Whalesbook
அரசின் நிலைப்பாடு என்ன?
சர்வதேச சந்தையில் கச்சா எண்ணெய் விலை தொடர்ந்து ஏற்ற இறக்கத்துடன் காணப்பட்டாலும், இந்திய அரசு பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விலையை உயர்த்தப் போவதில்லை என திட்டவட்டமாக அறிவித்துள்ளது. இதனால், அரசுக்கு சொந்தமான ஆயில் மார்க்கெட்டிங் கம்பெனிகள் (OMCs) பெரும் நிதிச்சுமையை தாங்க வேண்டியுள்ளது. தற்போதைய நிலவரப்படி, பெட்ரோலுக்கு லிட்டருக்கு ₹20 வரையிலும், டீசலுக்கு லிட்டருக்கு ₹100 வரையிலும் இந்த நிறுவனங்கள் இழப்பை சந்தித்து வருவதாக கூறப்படுகிறது.
தினசரி ₹2,400 கோடி இழப்பு!
இந்த விலை நிர்ணயத்தால், OMCs நிறுவனங்களுக்கு தினசரி சுமார் ₹2,400 கோடி அளவுக்கு இழப்பு ஏற்படுவதாக மார்ச் 27, 2026 நிலவரப்படி தகவல்கள் தெரிவிக்கின்றன. இந்திய கச்சா எண்ணெய் கலவையின் விலை, 2026 நிதியாண்டில் சராசரியாக பேரலுக்கு $70 ஆக இருந்தது, ஆனால் ஏப்ரல் 2026-ல் இது $113-க்கு மேல் உயர்ந்துள்ளது. இதுவே இந்த இழப்புகளுக்கு முக்கிய காரணமாக கூறப்படுகிறது.
இறக்குமதி செலவு அதிகரிப்பு
குறைந்த அளவு கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதி செய்தாலும், இந்தியாவின் தினசரி இறக்குமதி பில் (Import Bill) $190-210 மில்லியன் வரை அதிகரித்துள்ளது. பெட்ரோலியம் மற்றும் இயற்கை எரிவாயு அமைச்சகத்தின் மூத்த அதிகாரி ஒருவர், 'விலை உயர்வு தொடர்பாக அரசின் பரிசீலனையில் எந்த முன்மொழிவும் இல்லை' என்று உறுதிப்படுத்தியுள்ளார். மேலும், மாநில சட்டமன்ற தேர்தல்களுக்குப் பிறகு, நுகர்வோர் விலை ஸ்திரத்தன்மையை பராமரிப்பதே அரசின் நோக்கம் என்றும் அவர் கூறியுள்ளார்.
அரசின் நடவடிக்கைகள்
இந்த சர்வதேச விலை உயர்வு தாக்கத்தை குறைக்க, அரசு ஏற்கனவே பெட்ரோல் மீதான கலால் வரியை லிட்டருக்கு ₹10 ஆகவும், டீசல் மீதான கலால் வரியை ₹10 ஆகவும் குறைத்துள்ளது. உள்நாட்டு விநியோகத்திற்கு முன்னுரிமை அளிக்க, டீசல் மற்றும் ஜெட் எரிபொருள் ஏற்றுமதியின் மீது 'விண்ட்பால் வரி' (Windfall Tax) விதிக்கப்பட்டுள்ளது.
மேலும், சர்வதேச எல்பிஜி (LPG) விலைக்கும், உள்நாட்டு விலைகளுக்கும் இடையே பெரிய இடைவெளி நிலவுகிறது. ஜூலை 2023 முதல் ஏப்ரல் 2026 வரையிலான காலகட்டத்தில் சர்வதேச விலைகள் 102% உயர்ந்தபோது, உள்நாட்டு எல்பிஜி விலைகள் 17% குறைந்துள்ளன. இந்த நடவடிக்கைகள் அனைத்தும், நுகர்வோரை விலை அதிர்ச்சியில் இருந்து பாதுகாக்கும் அரசின் முயற்சியைக் காட்டுகிறது. இந்தியா தனது crude oil தேவையில் 88% க்கும் அதிகமாக இறக்குமதி செய்வதால், சர்வதேச விலையேற்றம் நாட்டின் வர்த்தக பற்றாக்குறையில் (Current Account Deficit) பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும்.