எரிசக்தி விநியோகத்தில் ஏற்படக்கூடிய பாதிப்புகளைத் தவிர்க்க, இந்தியா தனது LPG இறக்குமதி செய்யும் நாடுகளின் எண்ணிக்கையை **41** ஆக உயர்த்தியுள்ளது. உள்நாட்டு உற்பத்தியை தினசரி **55,000 மெட்ரிக் டன்களாக** அதிகரிப்பதன் மூலம், வளைகுடா நாடுகளைச் சார்ந்திருக்கும் நிலையை மத்திய அரசு குறைத்துள்ளது.
இந்தியாவின் எரிசக்தி விநியோகச் சங்கிலியில் முக்கியமான மாற்றங்களை அரசு மேற்கொண்டுள்ளது. ஹோர்முஸ் ஜலசந்தி (Strait of Hormuz) பகுதியில் நிலவும் புவிசார் அரசியல் பதற்றங்களால் ஏற்படக்கூடிய விநியோகப் பாதிப்புகளைத் தடுக்க, இந்தியா தனது இறக்குமதி வலையமைப்பை 41 நாடுகளுக்கு விரிவுபடுத்தியுள்ளது.
அமெரிக்கா மற்றும் அல்ஜீரியாவின் முக்கிய பங்கு
இந்தத் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக, அமெரிக்காவிடம் இருந்து அதிக அளவில் LPG இறக்குமதி செய்யப்படுகிறது. நாட்டின் மொத்த LPG இறக்குமதியில் 67% இப்போது அமெரிக்காவிலிருந்தே கிடைக்கிறது. நாட்டின் தேவையில் 10%-ஐ அமெரிக்க சந்தையிலிருந்து உறுதி செய்யும் ஒப்பந்தம், திடீர் விநியோகத் தடைகளிலிருந்து இந்திய நுகர்வோரைப் பாதுகாக்கிறது.
உள்நாட்டு உற்பத்தி உயர்வு
இறக்குமதியை நம்பியிருப்பதை குறைக்க, உள்நாட்டு சுத்திகரிப்பு திறன் தினசரி 34,000 மெட்ரிக் டன்னிலிருந்து 55,000 மெட்ரிக் டன்னாக அதிகரிக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த உள்நாட்டு உற்பத்தி திறன், சர்வதேச சந்தையில் நெருக்கடி ஏற்படும் நேரங்களில் இந்தியாவிற்குப் பெரிய கவசமாக அமையும்.
ஓஎம்சி நிறுவனங்களுக்கு (OMCs) என்ன லாபம்?
இந்த மாற்றங்கள் Indian Oil Corporation, Bharat Petroleum மற்றும் Hindustan Petroleum போன்ற அரசு பொதுத்துறை நிறுவனங்களின் கொள்முதல் சூழலை நிலையானதாக மாற்றும். இதனால் சர்வதேச சந்தையில் திடீரென விலை உயரும் போது, அவசரகால கொள்முதல் செய்வதற்கான தேவையற்ற செலவுகள் குறையும். சமீபத்தில் ஹோர்முஸ் ஜலசந்தி விவகாரத்தின் போது, தினசரி சிலிண்டர் முன்பதிவு 5.1 மில்லியன் யூனிட்டுகளில் இருந்து 9 மில்லியன் யூனிட்டுகளாக உயர்ந்தது. இது வெறும் பீதியால் ஏற்பட்ட பதுக்கல் நடவடிக்கை என்பதை உணர்ந்த அரசு, அதிரடி நடவடிக்கைகளை மேற்கொண்டு நிலைமையைச் சீரமைத்தது. எனினும், உலகளாவிய கச்சா எண்ணெய் விலை மாற்றங்கள் இந்த நிறுவனங்களின் லாப வரம்புகளை (Margins) பாதிக்கும் என்பதால், முதலீட்டாளர்கள் தொடர்ந்து கண்காணிப்பது அவசியம்.