India Global Oil Release: சந்தையில் நிம்மதி, ஆனால் உள்நாட்டில் தட்டுப்பாடு அச்சம்!

உலகளாவிய நடவடிக்கை

சர்வதேச எரிசக்தி முகமை (IEA) தற்போது வரலாற்றிலேயே மிக முக்கியமான ஒரு முடிவை எடுத்துள்ளது. உலக சந்தையில் நிலவும் கடுமையான விலை ஏற்ற இறக்கங்களைக் கட்டுப்படுத்தும் நோக்கில், 40 கோடி பீப்பாய்கள் (barrels) அளவுக்கு வியூக ரீதியான எண்ணெய் கையிருப்புகளை (strategic oil reserves) வெளியிட ஒருங்கிணைந்த நடவடிக்கை எடுக்கப்பட்டுள்ளது. இந்தப் போர், குறிப்பாக ஹார்முஸ் ஜலசந்தி (Strait of Hormuz) போன்ற முக்கிய கடல் வழித்தடங்களில் ஏற்பட்டுள்ள இடையூறுகளால், ப்ренட் க்ரூட் (Brent crude) விலைகள் 90 டாலரை நெருங்கி வருகின்றன.

India-வின் பங்களிப்பும் சவால்களும்

IEA-வின் இணை உறுப்பினராக, India இந்த ஸ்திரப்படுத்தும் முயற்சிகளுக்கு ஆதரவு தெரிவித்துள்ளது. ஆனால், இந்த பங்கேற்பு India-வின் ஒரு பெரிய பலவீனத்தையும் வெளிச்சம் போட்டுக் காட்டுகிறது. அதாவது, India தனது கச்சா எண்ணெய் தேவைகளில் சுமார் 85% முதல் 89% வரை இறக்குமதியை நம்பியே உள்ளது. மேலும், அதன் திரவமாக்கப்பட்ட இயற்கை எரிவாயு (LNG) இறக்குமதியில் கிட்டத்தட்ட பாதி, உலக வர்த்தகத்திற்கு மிக அவசியமான ஹார்முஸ் ஜலசந்தி வழியாகவே வருகிறது. மத்திய கிழக்கு நாடுகளே India-வின் கச்சா எண்ணெய் தேவையில் சுமார் பாதியையும், திரவமாக்கப்பட்ட பெட்ரோலிய வாயு (LPG) தேவையில் 90% க்கும் அதிகமாகவும் வழங்குகின்றன. உலகின் மூன்றாவது பெரிய எண்ணெய் நுகர்வோராக இருப்பதால், India இந்த முக்கிய வழித்தடங்களில் ஏற்படும் எந்தவொரு இடையூறாலும் மிக எளிதாக பாதிக்கப்படக்கூடிய நிலையில் உள்ளது.

உள்நாட்டு நடவடிக்கைகள்

தனது சொந்த எரிசக்தித் தேவைகளைச் சமாளிக்க, India குடிமக்களை எரிபொருளைச் சேமிக்கவும், பீதி அடைந்து பொருட்களை வாங்கிக் குவிப்பதைத் தவிர்க்கவும் வலியுறுத்தியுள்ளது. இன்னும் தீவிரமாக, அரசு அவசரகால அதிகாரங்களைப் பயன்படுத்தி, எண்ணெய் சுத்திகரிப்பு நிலையங்களுக்கு (oil refineries) திரவமாக்கப்பட்ட பெட்ரோலிய வாயு (LPG) உற்பத்தியை அதிகரிக்கவும், தொழில்துறை வாடிக்கையாளர்களுக்கான விற்பனையைக் கட்டுப்படுத்தவும் உத்தரவிட்டுள்ளது. India-வின் வளர்ந்து வரும் பொருளாதாரத்திற்கும், வீட்டு உபயோகத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதற்கும் இந்த சமநிலைப்படுத்தும் நடவடிக்கை மிக அவசியம். நீண்டகால விநியோகத் தடங்கல்கள் ஏற்பட்டால், முதலில் உணவகங்கள் மற்றும் ஹோட்டல்கள் போன்ற வணிகப் பயனர்கள் தட்டுப்பாட்டை சந்திக்க நேரிடும்.

எதிர்கால பார்வை

IEA-வின் இந்த கையிருப்பு வெளியீடு ஒரு குறுகிய கால நிவாரணத்தை அளித்தாலும், ஹார்முஸ் ஜலசந்தி மூடப்பட்டால், நீண்டகால விநியோக இழப்புகளை இது முழுமையாக ஈடுசெய்யுமா என்பது சில ஆய்வாளர்களின் கேள்வியாக உள்ளது. இது தொடர்ச்சியான விலை உயர்வு மற்றும் India-வின் இறக்குமதிச் செலவுகள் அதிகரிக்க வழிவகுக்கும். மாற்று எரிபொருட்கள் அல்லது சப்ளையர்களுக்கு மாறுவது பெரும்பாலும் அதிக செலவினங்களை ஏற்படுத்தும். இது நாட்டின் இறக்குமதிச் செலவு மற்றும் பணவீக்கத்தை மோசமாக்கக்கூடும். விநியோக இடையூறுகள் நீடித்தால், இந்த எரிசக்தி பலவீனங்கள் பரந்த பொருளாதார ஸ்திரமின்மைக்கு வழிவகுக்கலாம்.