கல்ஃப் நாடுகள் மாற்று வழிகளை பயன்படுத்தி கச்சா எண்ணெய் ஏற்றுமதியை தினசரி **21.8 மில்லியன்** பேரல்களாக மீட்டெடுத்துள்ளன. அதே சமயம், செங்கடல் வழித்தட மாற்றத்தால் சூயஸ் கால்வாய் **$20 பில்லியன்** வருவாய் இழப்பை சந்தித்துள்ளது. இது இந்திய முதலீட்டாளர்களுக்கு எரிபொருள் விலை மற்றும் பணவீக்கம் குறித்த புதிய சவால்களை ஏற்படுத்தியுள்ளது.
போர் பதற்றங்களுக்கு மத்தியிலும், கச்சா எண்ணெய் மற்றும் சுத்திகரிக்கப்பட்ட பொருட்களின் தினசரி ஏற்றுமதி சுமார் 21.8 மில்லியன் பேரல்களை எட்டியுள்ளது. இது போருக்கு முந்தைய அளவான 23.3 மில்லியன் பேரல்களுக்கு மிக அருகில் உள்ளது. இந்த நிலைத்தன்மைக்கு முக்கிய காரணம், எண்ணெய் உற்பத்தி நிறுவனங்கள் மற்றும் கப்பல் நிறுவனங்கள் கையாண்டு வரும் புதிய பாதுகாப்பு வழிமுறைகள் மற்றும் மாற்றுப் பாதைகள் ஆகும்.
இந்திய முதலீட்டாளர்கள் கவனிக்க வேண்டியவை:
இந்த மாற்றுப் பாதைகள் விநியோகத்தை உறுதி செய்தாலும், கப்பல் மற்றும் காப்பீட்டு செலவுகள் கடுமையாக உயர்ந்துள்ளன. இந்தியா உலகின் மிகப்பெரிய கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதியாளராக இருப்பதால், இந்த கூடுதல் செலவுகள் நாட்டின் இறக்குமதி பில்லை (Import Bill) பாதிக்கும். இது எரிபொருள் விலையை உயர்த்துவதோடு, எண்ணெய் சந்தைப்படுத்தும் நிறுவனங்களின் (OMCs) லாப வரம்புகளையும் (Profit Margins) அழுத்தத்திற்கு உள்ளாக்கலாம்.
சூயஸ் கால்வாயின் பின்னடைவு:
மறுபுறம், செங்கடல் பகுதியில் நிலவும் பாதுகாப்பு அச்சுறுத்தல்களால் கப்பல்கள் திசை திருப்பப்படுவதால், சூயஸ் கால்வாய் கடுமையான பாதிப்பைச் சந்தித்துள்ளது. அக்டோபர் 2023 முதல் இதுவரை $20 பில்லியன் அளவுக்கு வருவாய் இழப்பை எகிப்து உறுதிப்படுத்தியுள்ளது. இது உலகளாவிய விநியோகச் சங்கிலியில் பெரும் அழுத்தத்தை உருவாக்கியுள்ளது.
தற்போது, பிரெண்ட் கச்சா எண்ணெய் (Brent Crude) பேரல் ஒன்றுக்கு $96 - $98 என்ற விலையில் வர்த்தகமாகி வருகிறது. அமெரிக்கா - ஈரான் இடையிலான ராஜதந்திர பேச்சுவார்த்தைகள் மற்றும் கடல்வழிப் பாதைகளின் பாதுகாப்பு குறித்து முதலீட்டாளர்கள் தொடர்ந்து கண்காணிப்பது அவசியம். இந்த பிராந்திய பதற்றங்கள் அதிகரித்தால், அது எரிசக்தி சார்ந்த பங்குகளின் விலையில் பெரும் ஏற்ற இறக்கங்களை உருவாக்க வாய்ப்புள்ளது.