Whalesbook
கடந்த ஒரு தசாப்த காலமாக தேங்கியிருந்த தொழில்துறை வளர்ச்சியை தூண்டுவதற்காக, மேற்கு வங்க அரசு நிதிச் சலுகைகளை மீண்டும் அறிமுகப்படுத்துகிறது. மாநிலத்தின் கடன்-மொத்த மாநில உள்நாட்டு உற்பத்தி (GSDP) விகிதம் சுமார் 38% ஆக உள்ளது, இது நிலையான 20-25% வரம்பை கணிசமாக தாண்டியுள்ளது.
குறுகிய கால வருவாய் இழப்பு ஏற்பட்டாலும், தனியார் முதலீட்டை ஈர்ப்பதற்காக அரசு வரி விடுமுறைகளை நம்பியுள்ளது. குறிப்பாக, 2026-27 நிதியாண்டுக்குள் மட்டும் வட்டி செலுத்துதல்கள் சுமார் ₹97,640 கோடியை எட்டும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இந்தத் தொகை, தொழில் மற்றும் கனிம வள மேம்பாட்டிற்கான பட்ஜெட் ஒதுக்கீடுகளை விட மிக அதிகம்.
மாநிலத்தின் பொருளாதார உத்தி, உற்பத்தி மற்றும் வளங்களை எடுப்பதை (resource extraction) அதிகரிக்க இலக்கு வைத்துள்ளது. தற்போது அதன் உற்பத்தியில் 55% பங்களிக்கும் சேவை-சார்ந்த பொருளாதாரத்தில் இருந்து இது ஒரு மாற்றமாகும். புர்லியாவில் உள்ள அரிய வகை கனிம வளங்களை (rare earth elements) பணமாக்குவது, இந்தியாவின் விநியோகச் சங்கிலி இலக்குகளை ஆதரிக்கும் ஒரு முக்கிய முயற்சியாகும். இருப்பினும், இந்த வளங்களை எடுப்பது சிக்கலானது. புவியியல் ஆய்வுகள், சுரங்கம் மற்றும் பதப்படுத்துதலை சிக்கலாக்கக்கூடிய மாறுபட்ட கனிம கலவையை சுட்டிக்காட்டுகின்றன.
கொல்கத்தாவின் தொழில்நுட்பத் துறை, குறிப்பாக செமிகண்டக்டர் வடிவமைப்பு (semiconductor design) துறையில், நம்பிக்கைக்குரியதாக இருந்தாலும், உண்மையான உற்பத்தி வசதிகளை (fabrication facilities) உருவாக்க நிலையான கொள்கைகள் மற்றும் நம்பகமான மின்சாரம் தேவை. கடந்த காலத்தில் இந்த விஷயங்களில் மாநிலம் தொடர்ந்து சிக்கல்களை சந்தித்துள்ளது.
முதலீட்டாளர்கள், ஆட்சியின் மாற்றங்களை மாநிலத்தின் ஆழமான நிதி பலவீனங்களுக்கு எதிராக மதிப்பிடுகின்றனர். வரி விடுமுறைகள் தற்காலிக நிவாரணம் அளிக்கலாம் அல்லது வேலைவாய்ப்புக்குத் தேவையான நீண்டகால முதலீட்டை ஈர்க்கத் தவறலாம் என்பது ஒரு பெரிய கவலையாக உள்ளது. பிற தொழில் மாநிலங்களுடன் ஒப்பிடும்போது, மேற்கு வங்கத்தின் மூலதனச் செலவினம் (capital expenditure) பின்தங்கியுள்ளது. நலத்திட்ட செலவினங்களுக்கு இது பெரும்பாலும் முக்கியத்துவம் கொடுக்கப்படுவதில்லை. மேலும், நேரடி பணப் பரிமாற்ற திட்டங்களால் (direct benefit transfer schemes) பெரிதும் உந்தப்படும் மானியச் செலவை (subsidy bill) அரசு தீர்க்க வேண்டும். அப்போதுதான் கடன் தர மதிப்பீட்டில் (credit rating) மேலும் சரிவு ஏற்படுவதைத் தவிர்க்க முடியும்.
வரலாற்று ரீதியாக, மேற்கு வங்கத்தில் செய்யப்பட்ட முதலீட்டு வாக்குறுதிகள் பெரும்பாலும் அவற்றின் திறனை எட்டவில்லை. பல திட்டங்கள் அதிகாரத்துவம் மற்றும் கட்டமைப்பு தடைகளால் தாமதமாகியுள்ளன அல்லது முடங்கியுள்ளன.
தற்போதைய நிர்வாகம், நிதி ஸ்திரத்தன்மைக்காக மாநில மற்றும் மத்திய அரசின் முயற்சிகளை ஒருங்கிணைக்கும் 'இரட்டை என்ஜின்' (double engine) ஆட்சி மாதிரியைப் பயன்படுத்துகிறது. நிதி ஆரோக்கியத்தை மேம்படுத்த சில மாநில திட்டங்களை மத்திய திட்டங்களில் ஒருங்கிணைக்கும் திட்டங்களும் உள்ளன. வரும் 100 நாட்கள் முக்கியமானவை. தொழில் வளர்ச்சிக்கான வரலாற்று எதிர்ப்புகளை அரசு கடத்தும் திறனைக் காட்டும் முக்கிய குறிகாட்டியாக புதிய நிலக் கொள்கை (land policy) இருக்கும். இந்தக் கொள்கை மாற்றங்கள், நீண்ட காலமாக தேசிய சராசரிக்குக் கீழே உள்ள கடன்-வைப்பு விகிதத்தில் (Credit-Deposit ratio) ஒரு கட்டமைப்பு மேம்பாட்டிற்கு வழிவகுக்குமா என்பதை ஆய்வாளர்கள் உன்னிப்பாகக் கவனித்து வருகின்றனர்.