ஏமனின் செங்கடல் பகுதியை ஹூதி கிளர்ச்சியாளர்கள் **48** மணிநேர போருக்குப் பிறகு கைப்பற்றியுள்ளனர். இது உலகளாவிய கடல்சார் வர்த்தகத்திற்கும், எரிசக்தி விநியோகத்திற்கும் பெரும் சவாலாக மாறியுள்ளது, இதன் தாக்கம் இந்திய சந்தையிலும் எதிரொலிக்க வாய்ப்புள்ளது.
ஹூதி கிளர்ச்சியாளர்கள் ஏமனின் முக்கியமான செங்கடல் கடற்கரை பகுதியையும், மோகா (Mokha) துறைமுகத்தையும் 48 மணி நேரத்திற்குள் தங்கள் கட்டுப்பாட்டிற்குள் கொண்டு வந்துள்ளனர். இந்த புவிசார் அரசியல் மாற்றம் சர்வதேச அளவில் கப்பல் போக்குவரத்து மற்றும் எரிசக்தி விநியோகத்தில் பெரும் நிச்சயமற்ற தன்மையை உருவாக்கியுள்ளது.
இந்திய சந்தைக்கு ஏன் முக்கியம்?
செங்கடல் மற்றும் பாப் எல்-மண்டேப் ஜலசந்தி (Bab el-Mandeb Strait) வழியாகத்தான் உலகின் பெரும்பான்மையான கச்சா எண்ணெய் மற்றும் இயற்கை எரிவாயு கொண்டு செல்லப்படுகிறது. இந்த பாதையை கிளர்ச்சியாளர்கள் கட்டுப்படுத்துவது, எண்ணெய் டேங்கர்களின் பாதுகாப்பிற்கு அச்சுறுத்தலாக அமைந்துள்ளது.
இந்தியா தனது கச்சா எண்ணெய் தேவையில் பெரும் பகுதியை இறக்குமதி செய்கிறது. இதனால் ஏற்படும் பாதிப்புகள்:
- எண்ணெய் விலை உயர்வு: சர்வதேச சந்தையில் கச்சா எண்ணெய் விலை அதிகரிப்பது இந்தியாவின் இறக்குமதி செலவை (Import Bill) கூட்டும். இது ரூபாயின் மதிப்பிலும், பணவீக்கத்திலும் அழுத்தத்தை உருவாக்கும்.
- லாஜிஸ்டிக்ஸ் செலவுகள்: கப்பல்கள் மாற்று பாதையில் செல்ல வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டால், காப்பீட்டு பிரீமியம் மற்றும் போக்குவரத்து செலவு பல மடங்கு அதிகரிக்கும்.
முதலீட்டாளர்கள் கவனிக்க வேண்டியவை:
விமானம் (Aviation), பெயிண்ட் (Paints) மற்றும் லாஜிஸ்டிக்ஸ் துறைகள் அதிக எரிபொருள் பயன்பாடு கொண்டவை. இத்துறைகளின் லாப வரம்பில் (Profit Margin) பாதிப்பு ஏற்படலாம். முதலீட்டாளர்கள் Brent Crude விலையின் மாற்றங்களையும், மத்திய அரசின் எரிசக்தி பாதுகாப்பு குறித்த அறிவிப்புகளையும் தொடர்ந்து கண்காணிப்பது அவசியம்.