Whalesbook
ஏன் இந்த புதிய பைலைன்?
உலகளாவிய பதற்றங்கள் அதிகரிக்கும் இந்த நேரத்தில், சர்வதேச எரிசக்தி முகமை (IEA) ஈராக்கின் பஸ்ரா எண்ணெய் வயல்களில் இருந்து துருக்கியின் செய்ஹான் வரை கச்சா எண்ணெயை கொண்டு செல்ல ஒரு புதிய பைலைன் அமைக்கும் திட்டத்தை முன்வைத்துள்ளது. IEA-வின் நிர்வாக இயக்குனர் ஃபத்தி பய்ரோல் (Fatih Birol) இந்த திட்டத்தை ஒரு முக்கிய நகர்வாக கருதுகிறார். ஈரானின் சமீபத்திய நடவடிக்கைகள் ஹார்முஸ் ஜலசந்தியில் கப்பல் போக்குவரத்தை பாதித்துள்ளன. ஈராக்கின் கச்சா எண்ணெய் ஏற்றுமதியில் சுமார் 90% இந்த ஜலசந்தி வழியாகத்தான் செல்கிறது. இதன் காரணமாக, இந்த குறுகிய கடல் பாதையை நம்பியிருப்பதில் உள்ள அபாயங்கள் அதிகரித்துள்ளன. இந்த புதிய பைலைன், எண்ணெயை கொண்டு செல்ல மிகவும் நம்பகமான வழியை உருவாக்கும். இது ஈராக்கிற்கு பாதுகாப்பான ஏற்றுமதி பாதையை வழங்கும், துருக்கியை ஒரு எரிசக்தி மையமாக மாற்றும், மேலும் ஐரோப்பாவிற்கு பாதுகாப்பான மற்றும் பல்வகைப்படுத்தப்பட்ட எரிசக்தி விநியோகத்தை அளிக்கும்.
பெரும் செலவும், பழைய அனுபவங்களும்
தினமும் 10 லட்சம் முதல் 20 லட்சம் பீப்பாய்கள் வரை கச்சா எண்ணெய் கொண்டு செல்லும் ஒரு பைலைன் அமைக்க, $5 பில்லியன் முதல் $15 பில்லியன் வரை செலவாகும் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. இதன் இறுதி செலவு, தேர்ந்தெடுக்கப்படும் வழித்தடம், பாதுகாப்பு ஏற்பாடுகள் மற்றும் பயன்படுத்தப்படும் தொழில்நுட்பம் ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது. இந்த மாபெரும் முதலீட்டை, ஏற்கனவே உள்ள ஏற்றுமதி வழிகளுடன் ஒப்பிட்டுப் பார்க்க வேண்டும். உதாரணமாக, செய்ஹானில் முடியும் பாக்-திபிலிசி-செய்ஹான் (Baku-Tbilisi-Ceyhan) பைலைன் ஏற்கனவே பல ஆண்டுகளாக செயல்பட்டு வருகிறது, இதன் தினசரி திறன் சுமார் 12 லட்சம் பீப்பாய்கள் ஆகும். ஆனால், ஈராக்கின் கிர்குக்கில் இருந்து செய்ஹான் வரை முன்பு அமைக்கப்பட்ட ஒரு பைலைன், பல தசாப்தங்களாக சேதம், அரசியல் சர்ச்சைகள் மற்றும் பாதுகாப்பு பிரச்சினைகளால் பாதிக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த வரலாறு, எல்லை தாண்டிய எரிசக்தி திட்டங்களில் உள்ள குறிப்பிடத்தக்க அபாயங்களை காட்டுகிறது. முன்மொழியப்பட்ட புதிய வழித்தடம், ஸ்திரமற்ற பகுதிகளில் செல்லக்கூடும், இது பாதுகாப்பு செலவுகளை அதிகரிக்கும் மற்றும் செயல்பாட்டு தாமதங்கள், பட்ஜெட் மீறல்கள் போன்ற பிரச்சனைகளுக்கு வழிவகுக்கும், இவை மத்திய கிழக்கில் உள்ள பெரிய திட்டங்களுக்கு பொதுவானவை.
அபாயங்கள், போட்டி மற்றும் திறன் சிக்கல்கள்
ஹார்முஸ் ஜலசந்தியை தவிர்ப்பதன் கவர்ச்சி இருந்தாலும், பஸ்ரா-செய்ஹான் பைலைன் பல தடைகளை எதிர்கொள்கிறது. இதன் வெற்றி என்பது ஈராக் மற்றும் துருக்கி இடையேயான ஒப்பந்தங்களை மட்டும் சார்ந்தது அல்ல; இது கொந்தளிப்பான புவிசார் அரசியல் சூழலில் செல்ல வேண்டும். திட்டமிடப்பட்ட வழித்தடம் பிராந்திய மோதல்கள் மற்றும் தீவிரவாத செயல்களால் பாதிக்கப்படக்கூடியதாக இருக்கலாம், இது அதன் பாதுகாப்பு நோக்கங்களை சீர்குலைக்கும். இந்த திட்டத்தின் நிதி ரீதியான லாபம், எண்ணெய் விலையின் ஏற்ற இறக்கங்களையும் சார்ந்துள்ளது. தற்போது ஒரு பீப்பாய் பிரென்ட் க்ரூட் (Brent crude) சுமார் $85 என வர்த்தகமாகிறது, இது சந்தை மாற்றங்கள் பெரிய உள்கட்டமைப்பு முதலீடுகளை எவ்வாறு பாதிக்கின்றன என்பதைக் காட்டுகிறது. தேவையான பெரும் நிதியை திரட்டுவதற்கு வலுவான அரசியல் ஸ்திரத்தன்மை மற்றும் எண்ணெய்க்கான உத்தரவாதமான வாங்குபவர்கள் தேவை, இது இப்பகுதியில் பெறுவது கடினமாக உள்ளது. தேவைப்பட்டால் திசை திருப்பக்கூடிய எண்ணெய் டேங்கர்களைப் போலல்லாமல், ஒரு பைலைன் என்பது பெரிய, நிலையான முதலீடாகும், இதில் நெகிழ்வுத்தன்மை மிகக் குறைவு. இந்தியா-மத்திய கிழக்கு-ஐரோப்பா பொருளாதார வழித்தடம் (IMEC) போன்ற பிற இணைப்பு திட்டங்களும் கவனத்தையும் முதலீட்டையும் ஈர்க்கின்றன. மேலும், ஈராக்கின் சொந்த எண்ணெய் துறை போதிய முதலீடு இன்றி, உற்பத்தி வரம்புகளை எதிர்கொள்கிறது, இது ஒரு பெரிய புதிய பைலைனுக்கு தொடர்ந்து எண்ணெய் வழங்க அதன் திறனைப் பற்றி சந்தேகங்களை எழுப்புகிறது. ஒரு பரிமாற்ற மையமாக இருக்க விரும்பும் துருக்கி, இத்தகைய திட்டத்தை லாபகரமானதாக மாற்ற நம்பகமான எரிசக்தி ஓட்டங்களை உறுதி செய்ய வேண்டும்.
நீண்டகால பார்வை மற்றும் சவால்கள்
பஸ்ரா-செய்ஹான் பைலைன் ஒரு நீண்டகால எரிசக்தி பாதுகாப்பு உத்தியாக பார்க்கப்படுகிறது, குறிப்பாக தங்கள் எண்ணெய் ஆதாரங்களை பல்வகைப்படுத்த விரும்பும் ஐரோப்பிய நாடுகளுக்கு இது முக்கியம். இந்த திட்டம் முன்னோக்கி செல்ல, ஈராக் மற்றும் துருக்கி ஒரு உறுதியான அரசியல் ஒப்பந்தத்தை உருவாக்க வேண்டும், பெரிய சர்வதேச நிதியை ஈர்க்க வேண்டும், மற்றும் முழு வழித்தடத்திலும் வலுவான பாதுகாப்பை ஏற்படுத்த வேண்டும். நிபுணர்கள் முன்னேற்றம் மெதுவாக இருக்கும் என எதிர்பார்க்கிறார்கள், இது பிராந்திய பாதுகாப்பு நிலைமை அமைதியாவதையும், நீண்டகால பொருளாதார லாபங்கள் அதிக செலவுகள் மற்றும் குறிப்பிடத்தக்க அபாயங்களை நியாயப்படுத்தும் என்பதற்கான தெளிவான ஆதாரத்தையும் சார்ந்துள்ளது. இந்த முன்மொழிவு எரிசக்தி விநியோகத்தை மேலும் பாதுகாப்பானதாக்குவதற்கான பரந்த உலகளாவிய முயற்சியை பிரதிபலிக்கிறது, ஆனால் இன்றைய ஸ்திரமற்ற புவிசார் அரசியல் மற்றும் பொருளாதார சூழலில் பைலைன் அமைப்பது ஒரு கடினமான பணியாக இருக்கும்.