புவிசார் அரசியல் மோதல்கள் எரிபொருள் உற்பத்தியை பாதித்து, கையிருப்புகளை குறைப்பதால், உலகளாவிய ரிஃபைனிங் மார்ஜின்கள் வரலாறு காணாத அளவுக்கு உயர்ந்துள்ளன. முக்கிய பிராந்தியங்களில் உள்ள கையிருப்புகள் பல ஆண்டுகளில் இல்லாத அளவுக்கு குறைவாக இருப்பதால், எரிபொருள் விலைகள் மற்றும் பொருளாதார செயல்பாடுகளில் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தக்கூடிய அழுத்தத்தை இந்தத் துறை எதிர்கொள்கிறது.
உலகளாவிய எரிசக்தித் துறை ஒரு கடுமையான விநியோகத் தடையை எதிர்கொண்டுள்ளது. புவிசார் அரசியல் பதட்டங்கள் கச்சா எண்ணெயை பெட்ரோல், டீசல் மற்றும் விமான எரிபொருளாக மாற்றும் உள்கட்டமைப்பை சீர்குலைக்கின்றன. சர்வதேச கச்சா எண்ணெய் விலைகள் குறைந்தாலும், ரிஃபைனரிகளால் வழக்கமான உற்பத்தியை பராமரிக்க முடியாததால், முக்கிய சந்தைகளில் எரிபொருள் கிடைப்பது கடுமையாக பாதிக்கப்பட்டுள்ளது.
ரிஃபைனிங் உள்கட்டமைப்பு மற்றும் உற்பத்தியில் தாக்கம்
பல முக்கிய உற்பத்தி நாடுகளில் உள்ள ரிஃபைனரிகள், தொடர்ச்சியான மோதல்கள் காரணமாக அழுத்தத்தின் கீழ் இயங்குகின்றன அல்லது குறைக்கப்பட்ட திறனுடன் செயல்படுகின்றன. மத்திய கிழக்கில், சவுதி அரேபியா, பஹ்ரைன், குவைத் மற்றும் ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸ் ஆகிய நாடுகளில் உள்ள வசதிகள், உலகளாவிய தேவையை பூர்த்தி செய்யும் திறனைக் கட்டுப்படுத்தும் செயல்பாட்டு இடையூறுகளை எதிர்கொண்டுள்ளன. அதே நேரத்தில், ரஷ்யாவின் ரிஃபைனிங் செயல்பாடுகள் ட்ரோன் தாக்குதல்களால் கணிசமாக பாதிக்கப்பட்டுள்ளன, இது உள்நாட்டு பற்றாக்குறைக்கு வழிவகுத்து, டீசல் ஏற்றுமதியை கட்டுப்படுத்த அந்நாட்டை கட்டாயப்படுத்தியுள்ளது. ஆசியாவில், சீன தைவான் பகுதிகள், சீரான கச்சா விநியோகத்தைப் பெறுவதில் உள்ள சவால்கள் காரணமாக, தனது ரிஃபைனரி உற்பத்தியைக் குறைத்துள்ளது.
அமெரிக்க கையிருப்புகள் மற்றும் ஏற்றுமதி திறன் குறைபாடு
அமெரிக்கா, எரிபொருள் ஏற்றுமதியை அதிகரிப்பதன் மூலம் விநியோக இடைவெளியை நிரப்புவதில் முக்கிய பங்கு வகித்துள்ளது. இருப்பினும், இது உள்நாட்டு கையிருப்புகளின் இழப்பிற்கு வழிவகுத்துள்ளது. அமெரிக்க கச்சா எண்ணெய் கையிருப்புகள், மூலோபாய கையிருப்புகளில் உள்ளவை உட்பட, 1984 க்குப் பிறகு இல்லாத அளவுக்கு குறைந்துள்ளன. மேலும், பெட்ரோல் கையிருப்புகள் 2012 க்குப் பிறகு மிகக் குறைந்த பருவநிலைப் புள்ளியில் உள்ளன. உள்நாட்டு பாதுகாப்பு கையிருப்புகள் குறையும்போது, கோடைகால தேவையை பூர்த்தி செய்யும் போது சர்வதேச சந்தைகளுக்கு தொடர்ந்து வழங்குவதற்கான அமெரிக்காவின் திறன் மேலும் மேலும் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.
சாதனை ரிஃபைனிங் லாபங்கள் மற்றும் சந்தை பற்றாக்குறை
சந்தையின் போராட்டம், சாதனை படைக்கும் ரிஃபைனிங் லாபங்களில், அதாவது 'கிராக்கி ஸ்ப்ரெட்ஸ்' (Crack Spreads) என்று அழைக்கப்படுவதில் தெளிவாக பிரதிபலிக்கிறது. பெஞ்ச்மார்க் அமெரிக்க 3-2-1 ரிஃபைனிங் மார்ஜின் சமீபத்தில் ஒரு பீப்பாய்க்கு $70 என்ற வரலாற்று உயர்வைத் தொட்டது, அதே நேரத்தில் ஐரோப்பிய டீசல் மார்ஜின்கள் ஒரு பீப்பாய்க்கு சுமார் $65 ஆக உயர்ந்துள்ளன. இந்த உயர்ந்த லாப அளவுகள் நேரடியாக பற்றாக்குறையின் விளைவாகும்; நுகர்வோர் மற்றும் வணிகங்கள் குறைந்து வரும் முடிக்கப்பட்ட எரிபொருட்களின் விநியோகத்திற்காக திறம்பட போட்டியிடுகின்றன.
எதிர்கால பொருளாதார நடவடிக்கைகளுக்கான அபாயங்கள்
முதலீட்டாளர்களுக்கு, இந்த நிலைமை சிக்கலான அழுத்தங்களை முன்வைக்கிறது. பாதிக்கப்பட்ட பல ரிஃபைனிங் மையங்களுக்கு முழு திறனை மீட்டெடுக்க குறிப்பிடத்தக்க நேரமும் ஸ்திரத்தன்மையும் தேவைப்படுவதால், இயல்பு நிலைக்கு விரைவாக திரும்புவது எதிர்பார்க்கப்படவில்லை. உலகளாவிய எரிபொருள் கையிருப்புகள் குறைவாக இருப்பதால், சந்தை ஒரு கட்டத்தை நெருங்குகிறது, அங்கு அதிக விலைகள் இறுதியில் தேவை குறைப்புக்கு வழிவகுக்கும். அதாவது, எரிபொருள் மிகவும் விலை உயர்ந்ததாக மாறும்போது பயனர்கள் நுகர்வைக் குறைப்பார்கள். இனிவரும் காலங்களில், பங்குதாரர்கள் ரிஃபைனரி உற்பத்தி, அமெரிக்கா மற்றும் ஐரோப்பாவில் உள்ள கையிருப்பு நிலைகள் மற்றும் முக்கிய எரிசக்தி உற்பத்தி நாடுகளிடமிருந்து ஏற்றுமதி கொள்கைகளில் ஏதேனும் மாற்றங்கள் குறித்த புதுப்பிப்புகளை கண்காணிக்க வேண்டும். ஏனெனில், தற்போதைய விநியோக அழுத்தம் குறையத் தொடங்குகிறதா அல்லது தீவிரமடைகிறதா என்பதற்கான முதன்மை குறிகாட்டிகளாக இவை இருக்கும்.