இந்தியா ரஷ்யா எண்ணெய் கொள்முதல்: அமெரிக்கா தடையையும் மீறி.. புவிசார் அரசியல் லாபம்!

அமெரிக்க சலுகை காலாவதியானாலும், இந்தியா தொடர்ந்து ரஷ்யாவிடமிருந்து எண்ணெய் வாங்குவது ஏன்?

அமெரிக்காவின் தடைகள் குறித்த முக்கிய சலுகை (US sanctions waiver) மே 16 அன்று காலாவதியான போதிலும், ரஷ்யாவிடமிருந்து கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதியைத் தொடர இந்திய பெட்ரோலிய அமைச்சகம் அனுமதித்துள்ளது. இது, எரிசக்தி தேவைகளை புவிசார் அரசியல் சாதகமாக மாற்றும் ஒரு வியூகம் ஆகும். உலக சந்தையில் நிலவும் கடுமையான விநியோகத் தடங்கல்கள் மற்றும் விலை ஏற்றங்களுக்கு மத்தியில், குறைந்த செலவில் எரிசக்தியைப் பெறுவதற்கும், எரிசக்தி துறையில் அதிக சுயாட்சியை அடைவதற்கும் இந்த நடவடிக்கை எடுக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த இறக்குமதிகள், வர்த்தக ரீதியான நியாயத்துடன் மேற்கொள்ளப்படுவதால், இந்தியாவின் வெளியுறவுக் கொள்கை மற்றும் எரிசக்தி பாதுகாப்பில் கணிசமான செல்வாக்கை செலுத்துகிறது.

சலுகை விவரங்கள் மற்றும் இந்தியாவின் இறக்குமதி அளவு

அமெரிக்கா, மே 16 அன்று ஒரு முக்கிய சலுகையை (waiver) காலாவதியாக்கியது. இது, இந்திய சுத்திகரிப்பு ஆலைகள் ஏப்ரல் 17 க்கு முன்பு ஏற்றப்பட்ட ரஷ்ய எண்ணெயைப் பெறவும், Rosneft மற்றும் Lukoil போன்ற நிறுவனங்களுடன் வர்த்தகம் செய்யவும் அனுமதித்தது. இந்த இறக்குமதிகளைக் குறைக்க அமெரிக்கா அழுத்தம் கொடுத்தாலும், இந்தியாவின் இறக்குமதி தொடர்ந்து அதிகமாகவே உள்ளது. ஏப்ரல் மாதத்தில் கிட்டத்தட்ட வரலாறு காணாத அளவை எட்டியுள்ளது, மே மாதத்தில் ஒரு நாளைக்கு 1.9 மில்லியன் பீப்பாய்களாக இருக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. மத்திய கிழக்கிலிருந்து கிடைக்கும் விநியோகம் குறைந்து வருவதால், இறக்குமதியாளர்களின் தேவைகளுக்கு ஏற்ப அமெரிக்க கருவூலத் துறை தனது சலுகை அணுகுமுறையை மாற்றியுள்ளது. சலுகை காலாவதியானது சில சவால்களை உருவாக்கியிருந்தாலும், நிலையான விநியோகம் மற்றும் பொருளாதார சாத்தியக்கூறுகளில் கவனம் செலுத்தும் இந்தியாவின் முக்கிய இறக்குமதி வியூகம் மாறாமல் உள்ளது.

உலகளாவிய விநியோக அதிர்ச்சிகள் மற்றும் எண்ணெய் விலை உயர்வு

உலகளாவிய எரிசக்தி சந்தை கடுமையான அழுத்தத்தில் உள்ளது. இந்தியாவின் கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதியில் சுமார் 50% பயணிக்கும் முக்கிய போக்குவரத்துப் பகுதியான ஹார்முஸ் ஜலசந்தியில் (Strait of Hormuz) ஏற்பட்ட இடையூறுகளால் இது மேலும் மோசமடைந்துள்ளது. இதனால், எண்ணெய் விலைகள் கடுமையாக உயர்ந்துள்ளன. மே மாத மத்தியில், பிரென்ட் கச்சா எண்ணெய் ஒரு பீப்பாய் $108-$110 வரையிலும், WTI கச்சா எண்ணெய் சுமார் $103-$106 வரையிலும் வர்த்தகம் செய்யப்பட்டது. சராசரி இந்திய கச்சா எண்ணெய் விலை ஒரு பீப்பாய்க்கு $111-$114 ஆக உயர்ந்துள்ளது. உலகளாவிய எண்ணெய் கையிருப்பு மிகக் குறைந்த அளவில் உள்ளதால், விலைகளில் மேலும் ஏற்ற இறக்கங்கள் ஏற்படலாம் என ஆய்வாளர்கள் எச்சரிக்கின்றனர்.

இந்தியாவின் எரிசக்தி பாதுகாப்பு மற்றும் பொருளாதார தாக்கம்

இந்தியா தனது கச்சா எண்ணெய் தேவையில் 88% க்கும் அதிகமாக இறக்குமதி செய்வதால், விலை உயர்வால் கணிசமான ஆபத்தை எதிர்கொள்கிறது. எண்ணெய் விலையில் $10 அதிகரித்தால், GDP வளர்ச்சியில் 0.1-0.2% குறையலாம் மற்றும் பணவீக்கம் 0.2% அதிகரிக்கலாம். இதைச் சமாளிக்க, இந்தியா தனது எண்ணெய் விநியோக ஆதாரங்களை 40 க்கும் மேற்பட்ட நாடுகளுக்கு விரிவுபடுத்தி, எந்தவொரு குறிப்பிட்ட பகுதியையும் சார்ந்திருப்பதைக் குறைத்துள்ளது. எனினும், ஹார்முஸ் ஜலசந்தி ஒரு முக்கியமான பாதிப்புக்குள்ளாகும் பகுதியாகவே உள்ளது. கடந்த ஆண்டு மே மாதத்துடன் ஒப்பிடுகையில், கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதி 3.3% குறைந்துள்ளது. இது உலகளாவிய நிகழ்வுகள் இறக்குமதி அளவுகளை எவ்வாறு பாதிக்கின்றன என்பதைக் காட்டுகிறது.

இந்திய எண்ணெய் நிறுவனங்கள் சந்தை நம்பிக்கையை காட்டுகின்றன

இந்தியன் ஆயில் கார்ப்பரேஷன் (Indian Oil Corporation), பாரத் பெட்ரோலியம் (Bharat Petroleum), மற்றும் ஹிந்துஸ்தான் பெட்ரோலியம் (Hindustan Petroleum) போன்ற முக்கிய இந்திய எண்ணெய் சந்தைப்படுத்தல் நிறுவனங்கள் (OMCs) வலுவான நிதி அடிப்படை அறிக்கைகளை காட்டுகின்றன. அவை தோராயமாக 4.2x முதல் 5.8x வரையிலான P/E விகிதங்களையும், நூற்றுக்கணக்கான பில்லியன் இந்திய ரூபாய்களில் சந்தை மூலதனத்தையும் (market capitalization) கொண்டுள்ளன. எரிசக்தி துறையின் பரந்த புவிசார் அரசியல் அழுத்தங்களுக்கு மத்தியிலும், அவற்றின் செயல்பாட்டு வலிமை மற்றும் வியூக நிலைப்பாட்டில் சந்தையின் நீடித்த நம்பிக்கையை இது காட்டுகிறது.

எரிசக்தி கொள்முதல் மூலம் புவிசார் அரசியல் செல்வாக்கு

ரஷ்ய எண்ணெயை வாங்கும் இந்தியாவின் அணுகுமுறை, அதன் அதிக இறக்குமதி சார்ந்திருப்பதை ஒரு பலவீனத்திலிருந்து புவிசார் அரசியல் செல்வாக்கின் ஆதாரமாக மாற்றுகிறது. தள்ளுபடி விலையில் கிடைக்கும் ரஷ்ய கச்சா எண்ணெயை கொள்முதல் செய்வதன் மூலம், இந்தியா குறைந்த விலையில் எரிசக்தியைப் பெறுவதோடு மட்டுமல்லாமல், மற்ற வளரும் நாடுகளுக்கும் பயனளிக்கும் வகையில் உலகளாவிய விலைகளை நிலைப்படுத்த உதவுகிறது. இந்த நடைமுறை வியூகம், முக்கிய எரிசக்தி ஏற்றுமதியாளர்களுடனான பேச்சுவார்த்தைகளில் இந்தியாவை மையமாக நிலைநிறுத்துகிறது. நாட்டின் விரிவடையும் இறக்குமதி வலையமைப்பு மற்றும் பல்வேறு விநியோகஸ்தர்களுடனான ஈடுபாடு, புவிசார் அரசியல் அபாயங்களை நிர்வகிப்பதற்கும் விநியோகச் சங்கிலி ஸ்திரத்தன்மையை உறுதி செய்வதற்கும் முக்கியமாகும்.

அபாயங்கள்: இரண்டாம் நிலை தடைகள் மற்றும் இராஜதந்திர அழுத்தம்

எரிசக்தி பாதுகாப்பை வலியுறுத்தினாலும், ரஷ்ய எண்ணெயை சார்ந்திருப்பது, குறிப்பாக மாறும் அமெரிக்க தடைகள் கொள்கை தொடர்பான அபாயங்களைக் கொண்டுள்ளது. அமெரிக்க சலுகைகள் (waivers) காலாவதியானது, இந்திய சுத்திகரிப்பு ஆலைகளை சாத்தியமான இரண்டாம் நிலை தடைகளுக்கு (secondary sanctions) ஆளாக்குகிறது. இதை டொனால்ட் டிரம்ப் நிர்வாகம் அமல்படுத்தலாம் என்று குறிப்பிட்டுள்ளது. இது கப்பல் மற்றும் காப்பீட்டுச் சந்தைகளுக்கான அணுகலை சிக்கலாக்கலாம், செயல்பாட்டுச் செலவுகளை அதிகரிக்கலாம் மற்றும் ரஷ்ய விநியோகங்களிலிருந்து விலகிச் செல்ல ஒரு விலை உயர்ந்த, விரைவான மாற்றத்தை கட்டாயப்படுத்தலாம். இந்திய எண்ணெய் நிறுவனங்கள் ஏற்கனவே ஒரு நாளைக்கு சுமார் ₹1,000 கோடி நஷ்டத்தை சந்திப்பதாக தகவல்கள் தெரிவிக்கின்றன.

தொடர்ச்சியான பாதிப்புகள் மற்றும் இராஜதந்திர கவலைகள்

இந்தியாவின் எண்ணெய் இறக்குமதியில் 50% க்கும் அதிகமானவை ஹார்முஸ் ஜலசந்தி வழியாகவே செல்கின்றன. இது பிராந்திய ஸ்திரமின்மைக்கு ஆளாகக்கூடிய ஒரு நிலையான தடைசெய்யும் புள்ளியாகும். மேலும், ரஷ்ய எண்ணெயின் தொடர்ச்சியான பெரிய அளவிலான கொள்முதல், உக்ரைனில் அதன் நடவடிக்கைகள் தொடர்பாக மாஸ்கோவை தனிமைப்படுத்துவதில் அக்கறை கொண்ட மேற்கத்திய நட்பு நாடுகளுடனான இராஜதந்திர உறவுகளைச் சிக்கலாக்கலாம். இது மற்ற துறைகளில் வர்த்தக ஒப்பந்தங்கள் அல்லது தொழில்நுட்ப அணுகலைப் பாதிக்கலாம்.

எதிர்காலக் கண்ணோட்டம்: தேவை வளர்ச்சி மற்றும் இறக்குமதி சார்ந்திருத்தல்

அடுத்த தசாப்தத்தில் உலகளாவிய எண்ணெய் தேவை வளர்ச்சியை இந்தியா வழிநடத்தும் என்றும், உள்நாட்டு உற்பத்தி முயற்சிகள் இருந்தபோதிலும் 2035 க்குள் அதன் இறக்குமதி சார்ந்திருத்தல் 92% ஆக உயரும் என்றும் ஆய்வாளர்கள் கணிக்கின்றனர். இந்தியாவின் எரிசக்தி கொள்கை, சிக்கலான புவிசார் அரசியலை வழிநடத்தும் அதே வேளையில், மலிவு விலை மற்றும் பாதுகாப்பை கவனமாக சமநிலைப்படுத்தும். தற்போதைய கச்சா எண்ணெய் விலைகள் ஒரு பீப்பாய்க்கு சுமார் $111 ஆக இருந்தாலும், அடுத்த 12 மாதங்களுக்குள் $126.35 ஆக உயரும் என கணிக்கப்பட்டுள்ளது. ரஷ்யாவுடனான ஈடுபாடு உட்பட, இந்தியாவின் பல்வேறு விநியோகஸ்தர்கள் மற்றும் வியூகப் பங்கு, ஸ்திரத்தன்மைக்கு முக்கியமானது. தொடர்ச்சியான இறக்குமதி சார்ந்திருத்தல் மற்றும் போக்குவரத்துப் பாதைகளைச் சுற்றியுள்ள புவிசார் அரசியல் கொந்தளிப்பு, எரிசக்தி பாதுகாப்பை இந்தியாவின் பொருளாதார மற்றும் வெளியுறவுக் கொள்கையின் மையமாக வைத்திருக்கும்.