Whalesbook
என்ன நடந்தது?
செவ்வாய்க்கிழமை முதல், உள்நாட்டு ஏர்லைன்ஸ் நிறுவனங்களுக்கான விமான டர்பைன் எரிபொருள் (ATF) விலை சுமார் 10% உயர்த்தப்பட்டுள்ளது. இதன் காரணமாக, டெல்லியில் ஒரு லிட்டர் ATF-ன் விலை ₹104.93-ல் இருந்து ₹115 ஆக அதிகரித்துள்ளது. இந்த விலை மாற்றத்துடன், அரசாங்கம் ஒரு புதிய தன்னார்வ விலை ஸ்திரத்தன்மை (Price Stabilization Scheme) திட்டத்தையும் அறிமுகப்படுத்தியுள்ளது. இந்த திட்டத்தின் மூலம், உள்நாட்டு ஏர்லைன்ஸ் நிறுவனங்கள் அடுத்த 3 ஆண்டுகள் வரை ஒரு நிலையான எரிபொருள் விலையை தேர்வு செய்ய முடியும். இது உலகளாவிய எரிசக்தி சந்தையின் கணிக்க முடியாத விலை ஏற்ற இறக்கங்களில் இருந்து அவர்களின் செயல்பாடுகளைப் பாதுகாக்க உதவும்.
முதலீட்டாளர்களுக்கு ஏன் இது முக்கியம்?
விமான நிறுவனங்களுக்கு எரிபொருள் என்பது மிகப்பெரிய செலவினமாகும். இது மொத்த இயக்க செலவுகளில் 40% முதல் 60% வரை இருக்கும், குறிப்பாக விலை ஏற்ற இறக்கங்கள் அதிகமாக இருக்கும் காலங்களில். இந்த புதிய திட்டம், ஏர்லைன்ஸ் நிறுவனங்களுக்கு ஒரு கணிப்பை வழங்குகிறது. எரிபொருள் விலையை முன்கூட்டியே நிர்ணயம் செய்வதன் மூலம், நிறுவனங்கள் தங்கள் பட்ஜெட்டை சிறப்பாக திட்டமிட முடியும். மேலும், உலகளாவிய பிரச்சனைகளின் போது டிக்கெட் விலைகளில் திடீரென ஏற்படும் பெரும் உயர்வையும் தவிர்க்கலாம். ஆனால், இது ஒரு தன்னார்வ தேர்வு. இந்த திட்டத்தில் சேராத நிறுவனங்கள், சந்தை விலையிலேயே எரிபொருளை வாங்க வேண்டும். தற்போது அந்த விலை ₹142 லிட்டருக்கு அருகில் உள்ளது. இதனால், அவர்கள் உலகளாவிய எண்ணெய் விலை மாற்றங்களின் முழு பாதிப்பையும் எதிர்கொள்ள வேண்டியிருக்கும்.
₹10,000 கோடி ஸ்திரத்தன்மை நிதி
இந்த திட்டத்தை சாத்தியமாக்க, அரசாங்கம் ₹10,000 கோடி விலையை நிர்ணயிக்கும் ஸ்திரத்தன்மை நிதியை (Price Stabilization Fund) உருவாக்கியுள்ளது. இந்த நிதி, இந்தியன் ஆயில் கார்ப்பரேஷன் (IOCL), பாரத் பெட்ரோலியம் கார்ப்பரேஷன் (BPCL), மற்றும் ஹிந்துஸ்தான் பெட்ரோலியம் கார்ப்பரேஷன் (HPCL) போன்ற எண்ணெய் சந்தைப்படுத்தும் நிறுவனங்களுக்கு (OMCs) ஒரு பாதுகாப்பு வலையாக செயல்படும். உலக எரிபொருள் விலைகள் ஒரு குறிப்பிட்ட அடிப்படை விகிதத்தை (ஒரு லிட்டருக்கு ₹86.32 என்ற நிலையான benchmark free-on-board விலை) தாண்டும்போது, அரசாங்கம் இந்த எண்ணெய் நிறுவனங்களுக்கு ஏற்படும் வித்தியாசத்தை ஈடுகட்ட வட்டி இல்லாத முன்பணத்தை வழங்கும். இதனால், ATF விற்பனையில் அவர்கள் இழப்பை சந்திக்க மாட்டார்கள். மாறாக, உலகளாவிய விலைகள் குறையும்போது, இந்த நிறுவனங்கள் கூடுதல் தொகையை அரசாங்கத்தின் நிதியில் திருப்பிச் செலுத்தும். இது நீண்ட காலத்திற்கு திட்டத்தை சுய-நிலைநிறுத்துவதை உறுதி செய்யும், ஒரு நிரந்தர மானியமாக இல்லாமல்.
சாத்தியமான அபாயங்கள் மற்றும் சவால்கள்
இந்த திட்டம் ஸ்திரத்தன்மையை அளித்தாலும், சம்பந்தப்பட்ட அனைத்து தரப்பினருக்கும் சில அபாயங்கள் உள்ளன. திட்டத்தில் சேரும் ஏர்லைன்ஸ் நிறுவனங்களுக்கு, ₹115 என்ற விலையில் எரிபொருளை நிர்ணயிக்கும்போது, உலகளாவிய எண்ணெய் விலைகள் கணிசமாகக் குறைந்தால், அவர்கள் அந்த உயர்ந்த விலையிலேயே தொடர வேண்டியிருக்கும். இதனால், சந்தை விலையில் கிடைக்கும் சேமிப்பை இழக்க நேரிடும்.
எண்ணெய் நிறுவனங்கள் மற்றும் அரசாங்கத்தைப் பொறுத்தவரை, முக்கிய அபாயம் நிதியின் அளவு. தற்போதுள்ள மேற்கு ஆசிய நெருக்கடி காரணமாக உலகளாவிய எரிசக்தி விலைகள் நீண்ட காலத்திற்கு உயர்ந்ததாக இருந்தால், ₹10,000 கோடி நிதி எதிர்பார்க்கப்பட்டதை விட வேகமாக தீர்ந்துவிடக்கூடும். இதற்கு மேலும் சரிசெய்தல் அல்லது கூடுதல் ஆதரவு தேவைப்படலாம்.
முதலீட்டாளர்கள் கண்காணிக்க வேண்டியவை
முதலீட்டாளர்கள், இந்திய விமான நிறுவனங்களிடையே இந்த திட்டத்தில் சேரும் விகிதத்தை கண்காணிக்கலாம். அதிக எண்ணிக்கையிலான நிறுவனங்கள் இணைந்தால், அவர்கள் சந்தை விலையில் கிடைக்கும் சாத்தியமான சேமிப்பை விட, திட்டத்தின் மூலம் கிடைக்கும் கணிப்புக்கு அதிக முக்கியத்துவம் கொடுக்கிறார்கள் என்று அர்த்தம். மேலும், உலகளாவிய எண்ணெய் விலை போக்குகளை கண்காணிப்பது முக்கியம். ஏனெனில், இது அரசாங்கத்தின் ஸ்திரத்தன்மை நிதி நீடிக்கக் கூடியதா அல்லது மேலும் தலையீடு தேவையா என்பதை தீர்மானிக்கும். OMCs இந்த எரிபொருள் வேறுபாடுகளை நிர்வகிப்பதில் அவர்களின் செயல்பாட்டு செயல்திறனும், வரவிருக்கும் காலாண்டு முடிவுகளில் கவனிக்க வேண்டிய ஒரு முக்கிய விஷயமாக இருக்கும்.