அமைச்சர் உறுதிப்படுத்திய முக்கிய ஒப்பந்தம்
இந்தோனேசிய எரிசக்தி துறை அமைச்சர் Bahlil Lahadalia, இந்தியாவின் Essar Group மற்றும் அரசுக்கு சொந்தமான Pertamina நிறுவனத்துடன் ஒரு புதிய எண்ணெய் சுத்திகரிப்பு ஆலையை அமைப்பது குறித்து பேச்சுவார்த்தை நடப்பதாக உறுதிப்படுத்தியுள்ளார். இந்த முயற்சி, உள்நாட்டு எண்ணெய் சுத்திகரிப்பு திறனையும், அது சார்ந்த தொழிற்சாலைகளையும் வலுப்படுத்தும் ஒரு முக்கிய படியாக பார்க்கப்படுகிறது. அதிபர் Prabowo Subianto-வின் எரிசக்தி தன்னிறைவு இலக்குகளுடன் இது நேரடியாக இணைகிறது. இந்த திட்டத்தின் முக்கிய நோக்கம், எரிசக்தி பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதுடன், இந்தோனேசியா தற்போது எரிபொருள் இறக்குமதியை பெருமளவில் சார்ந்திருப்பதையும் குறைப்பதாகும்.
Pertamina-வின் நவீனமயமாக்கல் முயற்சி
இந்தோனேசியாவின் முக்கிய எரிசக்தி நிறுவனமான Pertamina, தனது கீழ்நிலை (downstream) செயல்பாடுகளை நவீனமயமாக்கி வருகிறது. சமீபத்தில், Balikpapan ஆலையில் $7.4 பில்லியன் செலவில் மேம்பாட்டுப் பணிகள் முடிக்கப்பட்டுள்ளன. மேலும், செயல்பாடுகளை சீரமைக்க, சுத்திகரிப்பு மற்றும் லாஜிஸ்டிக்ஸ் பிரிவுகளை ஒருங்கிணைத்துள்ளது. Essar Group உடனான இந்த சாத்தியமான ஒத்துழைப்பு, உள்நாட்டு முயற்சிகளுக்கு அப்பாற்பட்டு, சுத்திகரிப்பு திறனை விரைவாக அதிகரிக்க வேண்டியதன் அவசியத்தைக் காட்டுகிறது. குறிப்பாக, கடந்த பத்தாண்டுகளில் இந்தோனேசியாவின் சுத்திகரிப்பு திறனில் பெரிய வளர்ச்சி இல்லை. 2023 நிலவரப்படி, இது தினசரி சுமார் 1.12 மில்லியன் பேரல்கள் மட்டுமே. நாட்டின் கச்சா எண்ணெய் உற்பத்தி தினசரி சுமார் 825,000 பேரல்களாக இருப்பதால், தேவையை பூர்த்தி செய்ய இறக்குமதி அவசியமாகிறது. 1994 ஆம் ஆண்டுக்கு பிறகு புதிய சுத்திகரிப்பு ஆலைகள் எதுவும் இந்தோனேசியாவில் கட்டப்படாததால், எரிபொருள் இறக்குமதியை சார்ந்திருக்கும் நிலை அதிகமாக உள்ளது.
Essar-ன் பங்கு மற்றும் பிராந்திய சூழல்
இந்தியாவின் முக்கிய conglomerate ஆன Essar Group, எரிசக்தி மற்றும் உள்கட்டமைப்பு துறைகளில் வலுவான முதலீடுகளைக் கொண்டுள்ளது. இந்த திட்டத்திற்கு தேவையான மூலதனத்தையும், தொழில்நுட்ப நிபுணத்துவத்தையும் இது வழங்கக்கூடும். Essar-ன் உலகளாவிய முதலீட்டு உத்தியுடன் இது ஒத்துப்போகிறது. மத்திய கிழக்கு, சீனா மற்றும் இந்தியா போன்ற நாடுகளில் சுத்திகரிப்பு திறன் வளர்ந்து வரும் நிலையில், தென்கிழக்கு ஆசியாவிலும் சில விரிவாக்கத் திட்டங்கள் உள்ளன. ஆனால், இதற்கு முன் மத்திய கிழக்கு நாடுகளின் சில சுத்திகரிப்பு ஆலை திட்டங்கள் இந்தோனேசியாவில் தோல்வியடைந்திருப்பதும் குறிப்பிடத்தக்கது. சந்தை மற்றும் ஒழுங்குமுறை சிக்கல்கள் (regulatory hurdles) ஒரு சவாலாக இருக்கலாம். இந்த சிக்கல்களை கடந்து, எரிபொருள் இறக்குமதியால் ஏற்படும் நடப்புக் கணக்கு பற்றாக்குறையை (current account deficit) குறைக்கும் இந்தோனேசியாவின் இலக்கிற்கு இத்திட்டம் பங்களிக்க வேண்டும்.
எதிர்கால பார்வை மற்றும் எரிசக்தி பாதுகாப்பு
இந்த முதலீட்டு திட்டம், நாட்டின் எரிசக்தி பாதுகாப்பை வலுப்படுத்தும் என்று அமைச்சர் Lahadalia கூறியுள்ளார். இறக்குமதியை சார்ந்திருப்பதால் ஏற்படும் உலகளாவிய விலை ஏற்ற இறக்கங்களுக்கு எதிரான பாதிப்பை உணர்ந்துள்ள இந்தோனேசியாவின் தேசிய உத்தியுடன் இது ஒத்துப்போகிறது. குறிப்பிட்ட முதலீட்டுத் தொகையோ அல்லது திட்ட காலக்கெடுவோ வெளியிடப்படவில்லை என்றாலும், எரிசக்தி தன்னிறைவை அடையும் இந்தோனேசியாவின் நீண்டகால உறுதிப்பாட்டை இந்த முயற்சி காட்டுகிறது. மானிய விலையிலான எரிபொருள் கொள்கைகள் மற்றும் புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றல் adoption-ல் உள்ள தாமதம் ஆகியவை இந்த இலக்கை சிக்கலாக்குகின்றன. இந்த சுத்திகரிப்பு ஆலையின் வெற்றி, இந்தோனேசியாவின் தினசரி சுமார் 1 மில்லியன் பேரல்களாக உள்ள கச்சா எண்ணெய் மற்றும் எரிபொருள் இறக்குமதி தேவையை குறைப்பதில் முக்கிய பங்கு வகிக்கும்.