Ministry of Road Transport and Highways, 100% எத்தனால் (E100) மூலம் இயங்கும் வாகனங்களுக்கான புதிய விதிகளை அமல்படுத்தியுள்ளது. இது பெட்ரோல் இறக்குமதியைக் குறைக்க உதவும் என்றாலும், வாகனத் தயாரிப்பு நிறுவனங்களுக்குப் புதிய தொழில்நுட்பச் சவால்களை உருவாக்கியுள்ளது.
மத்திய சாலைப் போக்குவரத்து மற்றும் நெடுஞ்சாலை அமைச்சகம், G.S.R. 911(E) என்ற அறிவிப்பின் மூலம், சிறப்பு வாய்ந்த 'Flex-fuel' வாகனங்களில் 100% எத்தனால் (E100) பயன்படுத்த அதிகாரப்பூர்வ அனுமதி அளித்துள்ளது. இந்த விதிகளின்படி, 3,500 கிலோ வரை எடையுள்ள வாகனங்கள் இந்தத் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்த வழிவகை செய்யப்பட்டுள்ளது. இது இந்தியாவின் எரிசக்தி கொள்கையில் ஒரு முக்கிய மாற்றமாகப் பார்க்கப்படுகிறது.
வாகன நிறுவனங்களுக்கு என்ன சவால்?
தற்போதைய சாதாரண பெட்ரோல் இன்ஜின்களில் E100 எரிபொருளைப் பயன்படுத்த முடியாது, இது இன்ஜினைப் பாதிக்கும். எனவே, Maruti Suzuki, Tata Motors, Toyota Kirloskar Motor போன்ற நிறுவனங்கள் தங்களின் இன்ஜின் தொழில்நுட்பத்தை மாற்றியமைக்க பெரிய அளவில் மூலதனத்தை (Capex) செலவிட வேண்டியிருக்கும். இந்த நிறுவனங்களின் புதிய வாகனத் திட்டங்களை முதலீட்டாளர்கள் உன்னிப்பாகக் கவனிக்க வேண்டும்.
எத்தனால் தயாரிப்பாளர்களுக்கு வாய்ப்பு?
Balrampur Chini Mills, Shree Renuka Sugars போன்ற சர்க்கரை ஆலை நிறுவனங்களுக்கு இது ஒரு பெரிய வாய்ப்பு. இருப்பினும், எத்தனால் உற்பத்திக்குத் தேவையான கரும்பு மற்றும் பிற மூலப்பொருட்களின் வரத்து, பருவமழை மற்றும் அரசின் கொள்முதல் விலையைப் பொறுத்தே லாபம் அமையும். உணவுப் பாதுகாப்பு கருதி அரசு எத்தனால் கொள்கையில் அடிக்கடி தலையிடுவது இந்தத் துறைக்கான முக்கிய ரிஸ்க் காரணியாகும்.
அடுத்தகட்ட நகர்வு என்ன?
வெறும் வாகனத் தயாரிப்பு மட்டும் போதாது; Indian Oil Corporation, HPCL போன்ற ஆயில் மார்க்கெட்டிங் நிறுவனங்கள் E100 எரிபொருள் நிலையங்களை உருவாக்க வேண்டியது அவசியம். பெட்ரோல் பங்குகளில் இந்த எரிபொருள் தடையின்றி கிடைத்தால் மட்டுமே, இந்தத் திட்டம் இந்திய வாகனச் சந்தையில் மிகப்பெரிய புரட்சியை ஏற்படுத்தும்.