மேற்கு ஆசியாவில் நிலவும் போர்ப் பதற்றத்தால் உலக எரிசக்தி விநியோகம் பாதிக்கப்படலாம் என மத்திய அமைச்சர் ஹர்தீப் சிங் பூரி எச்சரித்துள்ளார். இதனைச் சமாளிக்க இந்தியா தனது கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதி நாடுகளை **27**-லிருந்து **41** ஆக உயர்த்தியுள்ளது.
மேற்கு ஆசியப் பகுதியில் நிலவும் போர் பதற்றங்கள், சர்வதேச அளவில் எரிசக்தி விநியோகச் சங்கிலியில் பெரும் அச்சுறுத்தலை ஏற்படுத்தக்கூடும் என பெட்ரோலியத் துறை அமைச்சர் ஹர்தீப் சிங் பூரி எச்சரித்துள்ளார். உலக அளவில் கச்சா எண்ணெய் உற்பத்தி போதுமானதாக இருந்தாலும், இப்பகுதியில் ஏற்படும் இடையூறுகள் இந்தியா போன்ற பெரிய நாடுகளுக்கு பெரும் சவாலாக அமையும்.
இந்தியா தனது கச்சா எண்ணெய் தேவையில் 85%-க்கும் மேல் இறக்குமதி செய்கிறது. ஹார்முஸ் நீரிணை போன்ற முக்கியமான வழித்தடங்களில் சிக்கல் ஏற்பட்டால், அது கச்சா எண்ணெய் விலையை அதிரடியாக உயர்த்தும். இது இந்தியப் பொருளாதாரத்தின் பணவீக்கத்தை அதிகரித்து, இறக்குமதிச் செலவை உயர்த்திவிடும்.
கச்சா எண்ணெய் ஆதாரங்களில் அதிரடி மாற்றம்
இந்தச் சிக்கலைத் தவிர்க்க, மத்திய அரசு தனது கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதி ஆதாரங்களை விரிவுபடுத்தியுள்ளது. முன்பு 27 நாடுகளிடமிருந்து மட்டுமே எண்ணெய் பெற்று வந்த இந்தியா, இப்போது 41 நாடுகளுடன் ஒப்பந்தங்களைச் செய்துள்ளது. இது குறிப்பிட்ட பிராந்தியங்களில் ஏற்படும் விநியோகத் தடையால் இந்தியச் சந்தை பாதிக்கப்படாமல் இருக்க உதவும்.
மேலும், இந்தியாவின் சுத்திகரிப்பு திறன் தற்போது ஆண்டுக்கு 260 முதல் 261 மில்லியன் மெட்ரிக் டன்களாக (mtpa) உள்ளது. முந்தைய நெருக்கடிகாலங்களில், சமையல் எரிவாயு (LPG) உற்பத்தியை நாளொன்றுக்கு 34,000 டன்களில் இருந்து 54,000 டன்களாக உயர்த்தி, தட்டுப்பாட்டைத் தடுத்த அனுபவம் இந்தியாவிற்கு உண்டு.
முதலீட்டாளர்கள் கவனத்திற்கு
சவூதி அரேபியா மற்றும் ஐக்கிய அரபு அமீரகம் (UAE) ஆகிய நாடுகளிடமிருந்து இந்திய சுத்திகரிப்பு உள்கட்டமைப்பிற்குப் பெரிய முதலீடுகளை ஈர்க்க அரசு திட்டமிட்டுள்ளது. குறிப்பாக, Indian Oil Corporation, Bharat Petroleum, மற்றும் Hindustan Petroleum போன்ற எண்ணெய் சந்தைப்படுத்தல் நிறுவனங்களின் பங்குகளைக் கவனிக்கும் முதலீட்டாளர்கள், கச்சா எண்ணெய் விலை மாற்றங்கள் அவற்றின் லாபத்தில் ஏற்படுத்தும் அழுத்தத்தைக் கண்காணிக்க வேண்டும். கச்சா விலை உயர்வை நிறுவனங்கள் நுகர்வோர் மீது எவ்வளவு தூரம் சுமத்துகின்றன என்பதும், அரசின் எரிபொருள் விலை நிர்ணயக் கொள்கையுமே இந்த நிறுவனங்களின் லாபத்தை நிர்ணயிக்கும்.