Whalesbook
லாப அழுத்தத்தில் OMC-கள்
மேற்கு ஆசியாவில் நிலவும் பதற்றம், இந்தியன் ஆயில் மார்க்கெட்டிங் கம்பெனிகள் (OMCs) மீது அதிக அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தியுள்ளது. குறிப்பாக, Hindustan Petroleum Corporation Limited (HPCL) போன்ற நிறுவனங்கள், சர்வதேச அளவில் கச்சா எண்ணெய் விலை உயர்வு, கப்பல் மற்றும் காப்பீட்டு செலவுகள் அதிகரிப்பு போன்ற பல சவால்களை சந்திக்கின்றன. உள்நாட்டு விலைக் கட்டுப்பாடுகள் சர்வதேச சந்தை மாற்றங்களுக்கு ஏற்ப இல்லாததால், டீசல் மற்றும் சாதாரண பெட்ரோலில் OMC-கள் கணிசமான இழப்புகளை சந்தித்து வருவதாக ஆய்வாளர்கள் தெரிவிக்கின்றனர். இந்த சூழ்நிலையில், HPCL-ன் 'பவர் பெட்ரோல்' போன்ற அதிக லாபம் தரும் unregulated தயாரிப்புகளின் விற்பனையை அதிகரிக்க நிறுவனம் முயற்சிப்பதாக கூறப்படுகிறது.
Premium Fuel போட்டி மற்றும் உத்திகள்
சாதாரண பெட்ரோலை விட லிட்டருக்கு ₹8-₹10 அதிகமாக விலை கொண்ட இந்த Premium Fuels, கடினமான சந்தை காலங்களில் OMC-களின் இழப்புகளை ஈடுசெய்யவும், லாபத்தை நிலைநிறுத்தவும் உதவுகின்றன. Consortium of Indian Petroleum Dealers (CIPD) இந்த கவலைகளை எழுப்பியுள்ளது. டீலர்கள் Premium Fuel-களை விற்க எதிர்ப்பு தெரிவிக்கவில்லை, ஆனால் எரிபொருள் ஆர்டர்களின் போது அழுத்தம் கொடுக்கும் தந்திரங்களை அவர்கள் எதிர்க்கின்றனர். HPCL-ன் 'பவர் பெட்ரோல்', Bharat Petroleum Corporation Limited (BPCL) -ன் 'Speed' மற்றும் Indian Oil Corporation Limited (IOCL) -ன் 'XP95' போன்றவற்றுடன் போட்டியிடுகிறது. BPCL (Market Cap $12 பில்லியன், P/E 10x) மற்றும் IOCL (Market Cap $8 பில்லியன், P/E 15x) போன்ற நிறுவனங்களும் இதேபோன்ற உத்திகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. சுமார் $10 பில்லியன் Market Cap மற்றும் 12x P/E கொண்ட HPCL, குறிப்பாக Brent crude $95 பீப்பாய்க்கு அருகில் இருக்கும் போது, தனது முயற்சிகளை தீவிரப்படுத்தியிருக்கலாம்.
டீலர்களின் குற்றச்சாட்டுகள்
OMC-களின் நிதி நெருக்கடிகள் ஒருபுறம் இருந்தாலும், HPCL-ன் alleged operational coercion டீலர்களுக்கு பெரும் சிக்கல்களை உருவாக்குகிறது. 'பவர் பெட்ரோல்' ஆர்டர்களை நிறைவேற்றுவதைப் பொறுத்து எரிபொருள் ஏற்றுமதியின் முன்னுரிமை மாறக்கூடும் என்றும், இதனால் டீலர்களிடம் செயற்கையான பற்றாக்குறை ஏற்படுவதாகவும் டீலர்கள் தெரிவிக்கின்றனர். எழுத்துப்பூர்வமான உத்தரவுகள் இல்லாவிட்டாலும், இந்த நடைமுறையானது, டீலர்கள் லாபத்திற்காக அதிக விலை கொண்ட தயாரிப்புகளை வற்புறுத்துவதாக வாடிக்கையாளர்களுக்கு எண்ணத்தை ஏற்படுத்தி, அவர்களின் நம்பிக்கையையும் விசுவாசத்தையும் சேதப்படுத்தும். மேலும், Premium Fuels-ன் குறிப்பிட்ட நன்மைகளை விளக்குவதில் பம்ப் அட்டெண்டர்களுக்கு போதிய பயிற்சி இல்லாததால், வாடிக்கையாளர்கள் மத்தியில் குழப்பமும் சந்தேகமும் ஏற்படுகிறது.
சட்ட சிக்கல்கள் மற்றும் நுகர்வோர் பார்வை
CIPD-யின் கூற்றுப்படி, வாடிக்கையாளர்கள் சாதாரண பெட்ரோலைத் தேர்ந்தெடுக்கும் உரிமை உண்டு. எந்தவொரு மறைமுகமான கட்டுப்பாடு அல்லது விநியோக மறுப்பு சட்டப்பூர்வமாக கேள்விகேட்கக் கூடியது மற்றும் நடைமுறையில் கடினமானது. தற்போதுள்ள பொருளாதாரத்தில், நுகர்வோர் ஏற்கனவே அதிக எரிசக்தி செலவுகளை எதிர்கொள்ளும் நிலையில், அதிக செலவினங்களை கட்டாயப்படுத்துவது போன்ற எந்தவொரு தந்திரமும் பின்விளைவுகளையும், ஒழுங்குமுறை ஆய்வுகளையும் சந்திக்க நேரிடும். HPCL இந்த குற்றச்சாட்டுகளுக்கு அதிகாரப்பூர்வமாக பதிலளிக்கவில்லை.
எதிர்கால பார்வை
இந்த நிலைமை, கடினமான புவிசார் அரசியல் மற்றும் விலை நிர்ணய சூழலில் Premium Products மூலம் OMC-கள் தங்கள் லாபத்தை மேம்படுத்த வேண்டியதன் அவசியத்தை எடுத்துக்காட்டுகிறது. இருப்பினும், இந்த அழுத்தங்களில் பயன்படுத்தப்படும் முறைகள் டீலர் சங்கங்கள் மற்றும் நுகர்வோர் குழுக்களால் கவனிக்கப்படும். இந்திய எரிசக்தி துறைக்கான Brokerage outlook, கச்சா எண்ணெய் விலை ஏற்ற இறக்கங்கள் மற்றும் அரசாங்கத்தின் விலை நிர்ணயக் கொள்கைகள் ஆகியவற்றின் உள்ளார்ந்த அபாயங்களைக் குறிப்பிட்டு, பொதுவாக எச்சரிக்கையுடன் காணப்படுகிறது. இருப்பினும், Premium Fuel விற்பனையின் வளர்ச்சி, இந்த நிறுவனங்களுக்கு வருவாய் பன்முகப்படுத்தலுக்கு ஒரு சிறிய ஆனால் நேர்மறையான பங்களிப்பாகக் காணப்படுகிறது. OMC-களின் லாபம், நுகர்வோர் மலிவு விலை மற்றும் நியாயமான டீலர் செயல்பாடுகள் ஆகியவற்றை சமநிலைப்படுத்துவதில் தொழில்துறையின் வெற்றி, எதிர்கால ஸ்திரத்தன்மை மற்றும் சந்தை உணர்வுக்கு முக்கியமாக இருக்கும்.