சர்வதேச சந்தையில் கச்சா எண்ணெய் விலை ஏற்ற இறக்கத்தால், Exxon Mobil மற்றும் Chevron நிறுவனங்களின் இரண்டாவது காலாண்டு லாபம் **300%**-க்கும் அதிகமாக உயரும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இருப்பினும், அதிபர் ட்ரம்ப் பெட்ரோல் விலையைக் குறைக்க அழுத்தம் கொடுத்து வருகிறார்.
என்ன நடந்தது?
அமெரிக்க எரிசக்தி நிறுவனங்களான Exxon Mobil மற்றும் Chevron, 2026 ஆம் ஆண்டின் இரண்டாம் காலாண்டில் கணிசமான லாப வளர்ச்சியை அறிவிக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. குறிப்பாக, கடந்த காலாண்டுடன் ஒப்பிடும்போது லாபம் மும்மடங்கு உயரக்கூடும். கடந்த பிப்ரவரி மாத இறுதியில் அமெரிக்கா மற்றும் இஸ்ரேல் ஈரானில் நடத்திய ராணுவ நடவடிக்கைகளால் ஏற்பட்ட எண்ணெய் விலை ஏற்ற இறக்கத்தைத் தொடர்ந்து இந்த லாப உயர்வு அமைந்துள்ளது. சர்வதேச கச்சா எண்ணெய் விலைகள் ஸ்திரப்படுத்தப்பட்டாலும், அமெரிக்காவில் சில்லறை பெட்ரோல் விலைகள் தொடர்ந்து அதிகமாகவே உள்ளன. சராசரியாக ஒரு கேலன் பெட்ரோல் விலை சுமார் $3.85 ஆக உள்ளது.
இந்த விலைப் போக்கு, அதிபர் டொனால்ட் ட்ரம்ப் அவர்களின் கவனத்தை ஈர்த்துள்ளது. வரவிருக்கும் இடைத்தேர்தலுக்கு முன்னர் எரிபொருள் விலைகளைக் குறைக்க அவர் கோரிக்கை விடுத்துள்ளார்.
லாபத்திற்கும் விலைக்கும் உள்ள இடைவெளி
கச்சா எண்ணெய் விலைகள் ஸ்திரமடைந்தாலும், நுகர்வோருக்கு பெட்ரோல் விலை அதிகமாக இருப்பதில் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க இடைவெளியை முதலீட்டாளர்கள் கவனித்து வருகின்றனர். இறுதி சில்லறை விலையில் கச்சா எண்ணெய்க்கு சுமார் 50% பங்கு உண்டு. மீதமுள்ளவை சுத்திகரிப்பு, விநியோகம், சந்தைப்படுத்தல் மற்றும் வரி செலவுகளால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது.
தொழிற்துறை தரவுகளின்படி, பெட்ரோல் கையிருப்பு குறைவாகவே உள்ளது. இதனால், கச்சா எண்ணெய் விலைகள் குறைந்தாலும் சில்லறை விலைகள் குறையவில்லை. பிப்ரவரி மாத ராணுவ மோதலுக்கு முந்தைய விலைகளை விட தற்போது எரிபொருள் விலைகள் சுமார் 22% அதிகமாக இருப்பதற்கு இந்த விநியோகச் சிக்கலே முக்கியக் காரணம்.
அரசியல் அழுத்தம் மற்றும் ஒழுங்குமுறை ஆபத்து
அதிபர் ட்ரம்ப், பெட்ரோல் விலைகள் தோராயமாக ஒரு கேலன் $2.50 ஆக குறைய வேண்டும் என்று வெளிப்படையாக இலக்கு நிர்ணயித்துள்ளார். இது தற்போதைய சராசரி விலையை விடவும், டிசம்பர் மாத இறுதியில் இருந்த $2.81 என்ற சராசரி விலையை விடவும் கணிசமாகக் குறைவு.
இந்த அழுத்தம் பெரிய எண்ணெய் உற்பத்தி நிறுவனங்களுக்கு ஒரு சிக்கலான சூழ்நிலையை உருவாக்குகிறது. அரசியல் ரீதியாக முக்கியத்துவம் வாய்ந்த இந்த நேரத்தில், எரிசக்தி துறை சார்ந்த லாபியிஸ்டுகள், சில்லறை விற்பனை விலைகளில் எண்ணெய் நிறுவனங்களுக்கு நேரடி கட்டுப்பாடு இல்லை என்பதை சட்டமியற்றுபவர்களுக்குத் தெளிவுபடுத்த தீவிரமாக ஈடுபட்டு வருகின்றனர்.
இருப்பினும், எரிசக்தி செலவுகள் அதிகமாக இருப்பது குறித்து நுகர்வோரின் தொடர்ச்சியான அதிருப்தி, எரிசக்தி துறையின் லாப வரம்புகளை நெருக்கமாகக் கண்காணிக்க அல்லது கொள்கை தலையீடுகளுக்கு வழிவகுக்கும் ஆபத்து உள்ளது.
வணிக யதார்த்தங்களைப் புரிந்துகொள்வது
முதலீட்டாளர்களைப் பொறுத்தவரை, இந்த நிலைமை மேல்நிலை செயல்பாடுகளுக்கும் (Higher oil prices-ஆல் நேரடியாகப் பயனடைபவை) மற்றும் பரந்த அரசியல் மற்றும் விநியோகச் சங்கிலி சவால்களுக்கும் இடையே உள்ள வேறுபாட்டை எடுத்துக்காட்டுகிறது.
அறிக்கையிடப்பட்ட லாப உயர்வுகள் சமீபத்திய விலை உயர்வுகளைப் பிரதிபலித்தாலும், சுத்திகரிப்பு மற்றும் விநியோகத்தில் உள்ள விநியோகச் சிக்கல்கள் குறைந்தால் மட்டுமே எதிர்கால செயல்திறன் அமையும். கோரப்பட்டபடி பெட்ரோல் விலைகள் குறையவில்லை என்றால், இந்தத் துறை அதிக அரசியல் தடைகளைச் சந்திக்க நேரிடலாம் அல்லது வரி மற்றும் வர்த்தகக் கொள்கைகளில் மாற்றங்களை சந்திக்க நேரிடலாம். சாத்தியமான ஒழுங்குமுறை நடவடிக்கைகள் அல்லது தொடர்ச்சியான கையிருப்புப் பற்றாக்குறைகள் எதிர்கால லாப வரம்புகளைப் பாதிக்கக்கூடுமா என்பதைப் பார்க்க முதலீட்டாளர்கள் இந்த முன்னேற்றங்களைக் கண்காணித்து வருகின்றனர்.