இந்தியாவில் E20 எரிபொருள் பயன்பாடு வேகமாக அமல்படுத்தப்பட்டு வரும் நிலையில், பழைய வாகனங்களின் பாதுகாப்பு குறித்த கவலைகள் எழுந்துள்ளன. OMCs நிறுவனங்களின் செயல்பாடுகள் மற்றும் எதிர்கால கொள்கை மாற்றங்கள் குறித்து முதலீட்டாளர்கள் உன்னிப்பாக கவனித்து வருகின்றனர்.
இந்தியாவில் பெட்ரோலுடன் 20% எத்தனால் கலக்கும் E20 எரிபொருள் திட்டம் வேகமாக நடைமுறைப்படுத்தப்பட்டு வருகிறது. ஆனால், இந்த அதிரடி மாற்றம் தற்போதுள்ள பழைய வாகனங்களின் எஞ்சின்களுக்கு ஏற்றதாக இருக்கிறதா என்ற கேள்வி வலுத்துள்ளது. NITI Aayog-ன் முன்னாள் அதிகாரி ரந்தீர் சிங் கூறுகையில், வாகனங்களின் ஆயுட்காலம் முடிவதற்கு முன்பே இந்த மாற்றம் கொண்டுவரப்பட்டது, பல கோடி வாகன உரிமையாளர்களுக்கு சிக்கலை ஏற்படுத்தியுள்ளது என்று தெரிவித்துள்ளார்.\n\n### ஏன் இந்த கவலை?
இந்தியாவில் சுமார் 20 கோடி முதல் 24 கோடி வரையிலான பழைய வாகனங்கள் பயன்பாட்டில் உள்ளன. இவை எத்தனால் கலப்புக்கு ஏற்ப வடிவமைக்கப்படாதவை. E20 பெட்ரோலை பயன்படுத்தும்போது மைலேஜ் 5% முதல் 6% வரை குறைய வாய்ப்புள்ளதாக அறிக்கைகள் கூறுகின்றன. இது உடனடி எஞ்சின் பழுதை ஏற்படுத்தாவிட்டாலும், நீண்ட கால அடிப்படையில் எஞ்சினில் உள்ள ரப்பர் மற்றும் பிளாஸ்டிக் பாகங்களை சேதப்படுத்தும் அபாயம் உள்ளது.\n\n### OMCs நிறுவனங்களுக்கு உள்ள சவால்\nஇந்த விவகாரம் இந்தியன் ஆயில் கார்ப்பரேஷன் (IOCL), பாரத் பெட்ரோலியம் (BPCL) மற்றும் ஹிந்துஸ்தான் பெட்ரோலியம் (HPCL) போன்ற எண்ணெய் நிறுவனங்களுக்கு புதிய நெருக்கடியை தந்துள்ளது. பழைய வாகனங்களுக்காக மீண்டும் E10 பெட்ரோலை சந்தைப்படுத்த வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டால், நிறுவனங்கள் தங்கள் விநியோக சங்கிலி மற்றும் சுத்திகரிப்பு உள்கட்டமைப்பில் பெரும் மாற்றங்களைச் செய்ய வேண்டியிருக்கும். இது நிறுவனங்களின் செயல்பாட்டு செலவை (Operating Cost) அதிகரிக்கக்கூடும்.\n\n### முதலீட்டாளர்கள் கவனத்திற்கு\nஅரசாங்கத்தின் இந்த எரிசக்தி பாதுகாப்பு கொள்கை, கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதியைக் குறைக்கும் நோக்கில் இருந்தாலும், நுகர்வோர் அனுபவம் மற்றும் உள்கட்டமைப்பு செலவுகளுக்கு இடையே ஒரு சமநிலையை பேண வேண்டியது அவசியம். அரசு எதிர்காலத்தில் எடுக்கும் கொள்கை முடிவுகள் OMCs நிறுவனங்களின் லாப வரம்பை எவ்வாறு பாதிக்கும் என்பதை முதலீட்டாளர்கள் தொடர்ந்து கண்காணிப்பது அவசியம்.