இந்தியாவில் E25 எத்தனால் கலந்த பெட்ரோல் பரிசோதனையில் இருப்பதாக பெட்ரோலியத்துறை அமைச்சர் ஹர்தீப் சிங் பூரி தெரிவித்துள்ளார். இதனிடையே, சாலைப் போக்குவரத்துத் துறை அமைச்சர் நிதின் கட்கரி, டாடா மோட்டார்ஸ் நிறுவனத்தின் புதிய ஹைட்ரஜன் டிரக்குகள் உட்பட, ஹைட்ரஜனில் இயங்கும் வர்த்தக வாகனங்களை ஊக்குவித்து வருகிறார்.
இந்தியாவின் எத்தனால் கலப்பு திட்டம் (Ethanol Blending Program) குறித்த முக்கிய அறிவிப்பை பெட்ரோலியம் மற்றும் இயற்கை எரிவாயு அமைச்சகம் வெளியிட்டுள்ளது. குறிப்பாக, E25 எத்தனால் கலந்த பெட்ரோல் எதிர்கால அறிமுகம் குறித்த கவலைகளுக்கு மத்திய அமைச்சர் ஹர்தீப் சிங் பூரி விளக்கம் அளித்துள்ளார்.
தற்போது பயன்பாட்டில் உள்ள E20 எரிபொருளில் (20% எத்தனால்) சில செயல்பாட்டு சிக்கல்கள் இருப்பதாக வெளியான தகவல்கள் தவறானவை என அவர் திட்டவட்டமாக தெரிவித்தார். E20 எரிபொருள் ஏப்ரல் 2025 முதல் பயன்பாட்டில் உள்ளது. இருப்பினும், E25க்கான மாற்றம் தற்போது சோதனை கட்டத்தில் (Testing Phase) மட்டுமே உள்ளது. பரவலான பயன்பாட்டிற்கு வருவதற்கு முன், வாகன என்ஜின்களுடன் அதன் இணக்கத்தன்மை மற்றும் செயல்திறனை உறுதிசெய்ய விரிவான சோதனைகள் நடைபெற்று வருகின்றன.
E25 குறித்த முடிவெடுக்கும் செயல்முறை
E25 தொடர்பான இறுதி முடிவுகள், விரிவான சோதனைத் தரவுகளை ஆய்வு செய்த பின்னரே எடுக்கப்படும் என்றும், முக்கிய வாகன உற்பத்தியாளர்கள் உள்ளிட்ட பங்குதாரர்களுடன் கலந்தாலோசிக்கப்படும் என்றும் பூரி வலியுறுத்தினார். சமூக வலைத்தளங்களில் பரவும், E20 எரிபொருளால் எரிபொருள் சிக்கனம் குறைவதாகவும், என்ஜின் சேதமடைவதாகவும் கூறப்படும் வதந்திகளையும் அவர் மறுத்தார். வாகன உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் என்ஜின்கள் E20 உடன் இணக்கமாக இருப்பதை உறுதிப்படுத்தியுள்ளனர். எரிபொருள் கலவையில் உயிரி எரிபொருட்களின் (Biofuels) பங்கை படிப்படியாக அதிகரிப்பதில் அரசு கவனம் செலுத்துகிறது.
ஹைட்ரஜன் மொபிலிட்டி & வர்த்தகப் போக்குவரத்து
பெட்ரோலிய அமைச்சகம் எத்தனால் கலப்பில் கவனம் செலுத்தும் வேளையில், சாலைப் போக்குவரத்து மற்றும் நெடுஞ்சாலைகள் அமைச்சகம், வர்த்தக வாகனப் பிரிவில் ஹைட்ரஜன் சார்ந்த தொழில்நுட்பத்தை அறிமுகப்படுத்துவதில் தீவிர கவனம் செலுத்தி வருகிறது. அமைச்சர் நிதின் கட்கரி, குறிப்பாக டிரக்குகள் மற்றும் பேருந்துகள் போன்ற கனரக போக்குவரத்திற்கு ஹைட்ரஜன் ஒரு நீண்ட கால எரிபொருள் ஆதாரமாக இருக்கும் திறனை எடுத்துக்காட்டினார். மின்சாரம், ஃபிளெக்ஸ்-ஃப்யூயல் மற்றும் ஹைட்ரஜன் அடிப்படையிலான அமைப்புகள் உட்பட பல தொழில்நுட்ப பாதைகள் மூலம் பாரம்பரிய புதைபடிவ எரிபொருட்களை சார்ந்திருப்பதைக் குறைக்கும் பரந்த மூலோபாயத்தின் ஒரு பகுதியாக இந்த முயற்சி உள்ளது.
வர்த்தக வாகனத் துறையில் சமீபத்திய முன்னேற்றங்கள் இந்த உந்துதலைப் பிரதிபலிக்கின்றன. டாடா மோட்டார்ஸ் நிறுவனம், ஃபியூயல் செல் தொழில்நுட்பம் மற்றும் மாற்றியமைக்கப்பட்ட உள் எரிப்பு என்ஜின்கள் இரண்டையும் பயன்படுத்தும் ஹைட்ரஜன் டிரக் மாடல்களை அறிமுகப்படுத்தியுள்ளது. மேலும், நாக்பூரில் உள்ளூர் போக்குவரத்துக்கு ஹைட்ரஜன் பேருந்துகளைப் பயன்படுத்துவதற்கான சாத்தியக்கூறு குறித்த ஒரு பைலட் திட்டமும் சோதனை செய்யப்பட்டு வருகிறது. எரிபொருள் விநியோக சவால்களை சமாளிக்க இந்த திட்டங்களில் பெரும்பாலும் தளத்திலேயே ஹைட்ரஜன் உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது.
வாகன மற்றும் எரிசக்தித் துறைகளில் முதலீடு செய்பவர்கள், இந்த பைலட் திட்டங்களின் முன்னேற்றம், ஹைட்ரஜன் டிரக்குகளின் வணிக சாத்தியக்கூறுகள் மற்றும் எதிர்கால எத்தனால் கலப்பு தரநிலைகளுக்கான ஒழுங்குமுறை காலக்கெடு ஆகியவற்றைக் கண்காணிக்கலாம். இந்த காரணிகள் இந்திய வாகன மற்றும் எரிசக்தி நிறுவனங்களுக்கான எதிர்கால மூலதனச் செலவு மற்றும் தயாரிப்பு உத்திகளை பாதிக்கும்.