இந்தியாவின் எத்தனால் உற்பத்தி திறன் தேவையை விட அதிகரித்துள்ளதால், தற்போது **7 பில்லியன் லிட்டர்** எத்தனால் கையிருப்பு தேங்கியுள்ளது. இதனால் சர்க்கரை ஆலைகளின் லாபம் மற்றும் பணப்புழக்கம் பாதிக்கப்படும் அபாயம் ஏற்பட்டுள்ளது.
இந்தியாவின் எத்தனால் கலப்புப் பொருளாதாரம் (Ethanol-blended economy) தற்போது ஒரு பெரிய சவாலைச் சந்தித்து வருகிறது. நாட்டின் மொத்த உற்பத்தி திறன் 20 பில்லியன் லிட்டராக உயர்ந்துள்ள நிலையில், தற்போது அமலில் உள்ள E20 எரிபொருள் திட்டத்திற்குத் தேவையானதோ வெறும் 11 பில்லியன் லிட்டர் மட்டுமே. இந்த இடைவெளியால், சுமார் 7 பில்லியன் லிட்டர் எத்தனால் எந்தவிதத் தேவையும் இன்றி தேக்கமடைந்துள்ளது. இதன் காரணமாக, உற்பத்தி ஆலைகள் தங்களின் கொள்ளளவில் வெறும் 60% மட்டுமே இயங்கி வருகின்றன.
முதலீட்டாளர்கள் கவனத்திற்கு
ஆலைகள் தங்களின் முழுத்திறனில் இயங்காதபோது, அவற்றின் நிலையான செலவுகள் (Fixed costs) அதிகரிக்கும். இது சர்க்கரை மற்றும் டிஸ்டில்லரி நிறுவனங்களின் லாப வரம்புகளை (Profit margins) கடுமையாகப் பாதிக்கும். மேலும், தேங்கிக் கிடக்கும் இந்த சரக்குகள் நிறுவனங்களின் பணப்புழக்கத்தை (Working capital) முடக்கி, நிதி நெருக்கடியை ஏற்படுத்துகின்றன.
மாநில வாரியான பாதிப்பு
மகாராஷ்டிரா போன்ற மாநிலங்கள் இதில் அதிக பாதிப்பைச் சந்திக்கின்றன. அங்கு மட்டும் சுமார் 2.77 பில்லியன் லிட்டர் எத்தனால் உபரியாக உள்ளது. இதைப் பாதுகாப்பாகக் கையாளவும், போக்குவரத்து செய்யவும் ஆகும் செலவுகள் நிறுவனங்களின் வருவாயைக் குறைக்கின்றன.
அடுத்த கட்டம் என்ன?
தற்போது, Praj Industries போன்ற நிறுவனங்கள் Bio-isobutanol போன்ற புதிய தொழில்நுட்பங்களின் மூலம் டீசல் கலப்பு எரிபொருளில் கவனம் செலுத்தத் தொடங்கியுள்ளன. பெட்ரோலை விட டீசல் சந்தை பெரியது என்பதால், இது ஒரு நீண்டகால தீர்வாக அமையலாம். இருப்பினும், 2026 அக்டோபர் வரை E20 இலக்கு மட்டுமே நடைமுறையில் இருப்பதால், அரசாங்கத்தின் புதிய கொள்கை அறிவிப்புகள் மற்றும் ஏற்றுமதித் தடைகள் நீக்கப்படுவது மட்டுமே இத்துறையின் தற்போதைய நிதிச் சுமையைக் குறைக்கும்.