E20 பெட்ரோல்: மைலேஜ் 3-5% குறையும் - பெட்ரோலிய அமைச்சகம் உறுதி!

இந்திய பெட்ரோலியம் மற்றும் இயற்கை எரிவாயு அமைச்சகம், E20 பெட்ரோல் (20% எத்தனால் கலவை) பயன்படுத்தும்போது வாகனங்களின் மைலேஜ் **3% முதல் 5%** வரை குறைய வாய்ப்புள்ளதாக அதிகாரப்பூர்வமாக தெரிவித்துள்ளது. எனினும், இது சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்தது என்றும், இறக்குமதி கச்சா எண்ணெய் தேவையை குறைக்கும் என்றும் அமைச்சகம் கூறியுள்ளது.

நாடு முழுவதும் E20 பெட்ரோல் (20% எத்தனால் கலவை) அறிமுகம் செய்யப்படுவது தொடர்பாக எழுந்த சந்தேகங்களுக்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, பெட்ரோலியம் மற்றும் இயற்கை எரிவாயு அமைச்சகம் ஒரு விரிவான FAQ-ஐ வெளியிட்டுள்ளது. இந்த E20 பெட்ரோல், வழக்கமான பெட்ரோலுடன் ஒப்பிடும்போது சில வாகனங்களில் 3% முதல் 5% வரை மைலேஜைக் குறைக்கக்கூடும் என்பதை அமைச்சகம் உறுதிப்படுத்தியுள்ளது. இந்திய சந்தையில் எத்தனால் கலந்த எரிபொருட்களின் செயல்திறன் குறித்த தீவிரமான விவாதங்களுக்குப் பிறகு இந்த அறிவிப்பு வெளியாகியுள்ளது.

நன்மைகள் மற்றும் செயல்திறன்

மைலேஜில் ஏற்படும் சிறு குறைவைத் தாண்டி, E20 எரிபொருள் தூய்மையான எரிதலையும் சிறந்த என்ஜின் செயல்திறனையும் வழங்கும் என்று அமைச்சகம் வலியுறுத்தியுள்ளது. இறக்குமதி செய்யப்படும் கச்சா எண்ணெய் மீதான நாட்டின் சார்புநிலையைக் குறைப்பதன் மூலம் இந்தியாவின் எரிசக்தி பாதுகாப்பை வலுப்படுத்த இந்த மாற்றத்திற்கு அரசாங்கம் முன்னுரிமை அளித்துள்ளது. 2014-15 எத்தனால் விநியோக ஆண்டு முதல், சுமார் 316 லட்சம் டன் கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதியைத் தவிர்ப்பதன் மூலம் ₹1.97 லட்சம் கோடி வெளிநாட்டுச் செலாவணியை இந்தியா சேமித்துள்ளதாகக் கூறப்படுகிறது.

என்ஜின் பாகங்களுக்கு எரிபொருள் பாதிப்பை ஏற்படுத்தாது என்பதை உறுதிப்படுத்த விரிவான சோதனைகள் நடத்தப்பட்டுள்ளன. மாருதி சுஸுகி மற்றும் ஹீரோ மோட்டோகார்ப் உள்ளிட்ட முன்னணி வாகன உற்பத்தியாளர்கள், அரிப்பு எதிர்ப்பு மற்றும் மெட்டீரியல் இணக்கத்தன்மை ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்தி சோதனைகளை நடத்தியுள்ளனர். அமைச்சகத்தின்படி, நிஜ உலக நிலைமைகளில் வாகன பாகங்களின் ஆயுட்காலத்தைக் குறைக்கும் அசாதாரண தேய்மானம் எதுவும் கண்டறியப்படவில்லை.

விநியோகம் மற்றும் விலை சவால்கள்

சில்லறை விற்பனை நிலையங்களில் நுகர்வோருக்கு பல தரப்பட்ட பெட்ரோல் கிரேடுகள் ஏன் கிடைக்காது என்பதையும் அமைச்சகம் தெளிவுபடுத்தியுள்ளது. இந்தியாவின் பரந்த பெட்ரோல் பங்க் நெட்வொர்க் முழுவதும் வெவ்வேறு எரிபொருள் தரங்களுக்கான தனித்தனி விநியோகச் சங்கிலிகளைப் பராமரிப்பது குறிப்பிடத்தக்க விநியோகச் சிக்கல்களையும் செலவுகளையும் அதிகரிக்கும். இதன் விளைவாக, எரிபொருள் வகைகளை வழங்குவதை விட, தரப்படுத்தப்பட்ட விநியோகத்தில் அரசாங்கம் கவனம் செலுத்துகிறது.

விலை நிர்ணயம் தொடர்பாக, E20 பெட்ரோல் வழக்கமான எரிபொருளை விட மலிவானதாக இருக்காது என்று அமைச்சகம் கூறியுள்ளது. எத்தனால் கொள்முதல் விலைகள் விவசாயத் துறைக்கு ஆதரவளிக்கும் வகையில் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளன. இது சர்வதேச கச்சா எண்ணெய் விலைகள் குறைவாக இருக்கும் காலங்களில் கலப்பு எரிபொருளை வழக்கமான பெட்ரோலை விட விலை உயர்ந்ததாக மாற்றக்கூடும். உடனடி நுகர்வோர் சேமிப்பை விட, உலகளாவிய விலை ஏற்ற இறக்கங்களிலிருந்து உள்நாட்டுப் பொருளாதாரத்தைப் பாதுகாப்பதே முக்கிய நோக்கமாகும்.

பொருளாதார தாக்கம் மற்றும் அடுத்தகட்ட நடவடிக்கைகள்

2001 இல் முன்னோடித் திட்டங்களுடன் தொடங்கிய எத்தனால் கலப்பு முயற்சி, 2018 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட தேசிய உயிரி எரிபொருள் கொள்கையின் கீழ் குறிப்பிடத்தக்க வேகத்தைப் பெற்றுள்ளது. இந்த கொள்கை, கரும்பை தாண்டிய மூலப்பொருட்களுக்கான எத்தனால் உற்பத்தி வாய்ப்புகளை விரிவுபடுத்தி, உள்நாட்டு உற்பத்தியை அதிகரிக்க வழிவகுத்துள்ளது.

முதலீட்டாளர்கள் மற்றும் பங்குதாரர்களைப் பொறுத்தவரை, நாட்டின் எத்தனால் உற்பத்தித் திறனின் தொடர்ச்சியான விரிவாக்கம் மற்றும் எண்ணெய் சந்தை நிறுவனங்களின் (OMCs) லாப வரம்புகளில் அதன் நீண்டகால தாக்கம் ஆகியவை முக்கியமாகக் கவனிக்கப்பட வேண்டியவையாகும். இந்த திட்டம் விவசாயிகளுக்கு ₹1.66 லட்சம் கோடிக்கும் அதிகமாக வழங்கியுள்ளது, எத்தனால் கலந்த பெட்ரோல் (EBP) திட்டத்தின் நிதி நிலைத்தன்மை, நிலையான மூலப்பொருள் இருப்பு மற்றும் எத்தனால் உற்பத்தியாளர்களுக்கான விலை நிர்ணயக் கொள்கைகள் மூலம் அரசாங்கத்தின் தொடர்ச்சியான ஆதரவைப் பொறுத்தது.