டாடா குழுமம் மீண்டும் மேற்கு வங்கத்திற்கு வருகை? புதிய அமைச்சர் அதிரடி அறிவிப்பு!

மேற்கு வங்கத்தின் புதிய தொழில் துறை அமைச்சர் தபஸ் ராய், மாநிலத்தின் தொழில் சூழலை மேம்படுத்தி, பெரிய அளவிலான தொழில் திட்டங்களை ஈர்க்கும் புதிய திட்டங்களை அறிவித்துள்ளார். குறிப்பாக, டாட்டா குழுமத்தை மீண்டும் மாநிலத்திற்கு வரவழைப்பதில் கவனம் செலுத்துவதாக தெரிவித்துள்ளார். இது தொழில்துறைக் கொள்கையில் ஒரு மாற்றத்தை ஏற்படுத்தும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

என்ன நடந்தது?

மேற்கு வங்கத்தின் புதிய தொழில் துறை அமைச்சராக பதவியேற்றுள்ள தபஸ் ராய், மாநிலத்தின் தொழில்துறை நம்பிக்கையை மீட்டெடுப்பதற்கான புதிய முயற்சிகளை தொடங்கியுள்ளார். புதன்கிழமை அன்று பேசிய அவர், அரசுக்கு முதன்மையான நோக்கம், ஒரு வணிகத்திற்கு உகந்த சூழலை உருவாக்குவதும், வேலைவாய்ப்பை பெருக்குவதும் ஆகும் என்று வலியுறுத்தினார். இந்த உத்தியின் முக்கிய குறிக்கோள்களில் ஒன்று, டாட்டா குழுமத்தை மீண்டும் மேற்கு வங்கத்திற்கு வரவழைக்க தூண்டுவது. இது தொழில்மயமாக்கலை நோக்கிய ஒரு குறியீடான மற்றும் நடைமுறை மாற்றமாக இருக்கும்.

மேலும், கடந்த காலங்களில் நடந்த 'பெங்கால் குளோபல் பிசினஸ் சம்மிட்' (BGBS) நிகழ்வுகளில் செய்யப்பட்ட தொழில் துறை உறுதிமொழிகளின் நிலையை மறுபரிசீலனை செய்யவும், அவை ஏன் செயல்பாட்டு திட்டங்களாக மாறவில்லை என்பதை ஆராயவும் திட்டமிட்டுள்ளதாக அமைச்சர் அறிவித்தார்.

தொழில்துறை பின்னணி

டாட்டா குழுமம் போன்ற பெரிய நிறுவனங்களை ஈர்க்கும் இந்த முயற்சி, மாநிலம் நீண்ட காலமாக எதிர்கொண்டு வரும் தொழில்துறை போராட்டங்களுக்குப் பிறகு வந்துள்ளது. கடந்த 15 ஆண்டுகளில், 6,500 க்கும் மேற்பட்ட நிறுவனங்களும் தொழில்முனைவோர்களும் மேற்கு வங்கத்தை விட்டு வெளியேறிவிட்டதாக அறிக்கைகள் தெரிவிக்கின்றன. நிலம் கையகப்படுத்துவதில் உள்ள சிக்கல்கள், ஒழுங்குமுறை நிச்சயமற்ற தன்மை மற்றும் பெரிய முதலீடுகளைத் தடுக்கும் ஒருவித பிம்பப் பிரச்சனை ஆகியவை இந்த இடம்பெயர்வுக்கு முக்கிய காரணங்களாகக் கூறப்படுகின்றன.

முதலீட்டாளர்களைப் பொறுத்தவரை, 2008 இல் சிங்கூரில் இருந்து டாடா மோட்டார்ஸ் திட்டம் வெளியேறியது ஒரு குறிப்பிடத்தக்க வரலாற்று சம்பவமாகும். இது கிட்டத்தட்ட இரண்டு தசாப்தங்களாக இப்பகுதியில் தொழில்துறை உணர்வை பாதித்த ஒரு திருப்புமுனையாக அடிக்கடி குறிப்பிடப்படுகிறது.

தொழில் வளர்ச்சிக்கு உள்ள சவால்கள்

அரசு புதிய திட்டங்களை ஈர்க்க ஆர்வமாக இருந்தாலும், தொழில் நிபுணர்களும் வணிக அமைப்புகளும் வெறும் விளம்பரத்தை விட முதலீட்டாளர்கள் கணிக்கக்கூடிய தன்மையையே அதிகம் விரும்புவதாக சுட்டிக்காட்டியுள்ளனர்.

வரலாற்று ரீதியாக, மேற்கு வங்கத்தில் நிறுவனங்கள் நிலப் பயன்பாட்டு சிக்கல்களை எதிர்கொண்டுள்ளன. மாநிலத்தின் சுமார் 85% நிலம் துண்டுகளாக இருப்பதால், தொழிற்சாலைகளுக்கு பெரிய அளவிலான நிலங்களை ஒருங்கிணைப்பது சிக்கலானதாகவும், அதிக செலவுடையதாகவும் இருக்கிறது. நகர்ப்புற நில உச்சவரம்பு சட்டத்தை (ULCA) ரத்து செய்வது அல்லது மாற்றுவது, மற்றும் தெளிவான நில குத்தகை கட்டமைப்புகளை அறிமுகப்படுத்துவது போன்றவை மாநிலத்தை இந்தியாவின் பிற பகுதிகளில் உள்ள தொழில் மையங்களுடன் ஒப்பிடும்போது கவர்ச்சிகரமானதாக மாற்றும்.

மேலும், கடந்த கால முதலீட்டு மாநாடுகள் அதிக எண்ணிக்கையிலான புரிந்துணர்வு ஒப்பந்தங்கள் (MoUs) கையெழுத்தானாலும், அவை உண்மையான திட்டங்களாக மாறாததால் விமர்சனங்களை எதிர்கொண்டன. இந்த நம்பிக்கை இடைவெளியை புதிய நிர்வாகம் நிச்சயம் சரிசெய்ய வேண்டும்.

முதலீட்டாளர்கள் கவனிக்க வேண்டியவை

மாநிலத்தின் திறனை மதிப்பிடும் முதலீட்டாளர்கள், வெறும் அறிவிப்புகளை விட கட்டமைப்பு சீர்திருத்தங்களுக்கான ஆதாரங்களில் கவனம் செலுத்த வேண்டும். கையகப்படுத்துதல் இடர்களையும் செலவுகளையும் குறைக்கும் ஒரு சீரான நிலக் கொள்கையை மாநிலம் நோக்கி நகர்கிறதா என்பதே மிக முக்கியமான விஷயமாகக் கண்காணிக்கப்பட வேண்டும்.

மேலும், உற்பத்தியாளர்களுக்கு ஆரம்ப அமைவு நேரத்தை கணிசமாகக் குறைக்கும் 'பிளக்-அண்ட்-பிளே' (plug-and-play) தொழில்துறை உள்கட்டமைப்பின் செயலாக்கத்தையும் முதலீட்டாளர்கள் கண்காணிக்கலாம். கூடுதல் மற்றும், இந்த முயற்சியின் வெற்றி, குறிப்பாக மின்னணுவியல், லாஜிஸ்டிக்ஸ் மற்றும் கனரக பொறியியல் போன்ற உற்பத்தித் துறைகளில், முதலீட்டு முன்மொழிவுகளை செயல்பாட்டு தொழிற்சாலைகளாக மாற்றும் நிர்வாகத்தின் திறனால் அளவிடப்படும். மேற்கு வங்கத்தின் புவியியல் நன்மைகளைக் கொண்டுள்ள இந்த துறைகளில் இது முக்கியம்.

இந்த தொழில்துறை மறுசீரமைப்பின் இறுதி சோதனை என்னவென்றால், மூலதனம்-செறிந்த வணிகங்களுக்கு நீண்டகால நம்பிக்கையை அளிக்கும் ஒரு கணிக்கக்கூடிய நிர்வாக மற்றும் ஒழுங்குமுறை கட்டமைப்பை அரசாங்கத்தால் நிறுவ முடியுமா என்பதே ஆகும்.