E20 பெட்ரோல் பயன்படுத்தும்போது வாகனங்களின் மைலேஜ் சிறிது குறைய வாய்ப்புள்ளது என பெட்ரோலியத்துறை அமைச்சர் ஹர்தீப் சிங் புரி உறுதிப்படுத்தியுள்ளார். அதே சமயம், இது எஞ்சின் செயல்திறனை மேம்படுத்துவதாகவும் அவர் தெரிவித்துள்ளார். இறக்குமதி செலவைக் குறைக்கவும், விவசாயிகளுக்கு ஆதரவளிக்கவும் எத்தனால் கலப்பு திட்டம் அவசியம் என அரசு வலியுறுத்துகிறது.
என்ன நடந்தது?
பெட்ரோலியம் மற்றும் இயற்கை எரிவாயுத்துறை அமைச்சர் ஹர்தீப் சிங் புரி, 20% எத்தனால் கலந்த E20 பெட்ரோலைப் பயன்படுத்தும் வாகனங்களில் எரிபொருள் சிக்கனம் (Fuel Efficiency) சற்று குறைய வாய்ப்புள்ளது என்பதை அதிகாரப்பூர்வமாக ஒப்புக்கொண்டுள்ளார். நுகர்வோர் மத்தியில் இதுகுறித்து எழுந்த கவலைகளுக்கு பதிலளித்த அமைச்சர், மைலேஜ்-ல் ஏற்படும் இந்த சிறு குறைவானது, வாகனத்தின் எஞ்சின் ஆக்சிலரேஷன் (Acceleration) மற்றும் ஒட்டுமொத்த செயல்திறனில் ஏற்படும் மேம்பாடுகளால் ஈடுசெய்யப்படும் என்று கூறியுள்ளார். இறக்குமதி செய்யப்படும் கச்சா எண்ணெயை (Crude Oil) சார்ந்திருப்பதைக் குறைத்து, இந்தியாவின் எரிசக்தி பாதுகாப்பை (Energy Security) உறுதி செய்வதில் இந்த மாற்றம் ஒரு முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது என்று அரசு தொடர்ந்து கூறி வருகிறது.
செயல்திறன் vs எரிசக்தி பாதுகாப்பு: ஒரு சமரசம்
தற்போதைய ஆட்டோமொபைல் துறை சோதனைகளின்படி, வழக்கமான பெட்ரோலுடன் ஒப்பிடும்போது E20 பெட்ரோலைப் பயன்படுத்தும்போது எரிபொருள் சிக்கனம் சுமார் 2-4% வரை குறையக்கூடும் எனத் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது. இருப்பினும், இந்த மாற்றம் என்பது 2026 நிதியாண்டுக்குள் ஆண்டுக்கு சுமார் ₹43,000 கோடி அந்நிய செலாவணியை (Foreign Exchange) சேமிக்கும் அரசின் திட்டத்தின் முக்கிய பகுதியாகும். மேலும், கரும்பு மற்றும் தானியங்களில் இருந்து கிடைக்கும் எத்தனால்-க்கான நிலையான தேவையை உருவாக்குவதன் மூலம், விவசாயிகளுக்கு சுமார் ₹40,000 கோடி கூடுதல் வருவாய் கிடைக்கும் என்றும் அரசு எதிர்பார்க்கிறது.
நுகர்வோர் மற்றும் தொழில்நுட்ப கவலைகள்
E20 பெட்ரோல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதிலிருந்து, பல வாகன உரிமையாளர்கள் பழைய எஞ்சின்களில் இது எவ்வாறு செயல்படும் மற்றும் பராமரிப்பு சிக்கல்கள் குறித்த கேள்விகளை எழுப்பியுள்ளனர். இருப்பினும், பரவலான எஞ்சின் செயலிழப்புகள் அல்லது காப்பீட்டுப் பிரச்சனைகள் குறித்த கவலைகளுக்கு ஆதாரங்கள் இல்லை என்று பெட்ரோலியம் மற்றும் இயற்கை எரிவாயு அமைச்சகம் தெளிவுபடுத்தியுள்ளது. வாகன உத்தரவாதங்கள் (Warranties) தொடர்ந்து செல்லுபடியாகும் என்றும், இந்த உயர் எத்தனால் கலவைகளுக்கு மாறுவது என்பது விரிவான தொழில் ஆலோசனைகளின் மூலம் நிர்வகிக்கப்படுகிறது என்றும் அவர்கள் தெரிவிக்கின்றனர்.
எதிர்கால திட்டங்கள் மற்றும் புதிய கலவைகள்
இந்தியாவில் எரிபொருளில் எத்தனால் அளவை மேலும் அதிகரிக்க அரசு திட்டமிட்டுள்ளது. E25 பெட்ரோல்-க்கான சோதனைகள் தற்போது நடைபெற்று வருகின்றன. இதன் நீண்டகால வாகன ஆயுள் மற்றும் செயல்திறன் மீதான தாக்கத்தை மதிப்பிடும் பணி நடக்கிறது. மேலும், சில குறிப்பிட்ட இடங்களில் E85 எரிபொருள்-க்கான வரையறுக்கப்பட்ட சோதனைகளையும் அரசு தொடங்கியுள்ளது. நீண்ட கால நோக்கில், இந்தியன் ஆயில் கார்ப்பரேஷன் (Indian Oil Corporation) போன்ற அரசு நிறுவனங்கள், ஃப்ளெக்ஸ்-ஃப்யூயல் வாகனங்களுக்கான (Flex-fuel vehicles) E100 விநியோக நிலையங்களை (Dispensing Stations) ஆதரிப்பதன் மூலம், தூய்மையான எரிசக்தி இலக்குகளை நோக்கி நெருங்க முயற்சிக்கின்றன.
முதலீட்டாளர்கள் கவனிக்க வேண்டியவை
எரிசக்தி மற்றும் ஆட்டோமொபைல் துறைகளைக் கண்காணிக்கும் முதலீட்டாளர்கள், உயர்-கலவை எரிபொருட்களுக்குத் தேவையான உள்கட்டமைப்பு மேம்பாடுகளின் முன்னேற்றத்தைக் கண்காணிக்க வேண்டும். முக்கியமாக, முக்கிய ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து ஃப்ளெக்ஸ்-ஃப்யூயல் வாகன மாதிரிகளின் கிடைக்கும் தன்மை, E25 மற்றும் அதற்கும் மேலான எரிபொருள் விநியோக நிலையங்களை மாற்றியமைக்கும் வேகம், மற்றும் எத்தனால் மற்றும் கச்சா எண்ணெய் விலைகளில் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தக்கூடிய எதிர்கால அரசாங்க கொள்கை மாற்றங்கள் ஆகியவற்றைக் கவனிக்க வேண்டும். மேலும், இந்த உயர் எத்தனால் கலவைகளில் இயங்கும் எஞ்சின்களுக்கான நீண்டகால பராமரிப்பு செலவுகள் குறித்த பொது மற்றும் தொழில் பின்னூட்டங்கள் ஒரு முக்கியமான வணிகக் குறியீடாகத் தொடரும்.