தியில் முதலீடு செய்து வருகிறது. பயன்படுத்தப்பட்ட சமையல் எண்ணெய் (Used Cooking Oil - UCO) மூலம் SAF உற்பத்திக்கு ISCC CORSIA சான்றிதழைப் பெற்றுள்ளது. 2025 டிசம்பருக்குள் ஆண்டுக்கு 35,000 டன்கள் SAF உற்பத்தி செய்ய இலக்கு நிர்ணயித்துள்ளது.
உலக SAF உற்பத்தி 2026-ல் 2.4 மில்லியன் மெட்ரிக் டன்கள் ஆக மட்டுமே இருக்கும் என கணிக்கப்பட்டுள்ளது. இது அதிக செலவு மற்றும் கொள்கை சவால்களால் மெதுவாக வளர்ந்து வருகிறது. இந்தியாவின் லட்சியம் உள்நாட்டு பயன்பாட்டைத் தாண்டியதாகும். உலக SAF உற்பத்தியில் 5-6% பங்களிப்பை வழங்க முடியும் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது, இது இந்தியாவின் ஏற்றுமதியாளர் நிலையை வலுப்படுத்தும்.
சவால்கள்: போட்டி, செலவு மற்றும் தடைகள்
SAF துறையில் இந்தியா முன்னணி வகிக்க பல சவால்கள் உள்ளன. ஐரோப்பிய யூனியன் (EU) 2025-க்குள் 2% SAF-ஐ கட்டாயமாக்கியுள்ளது. அமெரிக்கா, புதுப்பிக்கத்தக்க எரிபொருள் தரநிலை (Renewable Fuel Standard) போன்ற ஊக்கத்தொகைகளைப் பயன்படுத்துகிறது. இந்த பிராந்தியங்கள் கடுமையான போட்டியை அளிக்கின்றன.
புதிய SAF உற்பத்தித் திறன்களில் 24% மட்டுமே 2024 இன் பிற்பகுதியில் செயல்பாட்டில் இருந்தது, மேலும் திட்டமிடப்பட்ட திறன்களில் 40% ஆபத்தில் உள்ளதாக ஒரு ஆய்வு கண்டறிந்துள்ளது. 'கோழி-முட்டை' பிரச்சினை ஒரு முக்கிய கவலையாக உள்ளது: அதிக உற்பத்திக்கு உறுதியான தேவை மற்றும் நீண்ட கால ஒப்பந்தங்கள் தேவைப்படுகின்றன, ஆனால் தற்போதைய குறைந்த விநியோகம் மற்றும் அதிக செலவுகள் இதற்கு தடையாக உள்ளன.
பெட்ரோலில் எத்தனால் கலப்பு குறித்த முந்தைய நுகர்வோர் கவலைகள் (மைலேஜ் குறைதல், வெளிப்படைத்தன்மை இல்லாமை) போன்ற பிரச்சனைகள், இந்த எரிபொருள் மாற்றத்தில் தெளிவான தகவல்தொடர்பு மற்றும் நம்பிக்கையின் தேவையை எடுத்துக்காட்டுகின்றன. பயன்படுத்தப்பட்ட சமையல் எண்ணெயிலிருந்து (UCO) பயோ டீசல் உற்பத்தி, மூலப்பொருள் சேகரிப்பு சிக்கல்களால் இலக்குகளை எட்டத் தவறியுள்ளது. SAF உற்பத்தி, பாரம்பரிய ஜெட் எரிபொருளை விட 2 முதல் 3 மடங்கு அதிக செலவுடையதாக உள்ளது, மேலும் 2030 வரை இது தொடரும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
எதிர்காலம்: கொள்கை வளர்ச்சிக்கு உந்துசக்தியாக இருக்கும்
புதிய ஒழுங்குமுறை கட்டமைப்பு (Regulatory Framework) SAF மதிப்புச் சங்கிலி முழுவதும் தெளிவையும் முதலீட்டையும் ஊக்குவிக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இது எரிசக்தி பாதுகாப்பு கவலைகள் காரணமாக விமானப் போக்குவரத்தின் எரிசக்தி மாற்றத்திற்கு (Energy Transition) உதவும் என நிபுணர்கள் நம்புகின்றனர். இந்தியாவின் எத்தனால் கலப்பு வெற்றி மற்றும் அதன் ஏராளமான உயிரிப்பொருள் வளங்கள் முக்கிய சொத்துக்களாகும். உள்நாட்டு தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்து, ஒரு குறிப்பிடத்தக்க SAF ஏற்றுமதியாளராக மாற இந்தியா இலக்கு கொண்டுள்ளது. SAF Association India, கொள்கைகளை வகுக்கவும் வளர்ச்சியை வளர்க்கவும் உலகளாவிய அமைப்புகளுடன் இணைந்து செயல்படுகிறது. செலவுப் போட்டித்தன்மை மற்றும் அளவிடக்கூடிய உற்பத்தி சவால்களைச் சந்தித்தால், இந்தியா ஒரு வலுவான உலக SAF வீரராக மாறும்.