Whalesbook
ஹிந்துஸ்தான் பெட்ரோலியம் கார்ப்பரேஷன் லிமிடெட் (HPCL) நவம்பர் மாத தொடக்கத்தில் விநியோகத்திற்காக இரண்டு டெண்டர்களை வெளியிட்டு, போக்குவரத்து எரிபொருட்களை (transport fuels) இறக்குமதி செய்யும் செயல்முறையைத் தொடங்கியுள்ளது. மும்பை சுத்திகரிப்பு ஆலையில் ஏற்பட்ட ஒரு செயல்பாட்டு இடையூறைத் தொடர்ந்து இந்த நடவடிக்கை எடுக்கப்பட்டுள்ளது. இதனால், கேசோலின் உற்பத்தி செய்யும் தொடர்ச்சியான கேட்டலிட்டிக் ரிஃபார்மர் யூனிட் மூடப்பட்டது. சிக்கல், அசுத்தமான கச்சா எண்ணெய் மூலப்பொருள் (contaminated crude oil feedstock) கண்டறியப்பட்டதில் இருந்து உருவானது, அதில் மிக அதிக அளவு உப்பு மற்றும் குளோரைடு கண்டறியப்பட்டது. HPCL இன் அறிக்கையின்படி, இந்த அசுத்தம் சுத்திகரிப்பு ஆலையின் பிற பிரிவுகளில் அரிப்பை (corrosion) ஏற்படுத்தியது, இதனால் குறைவான உற்பத்தி (suboptimal outputs) மற்றும் உற்பத்தி குறைப்பு ஏற்பட்டது.
இந்த பற்றாக்குறையை சமாளிக்க, HPCL சுமார் 34,000 டன் கேசோலின் மற்றும் 65,000 டன் கேசோயிலை கோரியுள்ளது. இவை நவம்பர் 1 முதல் 10 வரை முந்த்ரா துறைமுகத்தில் விநியோகிக்கப்பட உள்ளன. டெண்டர்கள் செவ்வாய்க்கிழமை முடிவடைய இருந்தன. HOECL என்ற நிறுவனம், எங்கிருந்து கச்சா எண்ணெய் பெறப்பட்டதாகக் கூறப்படுகிறது, HPCL உடன் இது குறித்து தீர்வு காணும் வகையில் விவாதிக்க உள்ளதாக தெரிவித்துள்ளது.
தாக்கம் (Impact):
இந்த நிலைமை அவசர இறக்குமதிகள் (emergency imports) மற்றும் சாத்தியமான சீரமைப்பு செலவுகள் (remediation expenses) காரணமாக HPCL-க்கு செயல்பாட்டு செலவுகளை (operational costs) அதிகரிக்கக்கூடும். இது விநியோகச் சங்கிலி பாதிப்புகளை (supply chain vulnerabilities) எடுத்துக்காட்டுகிறது மற்றும் குறுகிய காலத்தில் நிறுவனத்தின் நிதி முடிவுகள் மற்றும் பங்கு செயல்திறனை பாதிக்கலாம். இறக்குமதியின் தேவை உள்நாட்டு சுத்திகரிப்பு திறன் (domestic refining capacity) மற்றும் எரிபொருள் இருப்பு (fuel availability) குறித்தும் கவலைகளை எழுப்புகிறது.
மதிப்பீடு: 7/10