இந்தியாவின் எரிசக்தி 'சோலை': உலக விலை உயர்விலும் உள்நாட்டு விநியோகத்தில் ஸ்திரத்தன்மை!

முக்கிய தொழில்துறைகளுக்கு LPG விநியோகம் அதிகரிப்பு

சர்வதேச புவிசார் அரசியல் பதற்றம் காரணமாக கச்சா எண்ணெய் விலைகள் விண்ணை முட்டும் நிலையில், பல நாடுகள் எரிபொருள் நுகர்வைக் குறைத்து வருகின்றன. இந்நிலையில், இந்திய அரசு, எஃகு, ஆட்டோமொபைல், ஜவுளி போன்ற முக்கிய தொழில்துறைகளுக்கு, நெருக்கடிக்கு முந்தைய நிலைகளில் இருந்து 70% வரை கமர்ஷியல் LPG விநியோகத்தை அதிகரிக்க முடிவு செய்துள்ளது. இதன் மூலம், தொழிற்சாலைகள் தடையின்றி இயங்குவதையும், விலை ஏற்றத்தின் தாக்கத்தைக் குறைப்பதையும் அரசு நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.

**உலக சந்தையின் நிலை என்ன?

**மார்ச் 27, 2026 நிலவரப்படி, WTI க்ரூட் ஃபியூச்சர்ஸ் (WTI futures) ஒரு பீப்பாய் $94 ஆகவும், பிரெண்ட் க்ரூட் (Brent crude) சுமார் $103 ஆகவும் வர்த்தகமானது. இது கடந்த ஆண்டை விட **35%**க்கும் அதிகமாகும். அதேபோல், ஆசிய ஸ்பாட் LNG விலைகள் (Asian spot prices) உற்பத்தித் தடங்கல்கள் காரணமாக ஒரு MMBtu $18ஐத் தாண்டியுள்ளது. ஐரோப்பிய நாடுகள் சிக்கன நடவடிக்கைகள் மற்றும் புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்திக்கு மாறுவதில் கவனம் செலுத்தும் போது, இந்தியா நேரடியாக LPG ஒதுக்கீட்டை அதிகரிப்பது வித்தியாசமான அணுகுமுறையாகும்.

**இறக்குமதி சார்ந்திருத்தல் மற்றும் நிதிச் சுமைகள்

இந்தியா தனது கச்சா எண்ணெயில் சுமார் 90% மற்றும் தொழிற்துறை கோக்கிங் நிலக்கரியில் 80% ஐ இறக்குமதி செய்கிறது. குறிப்பாக, மேற்கு ஆசியாவில் ஏற்படும் மோதல்கள், இந்தியாவின் 40-50% கச்சா எண்ணெய் செல்லும் ஹார்முஸ் ஜலசந்தி (Strait of Hormuz) வழியாக செல்வதால், இந்த இறக்குமதி சார்ந்திருத்தல் ஒரு பெரிய பாதிப்பை ஏற்படுத்துகிறது. சர்வதேச விலைகள் பீப்பாய் $94 முதல் $105 வரை மாறிக் கொண்டிருக்கும் போது, விநியோகத்தை அதிகரிப்பது அரசின் நிதிநிலைக்கு பெரும் சுமையாக அமையும். இது நடப்புக் கணக்குப் பற்றாக்குறையை (current account deficit) அதிகரிக்கவும், ரூபாயின் மதிப்பை பாதிக்கவும் வாய்ப்புள்ளது. புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தி, எலக்ட்ரிக் வாகனங்கள், பச்சை ஹைட்ரஜன் போன்ற துறைகளில் முதலீடு செய்து 2047க்குள் எரிசக்தி சுதந்திரம் அடைய இந்தியா இலக்கு நிர்ணயித்துள்ள போதிலும், தற்போதைய நெருக்கடி மேலாண்மை, மானியச் சார்பு நிலையை உருவாக்கலாம் என்ற கவலைகள் உள்ளன.