பாரத் பெட்ரோலியம் கார்ப்பரேஷன் லிமிடெட் (BPCL) நிறுவனத்திற்கு ஒரு அதிர்ச்சி செய்தி. ஏப்ரல் - ஜூன் காலாண்டில் மட்டும் கிட்டதட்ட **₹3,962 கோடி** நஷ்டத்தை பதிவு செய்துள்ளது. கடந்த **4 ஆண்டுகளில்** இதுவே முதல் நஷ்டம் ஆகும். கச்சா எண்ணெய் விலை உயர்வு மற்றும் அரசு கட்டுப்பாட்டில் உள்ள பெட்ரோல், டீசல் விலைகள் தான் இந்த சரிவுக்கு முக்கிய காரணம்.
Detailed Coverage
BPCL-க்கு வந்த சோதனை!
பாரத் பெட்ரோலியம் கார்ப்பரேஷன் லிமிடெட் (BPCL) நிறுவனம், 2026-27 நிதியாண்டின் முதல் காலாண்டில், அதாவது ஏப்ரல் முதல் ஜூன் மாதம் வரை, ₹3,962.13 கோடி ஒருங்கிணைந்த நிகர இழப்பை (Consolidated Net Loss) பதிவு செய்துள்ளது. கடந்த ஆண்டு இதே காலகட்டத்தில் ₹3,333.97 கோடி லாபம் ஈட்டியிருந்த நிலையில், இந்த முடிவு பெரும் பின்னடைவை ஏற்படுத்தியுள்ளது. மேலும், இந்த நஷ்டத்தின் மூலம், தொடர்ந்து 15 காலாண்டுகளாக லாபம் ஈட்டி வந்த BPCL-ன் சாதனை முடிவுக்கு வந்துள்ளது.
விலை கட்டுப்பாடுகளால் வந்த பாதிப்பு
இந்த மாபெரும் நஷ்டத்திற்கு முக்கிய காரணம், கச்சா எண்ணெயின் விலை உயர்வுக்கும், பெட்ரோல், டீசல், மற்றும் LPG-யின் சில்லறை விற்பனை விலைக்கும் இடையேயான மிகப்பெரிய வித்தியாசம் தான். குறிப்பாக, மத்திய கிழக்கு நாடுகளில் ஏற்பட்ட பிரச்சனைகளால் உலகளாவிய கச்சா எண்ணெய் விலை 50% க்கும் அதிகமாக உயர்ந்தது. ஆனால், எண்ணெய் சந்தைப்படுத்தும் நிறுவனங்கள் (Oil Marketing Companies) பெட்ரோல், டீசல் விலையை அப்படியே வைத்திருந்தன. இதனால், ஒவ்வொரு லிட்டர் பெட்ரோல், டீசல் விற்பனையிலும் நிறுவனம் நஷ்டத்தை சந்தித்தது.
செலவுகள் உயர்வு, வருமானம் குறைவு
இந்த காலாண்டில், BPCL-ன் மொத்த வருவாய் 23% அதிகரித்து ₹1.59 லட்சம் கோடியாக இருந்தாலும், நிறுவனத்தின் மொத்த செலவுகள் 36% உயர்ந்துள்ளது. குறிப்பாக, மூலப்பொருட்களான கச்சா எண்ணெயின் விலை 68.7% அதிகரித்தது, லாபத்தைக் கடுமையாக பாதித்தது. மேலும், LPG பிரிவிலும் நிறுவனம் ₹3,485.22 கோடி இழப்பை சந்தித்துள்ளது. அரசு தரப்பில் ஓரளவு ₹1,898 கோடி இழப்பீடு கிடைத்தாலும், LPGக்கான மொத்த மானிய நிலுவை ₹12,318.52 கோடியாக உயர்ந்துள்ளது.
விற்பனை மற்றும் செயல்பாடுகள்
செயல்பாட்டுத் தரவுகளின்படி, விற்பனை அளவு கடந்த ஆண்டை விட 13.62 மில்லியன் டன்களாக குறைந்துள்ளது (முந்தைய ஆண்டு 13.86 மில்லியன் டன்). கச்சா எண்ணெய் சுத்திகரிப்பும் 10.15 மில்லியன் டன்களாக குறைந்துள்ளது (முந்தைய ஆண்டு 10.40 மில்லியன் டன்). இந்தியன் ஆயில் கார்ப்பரேஷன் (IOC) மற்றும் ஹிந்துஸ்தான் பெட்ரோலியம் கார்ப்பரேஷன் (HPCL) போன்ற பிற அரசு எண்ணெய் நிறுவனங்களும் இதேபோன்ற விலை கட்டுப்பாட்டு அழுத்தங்களை சந்தித்து வருகின்றன.
முதலீட்டாளர்கள் என்ன கவனிக்க வேண்டும்?
எதிர்காலத்தில் எரிபொருள் விலையில் ஏதேனும் மாற்றங்கள் செய்யப்படுமா, அல்லது அரசு மானியங்களை அதிகரிக்குமா என்பதை முதலீட்டாளர்கள் உன்னிப்பாக கவனிக்க வேண்டும். அதிக கச்சா எண்ணெய் விலையின் பின்னணியில், நிறுவனத்தின் கடன் மற்றும் பணப்புழக்க மேலாண்மை ஆகியவை வரவிருக்கும் காலாண்டுகளில் முக்கியமாக கவனிக்கப்படும்.