இந்தியாவின் கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதி விலை பேரலுக்கு **$120.46** ஆக உயர்ந்துள்ளது, இது **2012**-க்கு பிறகு பதிவான மிக அதிக விலையாகும். மத்திய கிழக்கு நாடுகளின் பதற்றம் மற்றும் ரூபாயின் மதிப்பு சரிவு காரணமாக, பொதுத்துறை எண்ணெய் நிறுவனங்களின் லாப வரம்பு கடும் அழுத்தத்திற்கு உள்ளாகியுள்ளது.
வரலாறு காணாத விலை உயர்வு
கடந்த அக்டோபர் 26, 2026 நிலவரப்படி, இந்தியாவின் கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதி கூடை பேரலுக்கு $120.46 என்ற உச்சத்தை தொட்டுள்ளது. 2012-க்கு பின் இந்த விலையை இந்தியா சந்திப்பது இதுவே முதல்முறை. குறிப்பாக, மேற்கு ஆசிய பிராந்தியத்தில் நிலவும் மோதல்கள், சர்வதேச கப்பல் போக்குவரத்து கட்டணம் மற்றும் காப்பீட்டுத் தொகையை பல மடங்கு உயர்த்தியுள்ளன.
நிறுவனங்களுக்கு என்ன பாதிப்பு?
எண்ணெய் நிறுவனங்கள் இப்போது 'டெலிவர்டு பேசிஸில்' (Delivered basis) எண்ணெயை வாங்குவதால், போக்குவரத்து மற்றும் அபாயங்களுக்கான கூடுதல் செலவுகளை ஏற்க வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளன. இதனால், பொதுத்துறை எண்ணெய் நிறுவனங்களின் லாபத்தில் பெரிய பள்ளம் ஏற்பட்டுள்ளது. குறிப்பாக சமையல் எரிவாயு (LPG) பிரிவில் மட்டும் நிறுவனங்கள் ₹62,000 கோடி அளவுக்கு நஷ்டத்தைச் (Under-recoveries) சந்தித்து வருகின்றன. Indian Oil Corporation உள்ளிட்ட முன்னணி நிறுவனங்களின் அடுத்த காலாண்டு முடிவுகள், இந்த நஷ்டத்தை எப்படி கையாண்டுள்ளன என்பதை வெளிப்படுத்தும்.
பொருளாதாரத்தின் மீதான தாக்கம்
இந்த விலை உயர்வு இந்திய ரூபாயின் மதிப்பில் எதிரொலிக்கிறது. டாலருக்கு நிகரான ரூபாயின் மதிப்பு 95-க்கு அருகில் இருப்பது இறக்குமதியை மேலும் விலை உயர்ந்ததாக மாற்றுகிறது. ICRA நிறுவனத்தின் தரவுகளின்படி, கச்சா எண்ணெய் விலையில் ஒவ்வொரு $10 உயர்வும், இந்தியாவின் இறக்குமதி பில்லை சுமார் $12 முதல் $13 பில்லியன் வரை உயர்த்துகிறது. இது நாட்டின் நடப்பு கணக்கு பற்றாக்குறையை (Current Account Deficit) மேலும் மோசமாக்குகிறது.
நடப்பு நிதியாண்டின் முதல் பாதியில், எரிசக்தி இறக்குமதி 35% உயர்ந்து $81.1 பில்லியனைத் தொட்டுள்ளது. இந்த சவாலான சூழலில், இந்திய அரசு மற்றும் எண்ணெய் நிறுவனங்கள் கடனை எப்படி நிர்வகிக்கப் போகின்றன என்பதையே முதலீட்டாளர்கள் உன்னிப்பாக கவனித்து வருகின்றனர்.