இந்தியாவின் எரிசக்திக்கு பெரும் சிக்கல்: கத்தார் LNG பாதிப்பு, ஹோர்முஸ் ஜலசந்தியில் பதற்றம்!

நெருக்கடிக்கு என்ன காரணம்?

இந்தியாவுக்கும் கத்தாருக்கும் இடையே நடக்கும் உயர் மட்ட பேச்சுவார்த்தைகள், அதிகரித்து வரும் எரிசக்தி பாதுகாப்பு நெருக்கடியை எடுத்துக்காட்டுகின்றன. கத்தாரின் LNG உற்பத்தி வசதிகளில் ஏற்பட்ட பெரிய சேதம் மற்றும் ஹோர்முஸ் ஜலசந்தி மீதான புவிசார் அரசியல் கட்டுப்பாடு ஆகியவை இந்த பிரச்சனையின் ஆணிவேராக உள்ளன. இந்த இரட்டைத் தாக்குதலால், கத்தாரின் LNG உற்பத்தித் திறனில் சுமார் 17% பாதிக்கப்பட்டுள்ளது. இது இந்தியாவின் இறக்குமதியை கணிசமாகக் குறைத்துள்ளது. இந்தியாவின் 40% க்கும் அதிகமான LNG இறக்குமதியை கத்தார் பூர்த்தி செய்து வந்தது.

கத்தாரின் LNG உற்பத்தி பாதிப்பு

கத்தாரின் liquefaction trains 4 மற்றும் 6 இல் ஏற்பட்ட சேதம், ஆண்டுக்கு 12.8 மில்லியன் டன்கள் உற்பத்தித் திறனைக் குறைத்துள்ளது. இதற்கு மறுசீரமைப்பு பணிகள் செய்ய மூன்று முதல் ஐந்து ஆண்டுகள் வரை ஆகலாம் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இது உலகளாவிய விநியோகத்தில் ஒரு பெரிய இடைவெளியை உருவாக்கியுள்ளது. இந்திய LNG இறக்குமதியானது மார்ச் 2026 இல் கடுமையாக சரிந்தது. கத்தாரின் பங்கு 40% இல் இருந்து வெறும் 3.6% ஆக குறைந்தது. ஆசிய ஸ்பாட் LNG விலைகள் உயர்ந்து, ஜப்பான்-கொரியா மார்க்கர் (JKM) ஏப்ரல் 9, 2026 அன்று ஒரு MMBTU க்கு $19.50 ஐ எட்டியது. இந்தியாவின் எரிசக்தி இறக்குமதி வியூகம், கத்தார் மீதான அதிகப்படியான சார்பைக் காட்டுகிறது. 2024-25 இல் இந்தியா இறக்குமதி செய்த LNGயில் 41.4% கத்தார் வழங்கியது.

ஹோர்முஸ் ஜலசந்தி பதற்றம்

விநியோகப் பிரச்சனைகளுடன், புவிசார் அரசியல் மோதல்கள் காரணமாக உலக LNG விநியோகத்தில் சுமார் 20% மற்றும் கடல்வழி எண்ணெய் வர்த்தகத்தில் சுமார் **25%**க்கு முக்கிய வழித்தடமான ஹோர்முஸ் ஜலசந்தி நீண்ட காலமாக மூடப்பட்டுள்ளது. இந்தப் பாதையின் மீது ஈரானின் கட்டுப்பாடு, அதற்கு கணிசமான புவிசார் அரசியல் செல்வாக்கை அளிக்கிறது. மேலும் தாக்குதல்கள் அல்லது பதற்றங்கள் அதிகரிக்கும் அபாயம் இருப்பதால், காப்பீட்டு பிரீமியங்கள் மற்றும் கப்பல் போக்குவரத்து செலவுகள் அதிகமாகவே இருக்கும். இது விநியோக விலைகளை பாதிக்கும். வரலாற்று ரீதியாக, இங்கு ஏற்படும் தடங்கல்கள் விலை உயர்வுகளுக்கும் விநியோக கவலைகளுக்கும் வழிவகுத்துள்ளன.

இந்தியாவின் பாதிப்பு மற்றும் பதில் நடவடிக்கை

இந்தியாவின் எரிசக்தி பாதுகாப்பு மிகவும் பாதிக்கப்படக்கூடிய நிலையில் உள்ளது. அதன் LNG இறக்குமதியில் 40% க்கும் அதிகமாகவும், கச்சா எண்ணெய் மற்றும் LPG இறக்குமதியில் கணிசமான பகுதியும் ஹோர்முஸ் ஜலசந்தி வழியாகவே செல்கிறது. இந்த நிலையில், இந்தியா ஓமன், அமெரிக்கா மற்றும் நைஜீரியா போன்ற நாடுகளிடமிருந்து மாற்று வழிகளைத் தேடி வருகிறது. இருப்பினும், அவற்றுக்கும் அவற்றின் சொந்த லாஜிஸ்டிக்ஸ் சவால்கள் உள்ளன. 2030 ஆம் ஆண்டுக்குள் இந்தியாவின் எரிசக்தி கலவையில் இயற்கை எரிவாயுவின் பங்கை 15% ஆக உயர்த்தும் இலக்கு, இந்த விநியோக ஸ்திரமின்மை மற்றும் புவிசார் அரசியல் அபாயங்களுக்கு மத்தியில் மிகவும் சவாலானதாகத் தெரிகிறது. பெட்ரோநெட் (Petronet) போன்ற நிறுவனங்களின் கத்தாருடனான 7.5 mtpa ஒப்பந்தங்கள், 'force majeure' அறிவிப்புகளை சந்திக்க நேரிடலாம். இது கத்தாருக்கு வருவாய் இழப்பையும், இந்தியாவுக்கு விநியோகத் தடங்கல்களையும் ஏற்படுத்தும்.

சந்தை பார்வை மற்றும் வியூக மாற்றங்கள்

LNG சந்தையில் தொடர்ந்து ஏற்ற இறக்கங்கள் நீடிக்கும் என ஆய்வாளர்கள் எதிர்பார்க்கின்றனர். ஆண்டு முழுவதும் விலைகள் அதிகமாகவே இருக்கும். கத்தாரின் உற்பத்தி நிறுத்தம் மற்றும் ஹோர்முஸ் ஜலசந்தி பிரச்சனைகள் ஏற்படுத்தியிருக்கும் உடனடி விநியோகப் பற்றாக்குறை, 2026 இல் எதிர்பார்க்கப்படும் புதிய உலகளாவிய விநியோக அதிகரிப்புகளை தற்போதைக்கு மேலெழ விடாது. இந்தியாவின் எரிசக்தி பாதுகாப்பு வியூகம் இப்போது சப்ளையர்களின் விரைவான பன்முகத்தன்மை, உள்நாட்டு எரிவாயு ஆய்வு வேகப்படுத்துதல் மற்றும் புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தி மாற்ற காலக்கெடுவை மறுபரிசீலனை செய்தல் ஆகியவற்றுக்கு முன்னுரிமை அளிக்க வேண்டும். மாற்று விநியோக வழிகள் மற்றும் புதிய நீண்ட கால ஒப்பந்தங்களைப் பாதுகாப்பதில் கவனம் செலுத்தப்படும். இந்திய எரிசக்தி பரிவர்த்தனை (IEX) பரந்த சந்தை சரிவுகள் இருந்தபோதிலும் ஓரளவு பின்னடைவைக் காட்டியுள்ளது.