அமெரிக்கா, ஜூலை 7 அன்று ஈரான் மீதான எண்ணெய் இறக்குமதிக்கு அளித்திருந்த சலுகைகளை திடீரென ரத்து செய்ததால், BPCL மற்றும் பிற இந்திய எண்ணெய் சுத்திகரிப்பு நிறுவனங்கள் ஈரானில் இருந்து கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதியை தற்காலிகமாக நிறுத்தியுள்ளன. இது எரிசக்தி கொள்முதல் மற்றும் செயல்பாட்டு செலவுகளில் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
அமெரிக்காவின் புதிய உத்தரவு - கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதியில் சிக்கல்
ஜூலை 7 அன்று அமெரிக்கா, ஈரான் நாட்டின் கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதிக்கு அளிக்கப்பட்டிருந்த சலுகைகளை திடீரென திரும்பப் பெற்றது. இதனால், பி.பி.சி.எல் (BPCL) மற்றும் ஷெல் இந்தியா (Shell India) போன்ற இந்திய எண்ணெய் சுத்திகரிப்பு நிறுவனங்கள் ஈரானில் இருந்து கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதி செய்யும் திட்டங்களை தற்காலிகமாக நிறுத்தி வைத்துள்ளன. ஏற்கனவே பணம் செலுத்திய அல்லது லெட்டர் ஆஃப் கிரெடிட் (Letter of Credit) வழங்கிய நிறுவனங்கள் மாற்று வழிகளைத் தேட வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளன.
நீண்ட கால ஆதரவு - திடீர் தடை
பல ஆண்டுகளாக, இந்திய சுத்திகரிப்பு நிறுவனங்கள் ஈரானிய கச்சா எண்ணெயை அதன் விலை மற்றும் இந்திய சுத்திகரிப்பு ஆலைகளுக்கு ஏற்ற தன்மை காரணமாக விரும்பி இறக்குமதி செய்து வந்தன. 2019-க்கு முன்பு, இந்தியாவின் மொத்த கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதியில் 11%-க்கும் அதிகமாக ஈரானில் இருந்து வந்தது. இருப்பினும், அமெரிக்காவின் புதிய கட்டுப்பாடுகள் காரணமாக, அமெரிக்கா, ரஷ்யா, சவுதி அரேபியா மற்றும் ஐக்கிய அரபு அமீரகம் போன்ற நாடுகளிலிருந்து எண்ணெய் இறக்குமதியை அதிகரிக்க வேண்டியுள்ளது.
ஹார்முஸ் ஜலசந்தியில் பதற்றம்
ஈரான் மீதான கட்டுப்பாடுகள் ஒருபுறம் இருந்தாலும், ஹார்முஸ் ஜலசந்தியில் ஏற்பட்டுள்ள பதற்றமும் எண்ணெய் விநியோகச் சங்கிலியில் நிச்சயமற்ற தன்மையை அதிகரித்துள்ளது. இப்பகுதியில் உள்ள வணிகக் கப்பல்கள் மீதான சமீபத்திய தாக்குதல்கள், போக்குவரத்தில் தாமதங்கள் மற்றும் காப்பீட்டு பிரீமியங்கள் அதிகரிக்கலாம் என்ற அச்சத்தை ஏற்படுத்தியுள்ளன. கச்சா எண்ணெய் விநியோக வழிகள் தற்போது பன்முகப்படுத்தப்பட்டிருந்தாலும், திரவமாக்கப்பட்ட பெட்ரோலிய வாயு (LPG) மற்றும் திரவமாக்கப்பட்ட இயற்கை எரிவாயு (LNG) சந்தைகள் பாதிக்கப்படலாம்.
எரிசக்தி சந்தை தாக்கம்
இந்த நிகழ்வுகளின் காரணமாக உலக எரிசக்தி விலைகள் உயர்ந்துள்ளன. ஜூலை 8 நிலவரப்படி, பிரெண்ட் கச்சா எண்ணெய் (Brent Crude) பீப்பாய் $80 என்ற விலைக்கு அருகில் வர்த்தகம் செய்யப்படுகிறது. இது ஒரே வாரத்தில் சுமார் 8% உயர்வு ஆகும். இந்திய சுத்திகரிப்பு நிறுவனங்களுக்கு, அதிக கச்சா எண்ணெய் செலவுகள் லாப வரம்பில் அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும். மேலும், போக்குவரத்து மற்றும் காப்பீட்டு செலவுகள் அதிகரித்தால், இறக்குமதி செய்யப்படும் கச்சா எண்ணெயின் மொத்த செலவும் அதிகரிக்கும். முதலீட்டாளர்கள், நிறுவனங்கள் மாற்று எண்ணெயை எவ்வாறு பெறுகின்றன என்பதையும், அதிகரித்த செலவுகள் அவர்களின் காலாண்டு செயல்திறனை எவ்வாறு பாதிக்கின்றன என்பதையும் உன்னிப்பாக கவனிப்பார்கள்.
