அரசுக்கு சொந்தமான முன்னணி எண்ணெய் நிறுவனங்களான HPCL மற்றும் BPCL, ஏப்ரல்-ஜூன் காலாண்டில் பெரும் நஷ்டத்தை பதிவு செய்துள்ளன. சர்வதேச கச்சா எண்ணெய் விலை உயர்ந்தாலும், பெட்ரோல், டீசல் விலையை கட்டுக்குள் வைத்ததே இதற்குக் காரணம். இதனால் பாதிக்கப்பட்ட நிறுவனங்களுக்கு அரசு ஒரு சிறப்பு நிவாரணத் தொகுப்பை அறிவிக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
Detailed Coverage
HPCL, BPCL-க்கு பல ஆயிரம் கோடி நஷ்டம்!
ஹிந்துஸ்தான் பெட்ரோலியம் கார்ப்பரேஷன் லிமிடெட் (HPCL) நிறுவனம் இந்த நிதியாண்டின் முதல் காலாண்டில் (ஜூன் 2026 முடிவடைந்த காலகட்டம்) மட்டும் तब्லையாக ₹11,526.41 கோடி நஷ்டத்தை சந்தித்துள்ளது. அதேபோல், பாரத் பெட்ரோலியம் கார்ப்பரேஷன் லிமிடெட் (BPCL) நிறுவனமும் ₹3,962 கோடி நஷ்டத்தை பதிவு செய்துள்ளது. கச்சா எண்ணெயை இறக்குமதி செய்து, அதை சுத்திகரிக்கும் செலவை விட மிகக் குறைவான விலையில் பெட்ரோல், டீசல் மற்றும் சமையல் எரிவாயு (LPG) ஆகியவற்றை விற்பனை செய்ததால் இந்த நிலை ஏற்பட்டுள்ளது.
சர்வதேச சந்தை விலையேற்றம் தந்த அழுத்தம்
குறிப்பாக, மத்திய கிழக்கில் நிலவும் அரசியல் பதற்றங்கள் காரணமாக சர்வதேச அளவில் கச்சா எண்ணெய் விலை கடுமையாக உயர்ந்துள்ளது. இந்தியாவில் பெட்ரோல், டீசல் விலைகள் சந்தை நிலவரங்களுக்கு ஏற்ப நிர்ணயிக்கப்பட்டாலும், உலக சந்தையில் ஏற்பட்ட திடீர் விலை ஏற்றத்திற்கு ஏற்ப உள்நாட்டு விலையை உயர்த்த முடியவில்லை. இந்த விலையிடைவெளி (Under-recovery) தான் இந்த நிறுவனங்களின் லாபத்தைக் கடுமையாக பாதித்துள்ளது. பெட்ரோலியம் மற்றும் இயற்கை எரிவாயு அமைச்சகத்தின் தகவல்படி, இந்தியன் ஆயில் கார்ப்பரேஷன் (IOC) உட்பட இந்த மூன்று அரசு நிறுவனங்களும் சேர்ந்து இந்த காலாண்டில் மட்டும் மொத்தம் ₹74,781 கோடி இழப்பைச் சந்தித்துள்ளன.
அரசின் நிவாரணம்: வருமா, வராதா?
இந்த இழப்புகளை சமாளிக்க, எண்ணெய் சந்தைப்படுத்தும் நிறுவனங்களுக்கு (OMCs) ஒரு சிறப்பு இழப்பீட்டுத் திட்டத்தை வழங்குவது குறித்து பெட்ரோலிய அமைச்சகம் பரிசீலித்து வருகிறது. பொதுவாக, சமையல் எரிவாயு (LPG) விற்பனையில் ஏற்படும் இழப்புகளுக்கு அரசு நிதி உதவி அளிப்பது வழக்கம். ஆனால், பெட்ரோல், டீசல் விலையை சந்தைக்கு ஏற்ப நிர்ணயிக்கும் கொள்கையை கடைப்பிடிக்க, அதற்கு அரசு இழப்பீடு வழங்காமல் தவிர்த்து வருகிறது. இந்த சூழலில், மோட்டார் எரிபொருட்களுக்கு அரசு நேரடியாக பண உதவி அல்லது இழப்பீடு வழங்கினால், அது நீண்ட கால எரிபொருள் தாராளமயமாக்கல் கொள்கையின் (Deregulation Policy) நம்பகத்தன்மையை கேள்விக்குள்ளாக்கும்.
நிறுவனங்களுக்குள் வித்தியாசமான பாதிப்பு
தொழில்நுட்ப ஆய்வாளர்களின் கருத்துப்படி, நிறுவனங்களின் வணிக கலவையில் (Business Mix) உள்ள வேறுபாடுகள் காரணமாக HPCL மற்ற நிறுவனங்களை விட, குறிப்பாக BPCL மற்றும் IOC-ஐ விட, அதிக நிதி நெருக்கடியை எதிர்கொண்டுள்ளது. ஜூன் காலாண்டில் ஒரு பீப்பாய் விற்பனைக்கு HPCL சந்தித்த இழப்பு, அதன் சக நிறுவனங்களை விட கணிசமாக அதிகம் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. சமீபத்தில் ₹3 லிட்டருக்கு எரிபொருள் விலை உயர்த்தப்பட்டிருந்தாலும், சர்வதேச எண்ணெய் விலை தொடர்ந்து உயருமா அல்லது சீரடையுமா என்பதைப் பொறுத்தே அதன் லாபத்தில் தாக்கம் இருக்கும்.
முதலீட்டாளர்கள் கவனிக்க வேண்டியவை
இந்த கீழ்நிலை எண்ணெய் நிறுவனங்களின் எதிர்காலம், சர்வதேச கச்சா எண்ணெய் விலை நிலவரங்கள் மற்றும் அரசின் கொள்கை முடிவுகளைப் பொறுத்தே அமையும். முன்மொழியப்பட்ட நிவாரணத் தொகுப்பு குறித்த அதிகாரப்பூர்வ அறிவிப்புகளுக்காக முதலீட்டாளர்கள் காத்திருக்கின்றனர். இது நிறுவனங்களின் உடனடி பணப்புழக்கத்தை (Cash Flow) தீர்மானிக்கும். மேலும், இந்த நிறுவனங்கள் தங்கள் சந்தைப்படுத்தல் வரம்புகளை (Marketing Margins) மீட்டெடுக்குமா அல்லது உலக கச்சா எண்ணெய் விலை குறையுமா என்பதைப் பொறுத்தே அவற்றின் செயல்பாடு இருக்கும். இந்தத் துறையில் IOC-ன் காலாண்டு முடிவுகளும் ஒப்பிடப்படும்.