இந்தியாவில் கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதியைக் குறைக்கும் முயற்சியின் ஒரு பகுதியாக, 25% எத்தனால் கலந்த E25 பெட்ரோல் சோதனை ஓட்டங்கள் தொடங்கியுள்ளன. வாகனப் செயல்திறன் குறித்த முழுமையான ஆய்வை இந்திய வாகன ஆராய்ச்சி சங்கம் (ARAI) மேற்கொண்டு வருகிறது. ஏற்கனவே E20 எரிபொருள் பயன்பாட்டில் உள்ள நிலையில், அதன் எரிபொருள் திறன் மற்றும் என்ஜின் இணக்கத்தன்மை குறித்து வாடிக்கையாளர்கள் கவலை தெரிவித்து வரும் நிலையில் இந்த புதிய சோதனை வந்துள்ளது.
என்ன நடந்தது?
இந்திய அரசு E25 எரிபொருளுக்கான சோதனை ஓட்டங்களை தொடங்கியுள்ளது. இது 25% எத்தனால் கலந்த பெட்ரோல் ஆகும். இந்த சோதனையை இந்திய வாகன ஆராய்ச்சி சங்கம் (ARAI) நிர்வகித்து வருகிறது. வாகனங்கள் இந்த அதிக எத்தனால் செறிவை எவ்வாறு கையாள்கின்றன என்பதை மதிப்பிடுவதற்கு 1,50,000 கிலோமீட்டர் தூரத்திற்கு விரிவான ஆய்வு மேற்கொள்ளப்படுகிறது.
உள்நாட்டு உயிரி எரிபொருட்களை ஊக்குவிப்பதற்கும், இறக்குமதி செய்யப்படும் கச்சா எண்ணெயை சார்ந்திருப்பதைக் குறைப்பதற்கும் இது ஒரு முக்கிய நடவடிக்கை. ARAI-யின் இறுதி அறிக்கை 2025 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. அதன் பிறகு, பெட்ரோலியம் மற்றும் இயற்கை எரிவாயு அமைச்சகம் ஒரு இறுதி முடிவை எடுப்பதற்கு முன்பு, இது சர்வதேச தானியங்கி தொழில்நுட்ப மையத்தால் (ICAT) மதிப்பாய்வு செய்யப்படும்.
இது வணிகத்திற்கு ஏன் முக்கியம்?
இந்த மாற்றம் பல துறைகளில் குறிப்பிடத்தக்க தாக்கங்களை ஏற்படுத்தும். இந்தியன் ஆயில், HPCL மற்றும் BPCL போன்ற எண்ணெய் சந்தை நிறுவனங்களுக்கு (OMCs), அதிக எத்தனால் கலப்புக்கான இந்த அழுத்தம் அவர்களின் நீண்டகால எரிபொருள் உத்தி மற்றும் இயக்க செலவுகளை பாதிக்கும் ஒரு முக்கிய ஒழுங்குமுறை காரணியாகும்.
வாகன உற்பத்தியாளர்களைப் பொறுத்தவரை, செயல்திறன் அல்லது ஆயுளை தியாகம் செய்யாமல், அதிக எத்தனால் கலவைகளின் குறிப்பிட்ட இரசாயன பண்புகளை கையாளக்கூடிய வாகனங்களை பொறியியல் செய்ய வேண்டும். E25 கட்டாயமாக்கப்பட்டால், வாகன உற்பத்தியாளர்கள் இந்த கலவையுடன் இணக்கமான என்ஜின் மாற்றங்கள் அல்லது பொருட்களில் முதலீடு செய்ய வேண்டியிருக்கும். இது அவர்களின் மூலதனச் செலவு மற்றும் ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டு பட்ஜெட்களை பாதிக்கலாம்.
E20 அனுபவம் மற்றும் தொழில்நுட்ப அபாயங்கள்
ஏப்ரல் 2023 இல் செயல்படுத்தப்பட்ட E20 (20% எத்தனால் கலந்த பெட்ரோல்) ஆணையை சந்தை இன்னும் சரிசெய்து வரும் நிலையில் E25 நோக்கி இந்த நகர்வு வந்துள்ளது. E20 அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதிலிருந்து, பல வாகன உரிமையாளர்கள் குறைந்த எரிபொருள் திறன் மற்றும் இணக்கமற்ற மாடல்களில் நீண்ட கால என்ஜின் சேதம் குறித்த கவலைகளை தெரிவித்துள்ளனர். தொழில் மற்றும் அரசாங்க அதிகாரிகள் E20 இணக்கமான வாகனங்களுக்கு பாதுகாப்பானது என்று கூறியிருந்தாலும், பொதுமக்களின் கருத்து மற்றும் தொழில்நுட்ப கருத்துக்கள் கலவையாகவே உள்ளன.
தொழில்நுட்ப செயல்திறன் நுகர்வோர் எதிர்பார்ப்புகளை பூர்த்தி செய்யாவிட்டால் அல்லது வாகன என்ஜின் ஆரோக்கியத்தை பராமரிப்பதற்கான செலவுகள் அதிகரித்தால், E25 க்கு மாறுவது இந்த கவலைகளை தீவிரப்படுத்தக்கூடும் என்பதை முதலீட்டாளர்கள் கவனிக்க வேண்டும்.
முதலீட்டாளர்கள் எதைக் கண்காணிக்க வேண்டும்?
முதலீட்டாளர்களுக்கு, முதன்மையான காரணி ARAI ஆய்வின் முடிவாகும். தற்போதைய E20-இணக்கமான வாகனங்களின் என்ஜின் தொழில்நுட்பத்தை E25 க்கு மாற்றியமைக்க முடியுமா அல்லது முற்றிலும் புதிய மாற்றங்கள் தேவையா என்பது குறித்த தெளிவை இந்த கண்டுபிடிப்புகள் வழங்கும்.
கூடுதலாக, அரசாங்கம் இதை எப்படி படிப்படியாக அல்லது தீவிரமாக அறிமுகப்படுத்துகிறது என்பதையும் சந்தை பங்கேற்பாளர்கள் கண்காணிப்பார்கள். இது வாகன நிறுவனங்கள் தங்கள் வாகனங்களை மேம்படுத்த வேண்டிய காலக்கெடுவை பாதிக்கும். மேலும், எரிபொருள் திறன் மற்றும் என்ஜின் ஆயுள் சோதனை முடிவுகள் குறித்த ஏதேனும் அதிகாரப்பூர்வ தகவல்தொடர்புகள், அதிக எத்தனால் கலவைகளை சந்தை ஏற்றுக்கொள்வது அல்லது எதிர்ப்பது சாத்தியக்கூறுகளைப் புரிந்துகொள்வதற்கு முக்கியமானதாக இருக்கும்.