பழைய வாகன உரிமையாளர்களின் கவலையைப் போக்க, பிரீமியம் பெட்ரோல் நிலையங்கள் மூலம் மீண்டும் E10 பெட்ரோலை விற்பனை செய்ய மத்திய அரசு பரிசீலித்து வருகிறது. இது ஆயில் மார்க்கெட்டிங் நிறுவனங்களுக்கு எத்தகைய தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும் என்பதைப் பார்ப்போம்.
மத்திய அரசு தற்போதுள்ள E20 பெட்ரோலுக்கு மாற்றாக, பழைய வாகனங்களுக்காக E10 பெட்ரோலை (10% எத்தனால் கலப்பு) மீண்டும் சந்தைக்குக் கொண்டுவர பரிசீலித்து வருகிறது. ஏப்ரல் 2026-க்கு முன்னால் தயாரிக்கப்பட்ட வாகனங்களுக்கு E20 பெட்ரோல் பொருந்துமா என்ற பயம் வாகன உரிமையாளர்களிடையே நீடிப்பதால், இந்த புதிய நடவடிக்கை விவாதமாகியுள்ளது.
பிரீமியம் நிலையங்களின் பங்கு
தற்போது நடைமுறையில் இருக்கும் XP95 அல்லது Speed போன்ற பிரீமியம் எரிபொருட்களை விற்கும் நிலையங்கள் மூலமாகவே இந்த E10 பெட்ரோலை வழங்க அரசு திட்டமிட்டுள்ளது. இதன் மூலம் ஏற்கனவே உள்ள விநியோக கட்டமைப்பைப் பயன்படுத்தி, நாடு முழுவதும் பெரிய அளவிலான மாற்றங்களைச் செய்யாமல் இந்த இலக்கை அடைய முடியும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
OMCs நிறுவனங்களுக்கு உள்ள சவால்
இந்த முடிவானது இந்தியன் ஆயில் கார்ப்பரேஷன் (IOC), பாரத் பெட்ரோலியம் (BPCL) மற்றும் ஹிந்துஸ்தான் பெட்ரோலியம் (HPCL) போன்ற நிறுவனங்களுக்கு கூடுதல் பணிச்சுமையை உருவாக்கலாம். ஏற்கனவே சந்தையில் உள்ள E20-உடன் கூடுதலாக E10-ஐயும் கையாள்வது, சரக்கு மேலாண்மை (Inventory Management) மற்றும் விநியோகச் சங்கிலியில் சிக்கல்களை ஏற்படுத்தக்கூடும். மேலும், புதிய சேமிப்பு வசதிகளை உருவாக்குவதற்குத் தேவைப்படும் முதலீடு (Capital Expenditure), இந்த நிறுவனங்களின் லாப வரம்புகளை (Margins) பாதிக்குமா என்பது முதலீட்டாளர்களுக்கு முக்கியமான கேள்வியாகும்.
தற்போதைய நிலை
இந்திய சாலைகளில் சுமார் 7.5 கோடி முதல் 8 கோடி பழைய வாகனங்கள் பயன்பாட்டில் உள்ளன. E20 பெட்ரோல் நவீன என்ஜின்களுக்கு பாதுகாப்பானது என்று அரசு கூறினாலும், பழைய வாகனங்களின் மைலேஜ் மற்றும் என்ஜின் ஆயுள் குறித்த பயம் மக்களிடம் உள்ளது. இது குறித்து எந்தவொரு அதிகாரப்பூர்வ அறிவிப்போ அல்லது காலக்கெடுவோ இன்னும் வெளியாகவில்லை என்றாலும், அரசின் இந்த புதிய கொள்கை மாற்றங்களைச் சந்தை உன்னிப்பாகக் கவனித்து வருகிறது.