'மின்சார யுகம்' - அதீத தேவையும், கட்டமைப்பு சுணக்கமும்
இன்றைய காலகட்டத்தில், உலகப் பொருளாதாரம் ஒரு புதிய 'மின்சார யுகத்தில்' (Age of Electricity) நுழைந்துள்ளதாக சர்வதேச எரிசக்தி முகமை (IEA) தெரிவித்துள்ளது. வாகனங்கள் மின்சாரத்தில் இயங்குவது, தொழிற்சாலைகளில் மின்சாரத்தின் பயன்பாடு அதிகரிப்பு, டேட்டா சென்டர்களின் பெருக்கம் மற்றும் குளிரூட்டும் தேவைகள் போன்ற பல காரணங்களால், மின்சாரத்தின் தேவை வரலாறு காணாத வேகத்தில் உயரப் போகிறது. 2030 ஆம் ஆண்டுக்குள், உலகளாவிய மின்சார நுகர்வு 33,600 டெராவாட்-மணிநேரத்தை (TWh) எட்டும் என கணிக்கப்பட்டுள்ளது. இது கடந்த பத்தாண்டுகளின் வளர்ச்சியை விட 2.5 மடங்கு அதிகமாகும். குறிப்பாக, வளரும் நாடுகளில் இந்த தேவை வளர்ச்சி சுமார் 80% இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இதில் சீனா மற்றும் இந்தியா முன்னணியில் இருக்கும். வளர்ந்த நாடுகளிலும் கூட, டேட்டா சென்டர்கள், மின்சார வாகனங்கள் மற்றும் ஹீட் பம்புகள் காரணமாக மின்சாரத் தேவை மீண்டும் அதிகரிக்கத் தொடங்கியுள்ளது.
தடைக்கல்லாகும் 'கிரட்' பிரச்சனைகள்
இவ்வளவு பெரிய மின்சார தேவையை சமாளிக்க, விநியோகம் மற்றும் சேமிப்பு திட்டங்கள் ஒருபுறம் வேகமாக வளர்ந்தாலும், அவற்றை இணைக்கும் பிரதான மின் கட்டமைப்பு வசதிகளில் (Grid Infrastructure) தான் மிகப்பெரிய சிக்கல் நீடிப்பதாக IEA சுட்டிக்காட்டுகிறது. உலகளவில், 2,500 ஜிகாவாட் (GW) க்கும் அதிகமான மின் உற்பத்தி, சேமிப்பு மற்றும் பெரிய தொழிற்சாலைகளுக்கான இணைப்புகள், மின் கட்டமைப்பு இணைப்பிற்காக காத்திருக்கும் வரிசையில் (connection queues) தேங்கிக் கிடப்பதாக கூறப்படுகிறது. இது 2022 இல் நிறுவப்பட்ட சூரிய மற்றும் காற்றாலை மின் உற்பத்தி திறனை விட 5 மடங்கு அதிகம். இந்த தடையை உடைத்து, எதிர்கால தேவையை பூர்த்தி செய்ய, ஆண்டுதோறும் மின் கட்டமைப்பு வசதிகளுக்கான முதலீட்டை சுமார் 50% அதிகரிக்க வேண்டும். அதாவது, தற்போதுள்ள சுமார் $400 பில்லியன் என்ற நிலையிலிருந்து, 2030 ஆம் ஆண்டுக்குள் ஆண்டுக்கு $600 பில்லியன் முதலீடு செய்யப்பட வேண்டும். சில ஆய்வுகள் இதை $912 பில்லியன் வரை கூட இருக்கலாம் என்கின்றன. இந்த முதலீட்டு இடைவெளிகளை சரி செய்யாவிட்டால், பல திட்டங்கள் தாமதமாவதுடன், தூய்மையான எரிசக்தி இலக்குகளை அடைவதிலும் பெரும் பின்னடைவு ஏற்படும்.
மின்சாரத் துறையின் மறுபக்கம் - எதிர்கால சவால்கள்
மின்சார தேவையின் அதிவேக வளர்ச்சியை மட்டும் மையமாகக் கொண்டு செயல்படுவது, கட்டமைப்பு வசதிகளின் உண்மையான பற்றாக்குறையை மறைத்துவிடும் அபாயம் உள்ளது. தற்போது 2,500 GW க்கும் அதிகமான திட்டங்கள் இணைப்புக்காக காத்திருப்பதால், பல திட்டங்கள் பல ஆண்டுகள் தாமதமாகலாம் அல்லது கைவிடப்படலாம். குறிப்பாக, உலகளவில் திட்டமிடப்பட்டுள்ள டேட்டா சென்டர்களில் 20% வரை இந்த மின் கட்டமைப்பு நெரிசல் காரணமாக தாமதமாகும் அபாயத்தில் உள்ளன. இந்த பற்றாக்குறை, மறைமுகமாக மின்சார விலையை அதிகரிக்கவே செய்யும். ஏற்கனவே பல நாடுகளில், மக்களின் வருமானத்தை விட மின்சார விலை வேகமாக உயர்ந்து வருவதால், நுகர்வோருக்கும், அதிக மின்சாரம் பயன்படுத்தும் தொழிற்சாலைகளுக்கும் சுமை கூடுகிறது. மின் கட்டமைப்பு விரிவாக்க திட்டங்களில் ஏற்படும் ஒவ்வொரு $1 பில்லியன் தாமதமும், நுகர்வோருக்கு ஆண்டுக்கு $150 மில்லியன் முதல் $370 மில்லியன் வரை இழப்பை ஏற்படுத்தும் என்று கணிக்கப்பட்டுள்ளது. மேலும், மின்சாரத் துறைக்கான விநியோகச் சங்கிலியிலும் (supply chain) தொடர்ச்சியான தடைகள் உள்ளன. டிரான்ஸ்பார்மர்கள் மற்றும் கேஸ் டர்பைன்கள் போன்ற முக்கிய உபகரணங்களுக்கான காத்திருப்பு காலம் அதிகமாகவும், விலையும் அதிகமாகவும் உள்ளன. ஆக, புதிய மின் உற்பத்தி திறனை உறிஞ்சுவதிலும், மின்சாரத்தை திறம்பட விநியோகிப்பதிலும் மின் கட்டமைப்பின் இயலாமை, மின்சாரமயமாக்கல் மற்றும் காலநிலை இலக்குகளின் வேகத்தை மட்டுப்படுத்தும் முக்கிய காரணியாக மாறும் நிலை ஏற்பட்டுள்ளது.
வருங்கால பார்வை
எதிர்கால மின்சார தேவையை, புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தி (Renewables) மற்றும் அணுமின் சக்தி (Nuclear power) ஆகியவை இணைந்து பூர்த்தி செய்யும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. 2030 ஆம் ஆண்டுக்குள், உலகளாவிய மின்சார உற்பத்தியில் இவை இரண்டும் இணைந்து சுமார் 50% பங்களிக்கும். இதில் சூரிய ஒளி மின்சார உற்பத்தி (Solar PV) முன்னிலை வகிக்கும். நிலக்கரி, சற்று குறைந்தாலும், மிகப்பெரிய மின்சார ஆதாரமாக தொடரும். இந்த மாற்றங்கள் காரணமாக, மின்சாரத் துறையிலிருந்து வெளியாகும் கார்பன் டை ஆக்சைடு (CO2) உமிழ்வு 2030 வரை சீராக இருக்கும் என IEA கணிக்கிறது. இருப்பினும், இந்த கணிப்புகள் அனைத்தும், மின் கட்டமைப்பு நவீனமயமாக்கல் மற்றும் விரிவாக்கத்தில் கணிசமான, வேகமான முதலீடு செய்யப்பட்டால் மட்டுமே சாத்தியமாகும். அதிகரித்துவரும் மின்சார தேவை, செலவு, நம்பகத்தன்மை மற்றும் தீவிர வானிலை நிகழ்வுகளுக்கு மத்தியில், மின்சார விநியோகத்தை சீராக வைத்திருப்பது போன்ற சவால்களை கொள்கை வகுப்பாளர்கள் எதிர்கொள்ள வேண்டியுள்ளது.